BM 77-bmw-old-school

http://photomaniak.com/upload/out.php/i778773_httpRaccordementfaisceauelectriqueBMW2002.pdf

A propos des cardans , oui je pense qu'il sont réversibles. alors la boite ? 4 ou 5 ?

avec sa ligne moderne , je n'aurais pas crue qu'elle fut sortie en 86..comme quoi bm était vraiment en avance.

la E23 je crois...745 i exécutive..,?

La BMW série 7 E32 vient remplacer la Série 7 E23 en 1986; au départ deux versions sont proposés : - BMW 730i 2986cm3 6 cylindres en ligne pour 188ch - BMW 735i 3430cm3 6 cylindres en ligne pour 211ch. Au salon de Francfort en 1986 est annoncé la sortie d'une future 750i à moteur V12 developpant 300ch. Au final voici toute la gamme d Série 7 E32 sur toute la durée de la production : - BMW 730i 2986cm3 6 cylindres en ligne pour 188ch ( 1986-1994 ) - BMW 735i 3430cm3 6 cylindres en ligne pour 211ch ( 1986-1992 ) (je pense) - BMW 730i 2997cm3 8 cylindres en V pour 218ch ( 1992-1994 ) - BMW 740i 3982cm3 8 cylindres en V pour 286ch ( 1992-1994 ) - BMW 750i 4988cm3 12 cylindres en V pour 300ch ( 1987-1994 ) moi j 'ai annoncé 88/89 et toi 86.... match nul ?

millésime 88..en France de mémoire

se poste se veux la suite du premier.. donc ne concerne que nos Old.....

merci , s'est clair que pas mal d'œuvres généralistes ont des erreurs, soit de mise en pages pour la plus part du temps , soit de mauvaises recherches ...mais sa reste souvent des supports avec pas mal d'info et de superbe photo , souvent d'époque ... le problème aura comme conséquence, souvent d'induire les non initié/es a répéter et divulguer se qu'il lise le prenant pour argent comptant..

merci pour les branchements en détail que je vais mettre sous pdf , si tu le permet ..avec ton speudo dessus ..

je vais éditer le poste ....DSL , pour cette copie ..

le s'est plus grave ...surtout sans citer , l'équipe ca voir quoi faire..

je pense que tu devrais voir se poste .. Essentiel des E21 bonne lecture.

Merci , mais la présentation des membres est sur un autre sous forum , donc présentation des membres

support boite fait et transformé par Ludo.. modif des silenbloc de boite par mes soins .. a venir un levier de vitesse tirage court de Z3.... demain je termine quelques détails et mise en marche , avec juste le 2 collecteurs inox...

Déjà un chant comme l'on ne sais plus faire ..

elle as quand même bien souffert , je suppose que le minimum en cas d'inondation n'as pas était fait , a savoir les moquettes et autres a déposer a l'époque ?

ba s'est a elle de voir ...

encore une Old..

il faut faire un montage avec un T , puis branchement rampe ....sa pour la pompe ... pour la rampe idem mais sur le retour .. pour les injecteurs si trop de bruit a remplacer

SALUT A TOUS..... Se poste pour faire connaissance vraiment avec BMW. Bayerische Motoren Werke....représente l’une des marques d’automobile les plus connues pour sa sportivité. Donc nous mettons vos connaissances a contribution .. pour faire l'inventaire et l'historique complet de la création de la firme ..... aux années 80.. A vos claviers et connaissances de notre marque fétiche .. se sujet auras a terme sa place dans les essentiel Bmw (doc de la OldSchool .. ) Historique-des-modeles-Bmw voila se poste sur BMW et son pourquoi, des origines , de l'évolution, les grandes dates ETC.... merci a tous. vos info perso , bien sur (aucune copie d'autre forum)

Salut la OldSchool , bon weekend a tous ..

sujet fusionné

de mémoire au alentour de 10.5

cote maxi du témoin..

merci , entre piston et soupape , il faut au mini 1,5Mm..en ouverture , donc tu as de la marge suivent ton arbre et sa levée , moi je suis au maxi ..