jojo06

Dur journée pour toi, j'espère que ça ne sera pas comme ça tout les jours. Le hacker en question, si j'ai bien compris il est aussi sur un autre forum, lequel ? Enfin si ca ne trahit pas le secret médical, car des anti anciennes j'en connais !

Ca craint tout ça Quoique que tu feras on est avec toi. J'ai un peu du mal à me résoudre à ce que t'as dit sur "le site est HS" Vraiment désolé, c'est à n'y rien comprendre... Peut-être faut-il laisser un peu traîner le retablissement du site, histoire que le gars se casse, mais le site est vraiment hs ?

c'est reloud tout ça ! Je pense que les passionnés reviendront toujours mais pour les autres et ceux qui sont pas doués avec le net Avec mon soutien, Jo.

Moi je dis, on relance l'ancien old, on discute bien dessus là !! Blague à part, c'est vraiment une mauvaise surprise, je n'avais pas tout de suite le mail, je m'en suis rendu compte en voulant poster. D'ailleurs toujours pas de changement. Bon courage à l'équipe, on saura attendre

Ca a l'air tout beau ce nouveau site mais je vais regretter celui-ci Surtout son apparence différent des autres. Mais ce changement créera un avancement. Bref, si j'ai bien compris, il faut se réinscrire avec bô pseudo. .Mais doit-on se représenter ? .Nos sujets vont être retransférés si j'ai bien compris ?

Superbe bestiaux ! Avec les 3 carb' et tout le reste j'imagine ... La motivation doit plus qu'être au rendez-vous ! Une maquette taille réelle ! Continues bien !

C'est le calme plat Je suis toujours ouvert à diverses propositions, échanges (....) N'hésitez à demander des infos.

Bonjour les old's, je recherche pour ma e12 un enjoliveur chrome, plus précisement le contour de jante pour du 14 pouces. Je pense que tout les modèles sont compatibles, me rappelant par exemple d'avoir eu une granada de 77 en 14pouces avec même enjo' ou avoir vu en photo sur une e23. D'ailleurs j'ai trouvé un site de pieces/accessoires de VW qui en vend mais j'ai peur d'un truc tuninge ! Photo avec l'enjoliveur >> Photo sans l'enjoliveur Merci de votre intéret, Jo.

Merci tout le monde au final j'espère en faire un véhicule en belle état sans pour autant la mettre à poil. La base étant bonne je n'en vois pas l'intéret. Dans mon ptit rêve ce sera refaire les trains roulants, le compartiment moteur et une complète extérieur. Mais j'en suis pas là

