BM 77-bmw-old-school

pas grave,t'inquiète

tu es de ou Odin ?,moi de Soissons..

Bienvenu Odin... sympa le parc.... merci de ton inscription ... peux poser les photo dans la section faite pour... atention aux phase pour les Old et celle dite moderne.. merci a toi..

ba ,je pense que l'on trouvera un compromis pour limiter les frais de tous... et puis si tu lis les comptes rendu nos 2 LOLO ainsi que d'autres sont venu chez moi donc 1 a fait 1000 KM pour venir......

oui

salut a tous.. le 13 et 14 /09 Gueux ouvre ses portes donc ma question, est qui viens ce jour pour exposer sa belle .......? et plus..... http://amis-du-circuit-de-gueux.fr/-Accueil- http://association-val.fr/default.aspx Présent .. BmwOldSchool avec notre banniere car stand réservé..(invitation pour 2 équipages ) Fanfan . Stef Petit BmwOldSchool. Alan et copine. Jojo.. Hervé .. et Val infos/BmwOldSchool.... + Parade.......

je pense que le mieux s'est a moitié chemin pour ce rasso....... a définir..

Bienvenu François super présentation comme l'on aime ici sur la Old... du 02 ? de ou ,je suis a coté de Soissons.. vite les photo de ta belle ......... si l'on peux contribuer a la resto ,pose toutes les question que tu veux ,plusieurs rubrique sont la pour..

salut a tous.. 2009 s'est loin,et sa nous laisse du temps pour faire ce rasso annuel ............. donc a définir 1....le lieu.. 2....la date. 3.... le programme. 4....ou dormir 5....qui vient......membres /forum/asso............ 6....les modalités ( payement et autre pour réservation) Faite toutes les propositions

Abonnement fait pour moi aussi............

cassé les copains..... vite pierre des tof..

