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bavaria motor works

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Messages posté(e)s par bavaria motor works

  1. Posté(e)

    voila des news aprés plusieurs semaine de stand-by ... l'auto est bientôt prête Wink





    y'a encore un peu de poussière ...... mais il me reste l'échappement a monter et se sera bon !

    l'intérieur est OK



    voila , logiquement la 17 novembre , je fais une sortie circuit avec ......mais c'est pas encore sûr .... elle devarit avoir son CT , c'est pas le souci ...mais je préfèrerais rôder un peu le moteur d'avant d'aller sur circuit !
    m'enfin çà se fera lol!

  2. Posté(e)

    bon bah , la série 7 ... pratiquement toutes options ... si çà ce trouve y'a des trucs dessus que je ne sais même pas Laughing !

    c'est une boîte méca , full cuir électrique , les options habituelle genre DA , clim etc ect , double vitrage , l'option avec les haut parleur de partout .... et puis plien de babiolles











    le M60 de 3.0 l




    le double vitrage






    voila quoi ! c'est de la bonne auto !

  6. Posté(e)

    RO201EX a écrit:
    Salut,

    S'il vous est déjà arrivé d'apercevoir ceci ...affraid




    Vous êtes sur le bon post ! lol!

    Edition en cours...





    didonc , j'ai eu une Run out ........ il me reste des pièces .... si çà te dis !


    faut que je retrouve les photos ..... !

  7. Posté(e)

    bah .... en même temps que ce soit E21 ou E30 ......un 316 carbu ... c'est forcément un M10 !


    le M10 , c'est le meilleur 4 , 8 soupapes au monde ... y'a pas mieux pour préparer !

    dans les années 70 Alpina faisait sortir + de 170 ch au 1600 ..... ( je parle pas du 2 litre , c'était pire !)


    donc tous çà pour dire que y'a de quoi faire ..... même avec le 4 cylindres ....

    bon aprés un bon six lui fera pas de mal ( que ce soit une E21 ou un E30 )

  10. Posté(e)

    nico a écrit:
    donc dans ton cas je te conseil de trouver une caisse de 318 is ou de 325 (c'est les mêmes chassis) car la preparation du chassis sera plus facile


    ben pas vraiment en fait ...... c'est une question de faisceaux !


    si il veut monter un M30 avec un L-jet ( c'est le cas d'une E23 ) il vaut trouver un E30 phase 1.... c'est plus simple !


    et c'est idem quand tu a un M30 avec motronic ( ou S50 , M50 ....) il vaut mieux partir d'un phase 2 ....

  13. Posté(e)

    bah là ...t'es mal !


    écraser la bougie dans un M20 , c'est pas bon signe !



    LOLO323I a écrit:
    je pense que la courroie de distri a chauffer et s'est distendue pendant l'incendie et je ne l'ai pas vue avant le remontage!petite precision,le moteur a tourner lors du premier coup de clef,n'a pas fais de bruit suspect,mais s'est bloqué,on a soulevé l'arriere de la voiture,mis la cinquieme et fais tourner la roue ,ca tourne un peu dans les deux sens,mais au bout d'un moment ca bloque



    cherche pas plus loin ...... t'as tordu les soupapes .... au moins sur celui ou la bougie fait la gueule !



    EDIT :
    LOLO323I a écrit:
    je lui dit tu vas me tracter doucement pour debloquer le moteur,mais la toujours rien ,ça ne demarre pas! dons je demonte les bougies pour le faire tourner a la main,donc je demonte les cinq premieres rien a signaler,mais la sixieme,horreur,........


    là c'est tout mort lol!

  16. Posté(e)

    c'est pas pour être méchant , mais çà , c'est du boulot de Kéké !


    t'as pris ton 635 pour une clio tuning ou quoi ????



    c'est tellement beau .... en noir ... ch'ai pas moi ! Rolling Eyes




    franchement , c'est moche

  20. Posté(e)

    voila un triangle AR d'E28 que je renforce .... sinon çà se vrille ..... quand y'a des watts .... donc pour ridifier l'ensemble , il faut souder un tube entre les deux bras du triangle ... façon M3 Gr. A en fait !

    idem pour la fixation de l'amortisseur AR .....


    voila , place au photos !














    je devrais faire un train AR d'M3 dans quelques temps , je ferais aussi des tof's pour les E30 ....Wink

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