BM 77-bmw-old-school

la Vache s'est pas beau , mais il faut reconnaitre la qualité du travail , chapeau..

je n'ai malheureusement pas le chois , car trop de fatigue et a chaque fois plusieurs semaines a récupérer , et vue mon accident cardiaque et que je ne me ménage pas que se soit pour les autres, la Old ou moi . je suis obligé de prendre une année sabbatique et de devenir enfin égoïste , mais je serais toujours présent même si je marque le pas ..

merci Seb , mais cela représente une charge de travail que je ne peux et veux plus assumer , car s'est des semaines de recherches et traca en tout genre ...donc aussi la fatigue qui va avec. mais je viendrai avec plaisir sur d'autres..

===========>> NK 2000 GRILLE UNE tuture bleue la s'est la gloire du forum et moi interné

oui, je sais Seb ..pas grave s'est mon dernier rasso de toutes façon.. plus le temps et Plus envie non plus..

oui, et en prime Sarko me donne sa Nana .. PassionBmw et la Old au 20 heures ce soir a ne pas manquer

et vos basquette sa sert a quoi ? faite comme Stef , elle lui serve a tout..

oui, et même en E34 525 sans vraiment de problème .. a voir avec la 2000 NK

s'est prévus Gael.. photo du silencieux Phase finition..un dernier réglage des tubes en place et soudage , remontage. demain pose du silencieux sur 2 cric pour régler les tubes a bonne longueur en gardant juste 5 Cml dans le silencieux pour ne pas avoir les 2 tubes tirants sur la platine inox et garder un peut de marge pour pouvoir donner un peut d'angle au tubes., et surtout ne pas trop libérer le pot dans son ensemble , une sorte de chicane naturelle comme la chicane d'origine est un peux plus basse que celle fabriquée sa devrais aussi contenir un peut le bruit sans nuire a l'écoulement des fumées par effet de rouleau dans cette partie .

petit joueur

normalement sa sera fini cet après midi, si je le peux car j'attends des Bmiste du Schnord , donc si oui , je poserais une vidéo son pour voir le résulta , mais pas sur route , juste chez moi.. et il faut aussi tout remonter ...donc sa être chaud..

pour la modif échappement et catalyseur comme elle est de 90 , sa ne pose pas de problème pour le CT , car la loi dis obligatoire en 1993...pour le cata pour le levier sa ne se vois pas une foie la boite a bonne hauteur, car bien masqué ou alors le mec va falloir qu'il se contorsionne de partout et encore s'est pas gagné .... et pis je n'est pas modifié la voiture hormis la boite ce qui fait en faite que sur la carte grise je vais payer des chevaux fiscaux que je n'ai plus..et même la sa ne regarde pas le CT.... concernant le chant du pot , je ne pense pas qu'il fera plus de bruit a vide , car les mesure effectuées lors d'un contrôle pour les décibels se font moteur a vide , et s'est a charge donc roulant que les vrais mesures devrais être prises.. lors du premier essaye la différence n'était pas significative , voir vidéo ..

je ne pense pas Seb , car il reste une chicane au milieu , donc sa dois le faire ..enfin je pense

Merci Seb , oui j'arrive au but ...bientôt sur route pour essaye et réglage du short shift ..

Photo du montage . Silencieux en finition Racing.. découpe du font découpe du tube intérieur pose a blanc , font inox et sortie double la suite sera de poser a blanc le silencieux modifié et d'ajuster les sortie pour quelles ne sorte pas de trop , donc avec des repère traçés font/tube et support silencieux ..

ba s'est pas grave , il y aura NOUSSSSSSSSSSSSSSSSSS et noussssssssssssssssssssss

s'est pour sa , l'ogre est revenu

oui, série spécial disparue ..... ou série avis de recherche..sur la Old

?????????????????????? plus personne ..

bien..............

au faite vous savez comment s'appelle cette pièces modifiée ? je vous le dis .. un short shift maison..ou tirant de levier court réglable ..

voici le principe .. la barre qui sera coupée . soudage d'une vis diamètre 10, longueur 6 et un boulon.. ceci pour me permettre d'avoir un réglage tip top du sélecteur de vitesse avec juste ce qu'il faut de débattement. photo ..avant modif. demain sa sera en place , ainsi que mon silencieux fini typé Racing.

je viens de réfléchir un peut plus en faite je vais la faire réglable en longueur avec 2 écrou soudé et une tige filetée de manière a avoir le minimum de débattement entre la première et la deuxième donc passage plus rapide ..et ainsi de suite

Photo de la barre de sélection Z3 , comme vous pourrez le voir elle est un peut différente de celle du 524 td..qui est bien droite les 2 bouts sont un peut inclinés .. la marque rouge représente la longueur finie