ACHETER UNE VOITURE ANCIENNE OU DE COLLECTION Avec la répression routière plus présente, et les changements des comportements, l'auto ancienne peut représenter l'alternative idéale pour conserver intact la passion automobile. Mais derrière ce tableau idyllique, il convient d'être bien informé sur les astuces à connaître pour éviter que le rêve se transforme en cauchemar... Texte: Nicolas LISZEWSKI - Source : automobile-sportive Les temps changent, et les automobilistes modifient leur comportement sur la route, par la force des choses (et des lois !). Alors, même si les constructeurs poursuivent leur course effrénée à la puissance et aux performances, la vitesse pure, en tant que cheval de Troie du plaisir automobile n'a plus droit de cité sur route ouverte. Restent alors les circuits, ou l'automobile ancienne. Cette dernière permet ainsi de retrouver les valeurs essentielles du plaisir automobile : les sensations. Peu importe les vitesses atteintes, les performances pures. Ce sont les sensations procurées par les autos anciennes alliés au charme rétro qui font la force de nos chères anciennes. Mais si l'auto ancienne semble aujourd'hui être le meilleur remède autorisé pour profiter pleinement de sa passion, il convient cependant d'être informé des règles de base pour que la fête annoncée ne se transforme pas en déconvenue. QUELLE ANCIENNE, QUELLE EPOQUE ? Avant de se plonger dans les pages des petites annonces, il faut au départ déterminer quelles autos vous font chavirer, ou quelle époque vous intéresse le plus. Bien entendu, votre budget sera également déterminant dans votre choix. Mais dans chaque époque, et chaque catégorie d'autos (berlines, populaires, GT, sportives…) il existe des autos pour toutes les bourses. Si vous souhaitez acheter une auto post-années 60, il faut bien garder à l'esprit que rouler au quotidien avec sera possible mais non sans de nombreuses concessions et contraintes. En outre, certaines autos anciennes, réputées peu fiables avec raison, nécessitent une patience et un solide bagage technique et mécanique, pour rouler sans craindre la panne. Il convient donc de bien se documenter dans la presse, sur internet ou en contactant directement les clubs de voitures anciennes, pour orienter au mieux votre choix. Pensez également que si vous avez une petite famille, il vous sera alors difficile de rouler régulièrement dans une auto à 2 places, comme les petits cabriolets anglais des années 60 (MG, Triumph…) ou les coupés sport italiens. Il convient de garder présent à l'esprit qu'acheter une auto ancienne à restaurer nécessitera un budget global toujours plus conséquent, qu'une auto en parfait état d'origine. OU ACHETER ?… N'imaginez pas vous rendre chez votre concessionnaire préféré pour trouver votre ancienne. Aujourd'hui, il existe trois voies différentes pour acheter et trouver une auto ancienne : 1. Les ventes aux enchères : intéressantes pour les prix parfois adjugés à des prix très bas, les ventes enchères ne permettent toutefois pas à l'acheteur d'essayer la voiture ancienne convoitée avant la mise à prix. Seul le moteur peut être démarré, mais en restant avec l'auto en stationnaire, et le dossier de l'auto est consultable. Attention à ne pas se laisser griser par la fièvre des enchères et acheter finalement une auto plus chère que son prix marché. 2. Les professionnels de la vente : des professionnels de tout genre, du dépôt-vente jusqu'au spécialiste d'une marque précise vendent des autos anciennes. Ils sont bons conseils, mais comme souvent, leurs prix sont légèrement supérieurs à la valeur marché. Le plus intéressant, à notre avis, est d'avoir recours aux professionnels dans le cadre d'une recherche ciblée pour un modèle très précis. C'est notamment vrai pour les autos de compétition. 3. Le marché des particuliers : c'est par le biais des petites annonces dans les magazines, journaux et internet que l'offre de véhicule ancien est la plus fournie. En revanche, si l'offre est vaste, il faut rester vigilant, car le pire côtoie le meilleur. QUE REGARDER A L'ACHAT ? Les premières choses à regarder de près sont évidemment les papiers de la belle convoitée. Si les papiers ne sont pas au nom du vendeur, méfiance ! De même, si l'auto est immatriculée avec une carte grise collection, passez votre chemin. Ce statut très particulier et uniquement existant en France, permet à une auto sans carte grise d'être immatriculée. Mais ensuite, vous ne pouvez circuler que dans votre département et les départements limitrophes. Pour vous rendre dans d'autres départements, il faut alors une autorisation préfectorale de chaque département traversé. Dans les autos anciennes, les principales causes de déconvenues sont la corrosion, très présente, les carrosseries n'étant alors pas traitées aussi efficacement qu'aujourd'hui et l'absence d'entretien. Il vaut mieux opter pour une auto qui roule régulièrement, que pour une auto qui aurait un kilométrage d'origine très faible. Paradoxalement, moins une auto roule, plus elle se dégrade. Le propriétaire doit vous prouver à l'aide de factures, qu'il a respecté l'entretien et sa périodicité en fonction des préconisations du constructeur. L'ASSURANCE… Bonne nouvelle pour vous, car les autos anciennes peuvent être assurées en assurance appelées " collection ". Ces assurances offrent comme principal avantage une grille de tarif très alléchante, avec pour autant des garanties équivalentes aux assureurs traditionnels. Le secret des assureurs collection ? Aucun miracle en fait, puisqu'il faut généralement être âgé de plus de 21 ans, avoir plus de 3 ans de permis, n'avoir pas déclaré de sinistres responsables dans les deux dernières années et surtout posséder déjà un véhicule assuré sur un contrat standard chez un assureur. En clair, les tarifs sont très avantageux puisque l'assureur collection est presque certain que vous ne roulerez qu'occasionnellement avec votre auto ancienne. Ne pas confondre assurance collection et carte grise collection. Les autos considérées comme collection chez les assurances ont généralement 10 ans minimum. Avant de vous décider pour l'achat d'une auto ancienne, veillez à vérifier auprès des assurances collection qu'elle est éligible. L'ENTRETIEN ? Une belle ancienne dans votre garage personnel ? Oui, mais pour l'entretien, comment procéder ? Selon la marque de votre véhicule ancien, vous pourrez toujours vous rendre dans le réseau officiel, car certains constructeurs veillent à maintenir leur patrimoine automobile en état. Ainsi, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi et d'autres (anglais notamment) continuent à fabriquer des pièces détachées d'origine et leurs réparateurs agréés sont à même de les entretenir. Pour les marques françaises et italiennes, l'exemple allemand n'est pas suivi, et très rapidement les pièces ne sont plus disponibles. Le plus compliqué est le cas des marques disparues (Simca, Delage, Delahaye, Borgward, …), pour lesquelles il n'existe plus de réseau officiel, ni de structures existantes. Seuls quelques rares spécialistes, passionnés par ces marques disparues se chargent de les entretenir avec l'aide bienveillante des clubs dédiés aux marques concernées. L'absence de pièces de rechange implique souvent un long chemin de croix dans les bourses d'échange et les salons spécialisés pour trouver des pièces d'occasion, ou des re-fabrications peuvent être parfois envisagées. On le voit ici, le choix de votre prochaine ancienne peut également se décider en fonction de sa facilité à entretenir. VOTRE ANCIENNE AU QUOTIDIEN… Pour que votre " relation " avec votre nouvelle auto ancienne se passe sous les meilleurs auspices, l'idéal est d'avoir un garage ou un box fermé, sec et à l'abri des intempéries. Comme vous risquez de ne pas utiliser votre auto ancienne plus d'une fois par semaine, son garage sera une garantie pour la préserver. La pose d'un coupe-circuit vous évitera de changer de batterie tous les 6 mois, et si vous ne comptez pas utiliser votre auto pendant les mois d'hiver, montez-là sur cales ou au mieux sur-gonflez les pneus afin d'éviter que ces derniers se déforment. Enfin, le seul véritable gage de longévité pour conserver au mieux son auto ancienne, est de rouler régulièrement et de respecter les mises en température avant de " taper " dans la mécanique. :: CONCLUSION L'automobile ancienne revient en force de nos jours avec des budgets raisonnables à l'achat et une cote d'amour auprès du (pouvoir !) public. Mais il faut bien se renseigner et prendre son temps avant de succomber au charme rétro de l'automobile ancienne, car on ne roule pas en ancienne comme avec une berline diesel moderne et garantie deux ans constructeur ! automobile-sportive.com

