milckael269

attention 500 et 600 tour risque de mauvai graissage pas assez de regime pour cree pression huile suffisante faut entre 850 et 900 ces top

Les 2 "couvercles" sont emboités Il faut mesurer le dépassement de la tige filté par rapport à l'écrou de 3.5 ou 4 mm pour le réglage au remontage. nettoyer le piston et ses petit trous. bien netoyer et remonte netoyer du papillon des gaz celon l etat des moteur manque de l huile et autre saleter aspirer . un filtre a air neuf ca aide pour le ralenti apres ca tu poura commencer a regler ton ralenti ci reglage necessaire

toujour aussi belle cette auto . je l avais vue en 2006 . Ci je me rappel bien elle etait en cour de preparation a l epoque . Arbre a cam modifier ces jante trop belle

bon retablissement eric et bon courage

comment ces arriver jamais vue un fusible fondre Comme ca Il aurais du claquer le fusible

C est clair qu Eric fait un beau metier . Rare sont les personnes qui fond de leur passion un metier . Ca a toujour etait tres difficile de joindre les 2 a fois . Eric Nous fait une belle demonstration . Moi je dit Bravo Eric felicitation . Continu a nous faire rever .

Félicitation

ces exactement ca

http://video.google.fr/videosearch?q=abarth+dvd+&hl=fr&emb=0&aq=f# J ai regarder un detail ma sauter a l oeil sur cette video niveau preparation . A quoi serre l usinage de gorge sur la surface du bloque . on voie cette usinage a 1 min 27 a 1min 38 et aussi a 3 min 40sec a 3 min 56 sec a mon avis les preparateur on du avoir ce probleme de joint souffler doivent mettre un joint speciffique qui encaisse les plus grosse contraite niveau pression dans les chambre de combustion en fesant un rebord pour eviter la pousser exterieur du joint du a l augmentation de pression dans les chambre ? vous en penser quoi ?

Probleme resolu comme je rouler que la journer me suis pas apercu lumiere du plafonier arriere passager qui etait rester allumer Faut dire elle eclaire telement fort OUf par chance c etait pas l alarme Les feu arriere resolu aussi

Je serais de la parti pour cette sortie . J ai jamais visiter la corse toujour vue Le résumer en photo paysage magnifique Je suis motivée a 200% reste a connaître la date Obligation d être 2 ou je peut venir seul ?

MAGNIFIQUE!

uP Alors tu en ais ou dans la restauration de ton auto

Voila mon probleme constater . 1er probleme / J ais ma batterie qui est decharger petit a petit en 5 jour . Ci j utilise l auto tous les jour je m en appercois pas mais dans le temps elle ce vide petit a petit . inferieur a 9 volte . Inpossible de demarer vue la charge de la batterie . Je constater que j avais une masse dans les feu de stop quand je reste appuyer sur pedale de frein mon indicateur de tension de battrie qui et a 12 v 5 decend petit a petit a 9.5 v:c;furieu:. quand je frein le chek contol de la voiture. s allume niveau des feu arriere s allume une fraction de seconde (Pour moi ces un probleme de masse arriere car quand les clignotants sont accioner a droite ou a gauche les feu de stop eclaire moin fort reagisse avec les clignotant.) Pour ce probleme la je recherche un plan ou sont placer les masses arriere et avant du vehicule . 2eme probleme / quand je roule la nuit que les phares sont allumer j ais du mal a passer les 10 V . L ancien proprietaire a rajoute une arriver d electriciter qui par de la batterie sur le phare droit . Ci mon raisonement et bon normalement y rien de brancher sur la batterie a par une alarme . elle fait partie juste pour demarer le vehicule . apres ces l alternateur qui prend le relais ces ce qui expliquerai que mon indicateur chute a 10 v la nuit du a la prise de courant sur la batterie quand les feus de route sont mise sous tension ca a mon avis en rebranchant le phare sur un arriver normale d 'electriciter devrais resoudre mon probleme je pense. 3 probleme / Apres qui a deja changer une batterie qui ce trouve dans une alarme. Car j ais peur que elle ne tiennent plus charge ce qui viderai la batterie pour la recharger Y en a qui vont me dire de virer l alarme mais elle trop complexe pour moi elle et en 2 partie elle coupe le demareur par coupe circuit elle gere la santralisation des portes par telecomande. Bref j ais pas les competences pour enlever l alarme Eric j ais plus la clee pour la desactiver ci elle ce mets a sonner je ne pourrais pas la couper

