BM 77-bmw-old-school

s'est sa , MAis un vrais de chez BMW

servi patron

cool s'est moins cher ..

Salut les Old , sa va ce matin ?

café ?

en postit ..pour commande...

vraiment sa le fait

déplacer dans boutique , la s'est sa vrais place

dsl pour toi..

réunis toutes tes factures et fait des photo copie .plus des photo

ceci pour argumenter avec l'expert..

et fait une recherche sur le prix du marché pour ton auto , voir aussi les cotes collections..car s'est le prix du marché qui prime si elle est en belle état et non celui de l'expert , cas vécu par moi sur ma E34 (réparé en plus l'assurance bien que le court était supérieur a sa valeur)..4500 e de réparation

voila si cela aide , de plus tu peux aussi demander a la garder pour la réparer toi même, mais si rsv , tu ne pourras la revendre , juste rouler ..

bon courage

non cadeau pour la malle

je t'ai laissé un cadeau sur ton siège

je n'ai plus de place , il faut que tu la prenne au plus vite , dsl.

mes la 5 BM chez moi sa un peut trop ...

demain si tu veux elle est prête..

bienvenu ici Louis

j'ai édité ta présentation, aucun lien admissible sur se poste présentation comme le veux notre règles que tu as du lire , il me semble , on est dur ? ba oui s'est le principe même de la tranquillité

Voici 2 petits liens lors de la mythique côte historique du maquisart :

Voila dites moi ce que vous en pensez!!!!

oui, François , mais sa me gène un peut quelque part ..enfin s'est vous qui voyez .......

donc la semaine prochaine je vais voir pour officialiser le tout , car je ne peux et ne veux pas recevoir quoi que se soit a mon nom ....

donc si il y a des volontaires pour constituer un bureau , je pense qu'il faut faire une liste de membres pour ...

voila je vous es passé le détail de la remonte ...

Dépose des bras

non Kéké tuninggggggggggggggggggggggggggg

et pi la jupe alpina ? je te la donne ?

merci , mais s'est de trop , et je préfère du HR en

AV - 35 AR - 10 |

prix 195 €

non une douille fait l'affaire

tu nous fera un poste dans mécanique ? avec tout plein de photo stp

Tu as raison michael.

318 is 146 CH

un châssis bien affuité (otografffffe ' )peut aussi faire la différence dans bien des cas , s'est la base même de ce qui fait une bonne voiture d'une autre plus orientée grand publique , ce que ne sont pas nos anciennes

Problème résolu Fabrice..

la suite des photo , sa va venir.

je reviens d'un essaye routier ..

alors , direction plus dur avec un meilleurs guidage comme je le supposé.

dans les virage que se soit a vitesse constante ou en arsouille la sa accroche dur , elle vire vraiment a plat et plus de cette sensation que l'avant se "dérobe " .

plus cette effet péniche lors de passage des vitesse en poussant juste un peut , j'ai senti de suite l'accroche plus net.et peut être un gain a l'accélération..
plus de vibration non plus corrigé avec le remplacement des 2 bras supérieur .

je suppose qu'a terme un petit rabaissement sera bénéfique lors de la pose des 17 p.

il me reste a commander des brembo pour l'avant pour parfaire le tout ...

demain vérification et resserrage de l'ensemble ...

Merci a tous , je vais voir pour faire une asso avec assurance , pour ouvrir la boutique , ainsi qu'un compte bancaire , mais pour cela , il faudra 1 trésorier, un/ une secrétaire, président et vice président .....

il y a avait une autre possibilité il y a déjà un moment, mais je préfère que la Old reste maitre d'elle même .....

Voici quelles vues..

barre stab au démontage soutien par cric .



comme cette barre a un effet ressort , sa évite de se prendre la tete pour la tenir lors de la dépose des demi lune formant le maintien avec les silenbloc.

demi lune support 2 vis de 13.



dépose des rotules, pour ce faire 2 clef ..1 de 16 plate et 1 de 17 .



a faire de chaque cotée ..


la suite ce soir..

dépose des bras supérieurs ..

Optimisation châssis E34

Chantier ..

E34 525 i M50 B25 .

disque ventilés ..

châssis Mtech ..(barre stabilisatrice avant origine..)

cette optimisation peut etre réalisé seul ..

les 2 Châssis que se soit E28 OU e34 ont des piéces communes ..

remplacement des bras supérieurs sur E34.
remplacement de la barre stab Mtech par une de type M5 de diamètre supérieur.
remplacement silenbloc plus dur .

ceci afin d'avoir une voiture qui vire a plat dans les virages et un meilleurs guidage de l'ensemble ..

photo et descriptif a venir avec méthode ....sur fosse .

Salut toutes et tous , sa biche ce matin ?

Tien essaye sa , en attendant que le problème soit résolu

http://www.bmwoldschool.net/stats.htm