Un peu de nettoyage pour un peu d'ordre...ou lustrer à défaut d'acheter Bon j'espère faire mon contrôle ce mois-ci mais rien n'est moins sûr à défaut j'ai commencé à nettoyer les chromes pour voir si ils n'étaient pas trop attaqués. Ca semble positif. J'ai déposé les feux arrières pour un meilleur rendement et au passage les logements sont saint. Dépose en partie du revêtement du masque. Le feu est maintenu de la même facon que la plupart de nos modèles sauf que les 2 molettes du cache beige serrent le cabochon (le feu) pour pouvoir remplacer une ampoule par exemple. Une fois nettoyé le contour est en bon état. Pour démonter entièrement le feux, il a fallu retirer des rondelles plastiques qui maintiennent le joint. J'utilise un produit chrome qui doit dater de..... je sais pas la photo dessus est celle d'une r20 dessus et il pu mais c'est incroyable son efficacitée par rapport à ce que l'on fait aujourd'hui ! J'y rajoute après un coup de lustreur. Chaque produit s'applique comme du polish. Puis un peu de produit plastique pour le cabochon, plus pour dire que ! Je n'aurais pas cru pouvoir les récupérer. Une photo d'avant (c'est zoomé sur une ancienne comme je n'ai pas pensé à en prendre une) après (photo de nuit ) Cette folie m'envahissante même opération pour les autres chromes de l'auto, intérieur/extérieur . Tout est bien revenu même les poignées de portes qui semblaient oxydés. Seul quelques griffures persistes en surface sur les montants de portes, surtout conducteur. Quelques photos du cerclage des feux avants. Une fois les grilles retirés, je me suis rendu compte que le cerclage de chaque optique ne tient pas comme du e30/e28/e24 mais par des vis qui sont en plus filetées et facile à perdre. du fait la e12 commence à me regarder de travers (vraiment différent ce montage d'optiques) Au passage les verres sont nettoyés aussi (l'extérieur) et le masque avant n'a pas trop souffert du temps. je remets en place et je lui demande combien j'ai de doigts (elle me répond pas assez, t'es trop lent ) Les plastiques sont nettoyés et passés au produit plastiques dont ceux de l'intérieur. Seulement la voiture a eu des retouches à la bombe et il y en a partout ou il faut pas tel que sur les grilles de calandres, de feux arrières et d'autres éléments... J'ai vaguement redressé le double haricot mais il est foutu... Est-ce que ce sont les mêmes sur les versions à capots bombés ? A part chez Bmw, ou en trouver ? Voilà les chromes brillent mais la peinture tire la gueule à défaut je me venge sur les jantes. Les enjoliveurs déposés. photo d'un passage de roue au passage Les jantes sont poncés, les pneus cachés comme les valves et et et les plombs Je me suis aperçu que j'avais 2 roues qui étaient encore à chambre à air déjà que ces michelins datent ! Je n'ai pas peinds la roue de secours car j'ai utilisé une bombe pour jante qui trainait chez moi, donc la teinte ne doit pas correspondre. Alors la roue de secours pourra servir de réference plus tard si je souhaite refaire. Celle-ci à chambre à air. Voilà, le hic c'est qu'il me manque toujours 1 enjoliveur (le cerclage) je vais diffuser une annonce sur la old. J'en ai vu en neuf sur un site spécialisé en vw mais j'ai peur pour la correspondance. Le temps en ce moment est à la pluie sinon j'aurais réalisé des photos de l'ensemble et nettoyer le cuir des sieges.

une des fameuses 528i e12 ca me rappel 2 e12 dont une grise qui était à l'abandon dans un garage souterrain quand j'étais petit. Ca rend bien la moquette au karscher, belle intérieur. Pour ma part je prefère les jantes d'origine type Alpina avec un 2.8. Mais le plus important c'est qu'elle te plaise . Je me demande comment sa tourne un moteur 530, bonne poursuite.

Ah y est ! j'ai vu sympathique auto, j'aime bien la plaque entre-feux en revanche je préfère les grilles de calandres en noir. J'aurais jamais deviné la couleur sous la poussière au début, bon courage pour les travaux. Jo.

Ben ca laisse le temps de démonter ca tout doucement, c'est ma solution pour pas être morose et ca permet de mieux estimer la finance... Pas mal le kit sur ta e21 florian14100

.Si ce sont des dépôts charbonneux sur la bougie c'est normal par rapport à l'utilisation répétée du starter... .Si ce sont des dépôts blanchâtres ca peut être une température de fonctionnement trop élevée ou en effet comme tu pensais une prise d'air. Bon là j'ai un peu repris quelques manuel Tinquiètes pour la panne d'essence ca m'arrive desfois car entre les essaies et déplacer les autos pour oui ou un non c'est vite écoulé et toujours au moment ou il faut pas

Eh ben y en a eu des heures à flirter avec cette 2000, félicitation en tout cas Elle a un avant angoissant j'adore le volant, super l'intérieur ... Pour ton ralentit, j'ai pu déjà voir des ralentits instable sur carbu ou même injection mono car il y avait des manques de compression. Mais à rouler avec le starter... je tournerais plus autour du carbu puisque j'ai vu que ton admission a été déjà démonté par le passé, il est possible qu'il en soit de même pour le carbu. Donc pt-être des erreurs de remontage (pas de toi) comme par exemple les gicleurs inversé de leur place. (du déjà vu) Je dirais même que dans ce cas le problème existait avant la resto. Je ne pense pas que la tubulure d'admission soit en cause. Avec ta liste tu ne peux que t'approcher d'un résultat !