Fenris

C'est un incontournable de la region ce rassemblement. voici le dernier que j'ai fait : http://www.facebook.com/album.php?aid=107093&id=653558712&l=ab6b8b1040 Attention d'y arriver tot car les place ce font de plus en plus rare au vue du succes.

Felicitation a lui d'avoir choissi la passion plutot que la raison. De toute facon il ne faut pas se leurrer, la plupart de nos caisses ne sont pas des ferrari Peable Beach ou des Grands meres a la mode Sucette Californienne. Le prix de la restauration va au dela du prix reel de la voiture (je sais de quoi je parle). Alors si on veut "sauver" des italiennes des 70's et 80's il faut sacrifier le porte monnaie sur le buchet de la passion automobile. Fait nous de beaux reportages photos sur cette restauration

vous avez donc decidé de la sauver. C'est bien les gars, une de plus sur les routes

Voici en ligne sur YouTube la video de la manche de qualification pour le Bertone n.26 celui avec le gros aileron. Rudskogen, Norway. Corsa Italiana qualifying. Best laptime 1:06.05 Car: Alfa Romeo GTAm turbo 222 Hp 350 Nm

Merci les gars Oui superbe journee et ils ne font pas semblant sur la pistes les vikings

Salut, Hier je suis allé a une journee circuit organisé par le KARN. Superbe journee et circuit tres sympa. Je le compare un peu a Dijon Prenois mais en plus court et du coup moins rapide. mais de tres beau enchainement, valonné mais pas trop etc.... excellent. J'ai eu l'occasion de faire un tour en copilote avec un collegue qui a une 156 Sportwagon. Bon coup de volant le gus et la voiture (diesel... berk) etait pas si mal. Bonne tenu de route. Beaucoup de voiture preparé. Ils aiment les 2 litre turbo ici ou les V6 de la mort.... bon sinon il y avait de drole de deco sur les voitures. Je vous laisse regarder mes photos sur ce lien Facebook : http://www.facebook.com/album.php?aid=112268&id=653558712&l=e104dd2950 Bye

Ah ben voila... j'ai la reponse a ma question. Toi aussi tu es sur les forum de mon pote Baboon

Il est soulant Julien avec son recensement

Salut Martial, Oui la suspension Bilstein B6 sur chassi Alfetta est le top pour un compromis Efficacité/Confort. La solution du combiné ressort/amortisseur de chez Ron Simons est le top du top pour le circuit mais attention au confort bien entendu. Par contre, je ne recommande pas du tout les Koni Sport qui sont trop irreguliers en comportement a chaud et a froid. De plus ils ne travaillent pas en compression mais qu'en detente... Le Bilstein est beaucoup plus polivalent et surtout tres efficace. Tu dis avoir vu des commentaires sur les autres forums alfa. Tu es inscrit sur lesquels ? Moi je suis sur ARP, le forum Transaxle et le forum de l'Alfa Classic. Sinon pour l'echappement des V6 sur Alfa, un gars est en train de faire un gabarie pour une ligne complete (inox ou acier) pour V6 (Alfetta (GTV6 et 75), Alfa 6 et 164). Il se base sur une ligne Sodemo d'epoque avec collecteur. Il commencera une commercialisation une fois tous les tests fait. Il commence par une ligne de GTV6. A suivre donc. Bye

MAIS COMMENT AS TU PU HESITER LA PREMIERE FOIS ? Elle est absolument magnifique et pour le prix c'est une affaire en or massif 24 carats. Felicitation Eric. Je reste sur le cul tellement elle est belle. Une vrai perle. Ce Scalino est un bijou et je suis ravi qu'elle passe entre tes mains. J'espere la voir un jour et on fera un petit tour avec le Bertone 2000

Content que la belle soit enfin a Marseille. On ne regrette jamais un Scalino. Il y en a tellement peu en plus.

content que ton bolide jaune soit de nouveau sur roue/route. Le Norvegien avec le Bertone Rouge

faut dire qu'il a aimé le son du GTV samedi matin dans le garage vite des photos

ok, a samedi alors PS : il fait chaud dans ce pays