Super

J ai fabriquer un support pour mon lambdamettre et mano pression turbo. y en qui vont me dire tu veux pas de la music dans t as voiture . Moi seule le son du moteur et du turbo et de l echappement me suffisent un peu de recyclage Une cagette a fraise comme fond un morceau d cuir sur un siege en plus ces le meme ton que le tableau de bord . Ca ma occuper mon apremidi plus que les fixations a faire et ces monter resultat donne bien

En regardant plusieur joint casser pareille aux meme endrois . Je pence que ces plus un probleme de temperature que de pression de turbo . ci le joint suporterai pas la pression de turbo il serais souffler a different endrois . plus de pression augmente les temperatures dans les chambres de combustion . Ci on regarde le bloque et la cullasse il est possible que dans la circulation de liquide de refroidissement ne refroidisse pas assez cette zone ? qui cree une faiblesse a cette endrois ? Ces qu une hypoteze Quand pencez-vous?

Samedi je pourrais pas venir Je travaille dans la Boulangerie Pâtisserie de mon pere . Le week-end je bosse . Mais je peut me liberer ci je previent 3 semaine a l avance . je prepare mon travaille d'avance . ces un Avantages et aussi un inconvénient . car comme mes jour de repos ces mardi mercredi . que le lundi j ai juste des livraisons . ca me permet de participer a des organisations qui ce font plus eloigner. je par le vendredi apremidi et je remonte le mercredi .

apres 1 ans et 3 mois de travaux. Je vous presente mon auto ces une 16v de 89 . de 158000 km .

ces pas le premier joint que je voie souffler comme ca ca fait le 3 que je voie casser au meme endrois defaut ou coinsidence

Par contre tu peut me rappeler les cycles de vidange en fonction des km parcouru en rodage . La elle a 150 Km Que tu a fait avec + 810 de moi. Merci d avance du renseignement

mon pere a l epoque avec ca 8s suspensions origine avec un nid de poule. il a taper les 2 jante coter chauffeur . Il avais voile et casser un bout de jante sur la ciconference a 30 km/h Les trous vaut mieu eviter et gaffe aux ralentisseur d'autoroute aux abord des peages . aussi joint de dilatation sur les pond d autoroute cree des choques assez violent . chaque roue supporte un poid de 322.5 kg Environ

J ais recuperer mon auto de chez Eric . Je suis decendu lundi soir en tgv de seine et marne a marseille pour recuperer mon auto mardi apres midi . l exitation etait aux rendez vous 1 ans et 3 mois de travaux du premier ecrous demonter a la cleh de contact pour partir avec Seul petit probleme resolus en 5 minute chez moi la centalisation ne fermer pas ( une Vis des loquet de porte coter passager vis trop long de dixieme de millimetre ) Eric a super bien regler l auto . moteur tourne comme une horloge rodage 810 km d autoroute 105 a 110 km/H le voyants de pression huile a 2900 tour moteur 4 bar temperature d huile 75 a 80 °C Temperature d eau 84 °c tous c'est bien passer sur la route marseille Paris . Comme je n'avais fait que 40 km av avec ma 16 v . J ai decouvert mon auto a mesure des km passé . direction souple et precise . un plaisir de rouler le son du turbo dans les oreilles. position super bien assis dans l'auto . Je tiens à remecier Eric Pour tous le travaille accomplis sur l'auto . C'était un gros chantier en perspective . réfèction complet moteur . purge tous fluides . remise en places des faisceaux electriques . J ai hate de participer aux concentrations . Des que j'aurais du temps dans mon boulot . Merci Eric Les photos viendrons bientot.

tres beau travaille d un passioner 1er )etape franchement

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