BM 77-bmw-old-school

A ouvrir avec power point. HO LA VACHE .... Voir le Fichier : pascal.pps Voir le Fichier : L_hermaphrodite.pps Voir le Fichier : CodeParental.pps

ba alors François tu es parti en vacance ?

origine. 6x14 195/65R14 ET 35

pour ta sécurité je dirais sur mesure.. s'est des jante de quoi? ..car l' ET semble ENORME pour la E30..

merci Pat... il attaque dur le mec

aie... la 2 chois , soit cale ..+ou- 10 Mm........ soit tu revend... attention de ne pas déborder de l'aile ..

voila , j'ai trouvé sa sur ebay de.. 99,90 EUR achat direct.. peut on me dire si sa ce monte , je n'es pas déposé le mien encore... sa ressemble niveau branchement a la 2000.. sur la doc , il donne E12........

Projet circuit oldschool...... voila , le projet , nous fabriquer une E30 piste .... http://www.bmwoldschool.net/les-bon-plans-f18/e30-dans-le-02-t2582.htm#33212 qui sera dispo pour les membres de la Old et la Ng ... toutes aides sera appréciées..j'achète la E30 qui sera au couleurs de la BmwOldSchool et Ng.... donc uniquement circuit / rasso..

http://www.glasurit.com/COLOR/CCC-Online/index.php?language=2 sélectionnez bmw ..modèle Glasurit complète sa gigantesque gamme de couleurs avec 29 teintes historiques des BMW des années 30 grâce aux précieux échantillons originaux que lui a transmis le fameux constructeur allemand ! BMW 061 + 121 + 132 561 BMW AGAVE 071 1969-1973 BMW ATLANTIK 041 1968-1977 BMW BAIKAL MET 042 1969-1975 BMW BRISTOL 058 1964-1990 BMW CARIBEBLAU 1965-1973 BMW CHAMONIX 085 1963-1979 BMW COLORADO 002 1968-1990 BMW CONDOR 003 1969-1971 BMW CORTINAGRAU 1955-1979 BMW DARK BLUE 1969-1971 BMW EVEREST 1970-1970 BMW FEDERWEISS 084 1956-1990 9*01*44.00 BMW FLORIDA 066 1959-1971 BMW GRANADA 023 1962-1990 3*11*45.00 BMW MALAGA 021 1969-1990 BMW MEDIUM GREY BLUE 1969-1973 BMW NACHTBLAU MET 040 1967-1975 5*08*37.00 BMW NEVADA 001 1969-1972 BMW OLIV-DUNKEL R-2000-0929-G01 BMW PACIFIC 1969-1973 BMW POLARIS MET 057 1963-1974 BMW POLARIS MET 060 1969-1974 BMW SAHARA 006 1969-1976 BMW SCHIEFERGRAU SOFTLACK MATT 961 BMW SCHWARZ AVUS 086 1961-1996 9*08*05.00 SA308.50 BMW TAMPICO 005 1964-1990 BMW TANNER GREEN 1970-1970 BMW TUNDRA MET 068 1968-1973

moteur en place ...une transformation est a faire pour garder le collecteur inox d'ECH.. Pour cela les 2 tubes de descente a couper et a aligner enfin elle va ressembler a une bmw , d'un point de vue sensation ..

Encore une foie , certain membre avec juste 1 poste depuis 1 an , vienne demande , sans participation aucune , même pas la présentation de leur BmW (E30) et en plus sont pas heureux ,limite insultant. donc dehors ............. a chaque foie que je tomberais sur ce genre d'attitude leur compte sera clôturé.. qu'il participe et après surement , ils aurons des réponses.. ceci sera appliqué systématiquement... voir poste ================>>>>>>>>>ici

pour tout ce que tu viens de dire , compte désactivé ..ce soir. bon vent..

attend tu arrive sur un forum , avec une présentation mini , et tu pleure, participe et tu auras tout ce que tu veux comme réponse..

et ta voiture tu la présente pas ? ou tu prend la Old pour un libre service ?

2002

hé, hé ,s'est bien pour sa que je l'ai posé...

TU peux nous en dire un peut plus , la marque , comment tu as fait la dépose et avec quoi , enfin la totale..

À l'heure où BMW Motorsport commence à louvoyer sur une ligne que l'on pensait infranchissable, voici un film qui doit nous remettre à l'esprit le véritable ADN du 'M'. Ce petit film historico-communico-encensatoire nous montre les débuts des BMW sportives

et même l'inviter ?

sa ce n'est pas a moi de le dire, mais bien d'autre restauration sont en cour sur le forum..et des bonnes de plus...

oui , mais ce qui devrais être simple , ne l'est pas forcement , donc du travail de plus en gestion... au détriment de la participation...

semaine prochaine , je reprend le chantier trop longtemps a l'arrêt.. pour rappel.. *la priorité.. Récepteur d'embrayage a re mettre en état. * finir la jupe. * attaquer les portes et ailes. *1 et la plus importante ............Rouler avec..

l'ensemble des règles..a l'enregistrement . nous ne pouvons être plus clair et restrictif .. LES 11 COMMANDEMENTS DE LA BMWOLDSCHOOL -1 Ta présentation tu soigneras -2 Les sections tu respecteras -3 Respect des autres et du forum tu auras. -4 Des autres forums , de mal tu ne diras. -5 Les autres membres ,tu ne critiqueras... -6 Le staf tu respecteras -7 Les sujets tu respecteras.. -8 L'orthographe tu respecteras -9 Les sources tu citeras. -10 Le SMS tu ne feras -11 La participation tu auras .............................................. Pour une vrais présentation.. * Dire bonjours.......................................ba s'est mieux. * Parler un peut de vous......................pas de trop quand même ! * Parler de votre ou de vos passions........auto ou autres.... * Pourquoi avoir choisi une Old ? * Ce que vous cherchez au travers de ce forum.Aide , rasso ou autres.. Voila s'est le minimum pour une présentation.... Dans votre profil a l'enregistrement , si vous ne voulez pas donner votre age véritable , s'est pas grave ,mais dire que l'on a 99 ans, sa le fait pas.... nous savons que s'est la mode sur certain forum, mais pas sur la Old... a quoi sa sert ?..... concernant la présentation de vos belles.. aucun lien n'est admissible pour leur présentation. les photographies doivent respecter le forma 800/600 ... ceci pour ne pas pénaliser les petites configurations que se soit les écrans ou internet.. tout lien sera susceptible de suppression si la règle n'est pas respectée.... merci a tous de respecter ses quelques règles. Les règles ne sont la que pour faire profiter au maximum nos membres du forum dans de bonnes conditions visuel.. En entrant sur ce site consacré exclusivement aux anciennes, vous acceptez toutes les règles énoncées.. La principale : Obligatoire Posséder une Ancienne , les E30 ph1 en faisant partie.. Présentation exigées des automobiles .... Bonne visite des ateliers .. Site optimisé Mozilla/Firefox..

oui ce dimanche.... le groupe,moteur/boite est en place encore pas mal de travail a faire , mais sa ira .... photo a venir en ordre de marche..

si vous voulez plus d'explication sur cette remise a neuf, qui ne coute pas très cher en pignon et spy neuf de chez Bm.. posez vos questions et un ami (devenue) en E36 se fera un plaisir de répondre par l'intermédiaire de mon compte...