stef11

j'ai posté quelques photos de notre sortie du week end sur les routes de la savoie . 350 kms de montagne avec des belles portions pour se faire plaisir..... http://squadralancia.canalblog.com/archives/2008/09/04/10457474.html

salut patrick elle m'avais interressé ton auto je t ai téléphoné mais tu l'avait vendu et puis au final ça m'aurait fait un sacré trajet jusqu'a chez toi quand tu m'a dis que tu étais en bretagne.... pourtant je me suis pas laissé demonter j'en ai trouver une quand meme qui va passer en prepa mini gr A dans les jours a venir d'ailleurs tout les avis sont bon a prendre si tu peut me donner un conseil sur les freins arr on en reparle a+

salut eric c'est peu commun cet auto je savais vraiment pas que ça avait existé j en était resté a l'argenta volumex pour ce qui est des fiat a compresseur .... t'aurais peut etre du prendre une remorque pour la ramener t'aurais eu le temps de la reviser apres du moment que la caisse est saine apres c est une histoire de prix faut que ça colle avec les trucs a refaire

merci stephane le site de photos ça rappel des souvenirs ... voici un lien ou on a fait un petit essai tranquille de l'auto http://squadralancia.canalblog.com/archives/2008/06/13/9564580.html

max tu me passe trops de pomade la pour ce qui concerne l'auto je crois que je vais la garder encore un moment car ça été trops dur d'en trouver une comme ça. pour tout les amis de la lancia j'ai fait un site (que j'ai pas terminé y'a tellement de photos......) regrouppant les différéntes photos que j'ai faite durant les sorties sur http://squadralancia.canalblog.com/

la semaine derniere il y en avait une à la montée historique apres avoir discuté avec le proprio c'était en fait une racing montée en abarth l'auto était tres bien faite et fidèle en reproduction à celle de darniche au tour de corse 77 tres belle auto le moteur par contre était un ritmo 130 TC pas mal mais un peu juste pour faire partir en travers l'auto pas évident de trouver un moulin d'abarth ..... une question une 131racing d'origine ça vaut quoi en prix aujourd'hui?

la f40 pas vraiment a l'aise en cote mais quel pied de voir passer cette si rare auto la sierra c est une vrai ex usine de blomqvist pour les travers ya rien de tel

Bonjour a tous je me permet de poster ce sujet car j'ai prit quelques photos de la montee historique de quintal qui se déroulait ce week end un parcours de 2.6 KMS sur des routes de montagne extras la journee était ideale des autos superbes avec 123 participants au depart et une F40! Et une 265 GT à tomber raide . nous étions 3 DELTA au départ avec un public nombreux et enthousiaste une superbe journée encadrée avec une securité maximun qui permettait de lacher les chevaux pour info la delta reprend plus de 20 seconde sur une porsche sur 2k600 de route de montagne avec epingles et enfilade de dingue.....

éric a raison méfiance avec arcese c'est tres special ........ il commence a se faire une sale pub c' est pas la premiere fois qu'on en entend parler .....

pour faire suite à la présentation voici quelques details sur la lancia totip que j'ai reproduit la base est une evo de 92 non cata premiere main italienne a la base entierement d'origine dans un etat excellent et surtout non accidentée et jamais repeinte l'interieur était alcantara vert avec petit bacquet recarro au maintient quasi nul remplacé par des bacquet sparco noir tout comme la banquette et panneaux de porte question meca une bonne prepa qui marche dans les tours qui doit faire dans les 280cv et surtout qui garde toute la fiabilité à l'auto pression augmentée boitier modifié a la base par ravasi corse puis apres montage gros echangeur groupe A et boite a air carbonne pour que tout cela respire bien pour la liaison amortisseur KONI et ressort eibach font bien l'affaire pour l'instant car il restent dur en preservant un minimum de confort pour les freins disques rainurés av ar avec du 330 et etriers 6 pistons a l'avant l'auto n'avait pas l'abs dieu merci mais je dois encore prochainement changer le maitre cylindre pour un plus gros actuellement à l'etude ligne inox type abarth en diam78mm sur mesure du debut à la sortie j'ai remplacé les phares lentilles avant par des groupe A car sinon il touchait la boite a air carbonne les ecopes groupe a sont venues remplacer les anti brouillard avant les roues 8x17 et penus en 225 35 17 pirelli p zero nero (gripp extra et surtout pas de crissement en appuie ) voila j'oublie surement d'autres détails mais c'etait pour le plus gros en tout cas je vais de plus en plus l'utiliser pour les montées historiques elle me surprend toujours autant tellement elle reagie sainement et quand elle prends les tours

merci encore a tous pour votre acceuil et content que ma delta vous plaise j'ai du pas mal bosser dessus pour la transformer comme ça j'ai bosser aussi sur le chassis la prepa meca et mis des gros freins bref y'a plus grand chose d'origine mais le comportement n'a rien a voir avec le modèle de serie les chevaux sont présent jusqu'a 7500/tours

merci pour votre accueil voici quelques photos de mon auto

bonjour a tous de stef de la region savoie et bravo pour le site et le forum que j'ai decouvert depuis peu. pour les infos j'ai une evo de 92 que j'ai pas mal amelioré à tous les niveaux j'ai d'ailleurs du rencontrer quelques uns d'entres vous car j'ai fait pas mal de sortie lancia en france et italie. je n'ai jamais fait parti d'aucun club mais je suis fidèle à lancia depuis ma premiere 4wd j'ai quelques amis dans la region avec qui je partage la passion lancia et auto en general voila pour le plus gros a bientot sur le forum