Salut a tous . Techniques de restauration Carrosserie Ce poste ne prétend pas ce substituer a un carrossier de métier ,mais juste donner quelque info sur le principe Cette page est destinée à présenter divers techniques de restauration, dans le domaines de la carrosserie, Elle a pour but de permettre aux novices en restauration de pouvoir obtenir des informations, d'apprendre des techniques ou tout simplement profiter de l'expérience de tous pour leur réalisation future. N'hésitez pas à faire profiter les membres de la Old de vos techniques, trucs, "systèmes D". Vous pouvez aussi présenter un produit que vous avez testé avec succès et que vous pensez utile de faire connaître. En vue de faire un topic aussi complet que possible ,je sollicite votre aide ......... DONC. le nettoyage., boue,goudron,mastique et autres.. la rouille comment faire ? les outil. la peinture les tissus les moquettes. ............. la carrosserie . redréssage / soudure. meulage a blanc les anti rouille ? les mastiques ? ...................... les apprêts... les peintures.. les rénovateurs peinture merci a tous de participer a ce gros poste si vous avez des photo elles sont les bienvenues..

Bienvenu pierre ,une E21 ? Sympa tu auras toute l'aide que tu veux sur la Old.. vite des photo en 800/600 (plusieurs hébergeur te sont proposé)

Salut a tous.. un nouveau groupe viens d'être créé sur le forum.. le groupe Média partenaire.. qui se compose de Hervé fondateur du Val Infos ....journal automobile de collection.. http://association-val.fr/default.aspx vous pouvez obtenir ce journal par http://association-val.fr/membre.aspx

tu as raison lolo... le M30 est certainement le meilleur moteur produit par BMW,avec du couple a souhait et qui ne consomme pas plus que des moteurs modernes ,moins solides.. Et nos" Old ", voitures que certain qualifie de poubelle, certainement aussi ce que BM 'a fait de mieux ,des voitures d'homme ,sans trop d'assistances avec de vrais lignes ,maintenant toutes elles se ressemblent et pas de bonnes sensations..fade a conduire .....et lourde..

oui ,perdu ...... et plus le temps dans l'immédiat..

BMW voiture de caractère ? salut.. je me posé la question et je ne suis sur de rien... Bmw peut il refaire des vrais voiture de caractère tant au niveau carrosserie que moteur..? j'ai conduit bien des voitures avec des moteur différant tant en cylindrée que de technologie.. ba pour moi pas photo nos anciens son plus violant et physique.......actuellement mon M20B23 me donne plus de sensation qu'un 24V de 2l5 que je trouve creux en dessous de 4000 T .. mon b23 est rageur de suite le M30 pour moi le roi..... et vous vous en pensez quoi..de nos phare rond sans glace et de nos vieux moulins ?

Vite les photo.........

neafout

oui ,regarde dans la boutique du forum....

Sympa peux tu faire plusieurs autres photo ? merci a toi.. en 800/600 pour les photo..

un ti coucou de notre ami qui sera de retour dans quelques semaines.. pour l'instant il termine ses travaux dans sa nouvelle maison et me charge de vous donner a tous un grand bonjours.. donc reviens vite mon Ami..la OldSchool s'ennuie sans toi..et le bar ne se vide plus.. bise a toute ta famille et toi.. Jean-Luc.......

mise a jour , une séance de photo est prévus avec le Rétro 02......... donc en bonne voie pour le projet comme Vincennes .......... je pense que les dates a venir seront déplacées au 1 dimanche du moi..

commence par mettre 1 verre ,si sa ne suffit pas tu en rajoute, rinçage vinaigre blanc..3/4 de la bouteille..