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BM 77-bmw-old-school

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Tout ce qui a été posté par BM 77-bmw-old-school

  1. Salut a tous. Site pour recensement des Old. Dans le but de recenser le parc Bmw anciennes je viens de créer un hébergeur a cette effet sans enregistrement..juste un code a taper pour présenter sa collection de Old.. cette espace sera dispo pour tout les membres des autres forum sérieux désirant le faire. actuellement je suis en train de créer les rubriques. type par type.. donc je recherche également un passionné/ es pour devenir Administrateur pour m'aider dans cette vaste tache. merci a tous.. sa sera ouvert dans quelque jours..
  2. BM 77-bmw-old-school

    2000Ti bidgo

    Même en rêve , elle ne lustre mon capot avec s'est nibars.. la 2000 avec le lock KéKé..
  3. merci Lo.. donc sa fait quoi dans une IX E 30 ?
  4. demain si ma fuite d'huile est colmatée , je ferais une vidéo .... mais le réglage ne sera pas finalisé a la lampe stroboscopique..ni le carburateur..
  5. dis nous en plus..(TOUT) personne ne connais ici ou sur E30IX...
  6. s'est bon ,j'ai trouvé .. comme sur mon boitier on vois pas grand chose.. j'ai pris les photo sur oscaro.. donc pour le branchement apparemment , s'est + batterie sur cosse ronde (la plus grosse)sur + alternateur. une petite cosse ronde en batterie négative masse alternateur et moteur (la je pense qu'il me manque un fil de masse (la tresse est posée) et 3 cosses plates boitier =========>> alternateur comme montré sur les photo plus haut..
  7. https://servimg.com/image_preview.php?i=150&u=12419502 https://servimg.com/image_preview.php?i=151&u=12419502 https://servimg.com/image_preview.php?i=152&u=12419502 https://servimg.com/image_preview.php?i=139&u=12419502 si vous savez a quoi sert cette outil dans nos coffre de bm..
  8. si quelqu'un a le branchement depuis le régulateur qui est indépendant de l'alternateur. 3 fil dont un marron qui semble être une masse avec une cosse ronde.?? s'est les 2 autres qui m'intéresse le troisième étant une masse.d- D- DF d+.. donc je suppose que les couleurs sur vos E21 ou série des 2002 sont les mêmes merci a tous.
  9. Reviens vite Laurent , et si ton absence se sent sur la Old... tes postes, ta bonne humeur et j'en passe font que tu manque..... bise a toi et ta famille.. : bm77:
  10. bon ,sa va elle tourne.. j'ai mal vu un truc.. moi j'en étais resté au delco avec une seul came. et la sur le M10 , il y en a 4...(sur arbre de delco) donc forcément en le faisant comme sur d'autre moteur sa va pas bien.... donc j'en ai déduit que étant donné que je n'ai pas de repère , ba aligne le doigt sur le 1 Cylindre de la téte de delco.. et ainsi de suite pour le branchement 1 3 4 2..mais dans le bon sens...horaire sur M10.. sa ma permis de voir que j'ai une belle fuite d'huile sur un demi carter (joint) rien de grave ....... faut vraiment que je le commende celui la .......+ celui du cache..
  11. ba oui l'allumeur , s'est vrais je n'ai pas été clair
  12. je crois que tu ne me comprend pas , je parle de reposer le delco complet..
  13. Sur la tète pas vu de repere.. en principe il y a un repere sur le corps du delco , mais moi je n'ai rien vu.. je comprend pas ..
  14. oui ,mais il a fallu que je retire le delco s'est lui le prob. pas de repère pour aligné le doigt..
  15. personne pour m'aider ? je n'arrive pas a caler le M10, car je ne vois aucun repère sur le delco et sur la tète pas de marque et pas de chiffre qui aurais une photo avec explication ? les R T A ne dises pas grand chose a ce sujet j'ai de l'allumage... j'ai aligné le repère poulie et la pointe qui est sur le moteur , donc cylindre 1 en PMH... Mais aucun repère sur le delco , en faisant des essayes sa ne fait que des retours carbu (donc dangereux) si vous avez une photo sa serais top.. merci a tous..
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