milckael269

Bonne Année a tous

Bonne Fête de noël a tous

Joyeux Anniversaire !!!!

par contre j ais peur que ton echappement ce remplise d'eau le jour ou il va pleuvoir. avec les sorti d echappement vers le haut ! Autrement ces une surperbe voiture la 8 .32. Quel sonoriter ce moteur Ferrari.

il faut quil y est le moteur en marcher comme Eric a dit.

Elle me parais vriller le chassi sur une des photos donner . Ces klr ca fait mal de voir une auto dans cette etat

Ca ces du Saxophone Tu vas sortir quel album Bonne continuation pour la suite de la restauration

J aime pas l auto mais je suis impressioner par la cascade https://www.dailymotion.com/relevance/search/subaru+/video/x376g8_saut-de-50-metres-avec-une-subaru_auto Doit avoir mal a l atterisage

Bienvenue j adore le son du moteur de la Fluvia .

J ais vue une video du montage du moteur . Il travaille en chemise blanche pas une tache d huile rien . il serre meme les palliers de vilo et chapeau de bielles a l ordinateur. je trouve l auto tres belle Mais parcontre seul truc qui me gene un peu ces la calandre en grillage de chez . bricomarcher

plutot pas mal le rendu du moteur vachement plus propre qu avans . Beau travaille Eric .

Ce matin j ais changer monter toute mes durite de depression. Jais eus assez de tuyau pour tous faire J ais tous monter avec des petits colier de voiture termique . parcontre du mano de pression de turbo vers dans l habitacle moteur elle est entierement rigide ? j aurais besoin du schemas des connections : alternateur demareur et aussi du schemas pour remonter les durites du recuperateurs d huile . Degouter en voulant rebrancher la duirite du vase d expention l embase ou est brancher cette durite ces fendu (aux niveau de la durite qui longe la culasse Donc changement de cette durite. (Quel est le prix aproximatif de cette durite ?) Merc d avance du renseignement .

sur les integrale verifier aussi les durites de radiateur d huile !!! qui ce frotte entre elle (ci elle sont mal montés). Au bout d'un cetain temps grosse fuite. qui a couté une sortie de route à l'ancien proprietaire de ma 16 v il roulait sous la pluis quand elle s'est mise a fuire l'huile !!! ce jour la il a eu beaucoup de chance c'a lui a couté que : radiateur eau radiateur huile parchoc plus les clignotants Il a eu beaucoup de chance

La maison de mes parent est a 9 km de bandol Ces trop la frime a bandol . c etait 10 fois mieux y 10 ans en arriere Car yvais rien comme ville brancher dans le temps surtout pas vraiment super comme ville maintenant avec l evolution de sanary et la ciotat . Le casino pour rentrer ces costard a cravate digne d un mariage !!! Ces sur y des belles autos . Y meme pas un parking adapter aux auto sportive ! Je garerais jamais ma Ferrari a coter d une 306 ou autre caisse de ville !! Franchement ces tous une montagne pour ce quil y a voir

Vraiment splendide Magnifique .

Bientot ci mon planing est bon ces jouable fevrier . J ais un peut hate de la voire tourner pour les patisseries j y manquerais pas .

ces klr magnifique plateau .

Eric les pieces sont arriver hier . Comme mon pere decend dans le sud de lundi apremidi a jeudi matin . Il vas t apporter le paymant des pieces arrivers . Il passeras mercredi dans la journer . Et je profite de ca decente aussi pour t apporter le turbo comme ca tu l enveras en revision vers mi janvier . j ais un probleme de taille de durite turbo . quel proceder pour agrandire coter sortie du turbo elle rentre nikel . mais a l echangeur trop juste . quel moyen pour agrandire legerement la durite pour augmenter sont diamettre sans l abimer je les comparer avec celle qui avais dessu on voie quel est legerement plus petite Detail des pieces changer Comme ca une fois l auto fini j aurais plus que a rouler sans me soucier de telle ou telle pieces . souffler de Tringlerie de boite de vitesse .(car il etait plus etanche je veux pas que de l eau ou humiditer rentrer dedans ) kit durite de turbo haut et bas (car les anciene commencer a craqueler ) kit de durite eau radiateur (pareil changer car elle etait fatiguer ) de la durite de depression pour refaire tous le systeme complet (car elle on 20 ans et que elle ce ficsure. et aussi pour que les capteurs recoives les bonnesindications coter pression et depression du moteur ) plus de la durite d essence pour changer le tuyau du retour aux reservoire . Voila ces tous pour aujourdhuit .

debut du démontage (12 SEP 2007) j'ai desacouplé la boite du differentiel . il sont bien sale l'ancien proprietaire avais le joint de carter haut moteur qui a fuit partout . c'est parti pour un bon nettoyage au white spirit ensuite nettoyage demareur nettoyage de la pompe de direction assisteé et de l'alternateur . puis rangement des pieces nettoyé car j'ai pas confiance de laisser mes pieces dans mon garage . la suite voila la suite du nettoyage ! (30 sep 2007) deja nettoyage du garage car c'etait impossible de continuer y il en avais partout . la photo parle d'elle meme ....... d'ou l'expression quand on a pas de tete on a des boites .... bon on continue le nettoyage du moulin ... la j'ai ete etonner du resultat le pinceau + wihte spirit et huile de coude ca rend bien !!! vue l'etat du bloc moteur . le moteur ne sera pas peint. je refait l'auto comme a sa sortie d usine. nettoyage des poulies j'ai bricole un peu ce matin . (9 OCTOBRE 2007) j'ai degraissé et peint ma boite de vitesse . vraiment top la peinture martelé .Elle est comme neuve j'ai refait mon demareur. nettoyage et graissage des roulements et du mecanisme d'entrainement du volant moteur nettoyage des charbon et un coup de souflette pour enlever la poussiere de charbon le voila remonté et testé comme ca je serai tranquille car là ou il est placer bonjour pour le sortir un fois le moteur remonté comme je n'ai pas assez d experience . Petite semaine passé dans le sud de la france. dans la suite du demontage et remontage de vilo ect ... J'ai confié mon moteur a Eric de storic italia . voila la reflection en photo /nos-realisations-f3/refection-moteur-lancia-integrale-16v-t21.htm retour vers paris avec le moteur dans le coffre . (14novembre 2007) remise en place du moteur les photos suivrons dans la semaine . car j'ai pas eu le temps de prendre les photos . je vous dit pas l'angoise que l'on a eu moi et mon pere . Ma chevre est pas adapté pour monter les moteurs par dessous le moindre bruit craquement ou autre nous inquietés. le pire c'été de desserer le frein a main pour eviter de mettre trop en pression le train arriere . j'ai jamais soulevé ma 16v aussi haut dans mon garage . on a mis 6 heures pour faire l'operation . 1er/ etape j'ai posé le moteur sur un chariot a roulette 2eme/ etape on a soulevé la caisse le bas du longeront etait à 1metre 10cm du sol. 3eme /etape la on a transpiré!!! l'auto est à cote de nous posé sur des chandelles en position maxi surelevé pas les jantes de l'auto les jantes etaient protegés pas 1 planche en bois . 4eme/etape on a placé le moteur sous la voiture la j'etais soulagé le moteur dessous et la caisse reacrocher a la chevre 5eme / etape on descend la caisse on a mis au moins 2 heures pour la descente de la voiture sur le moteur . on decendait par palier de 3 cm environ on verifiait que rien ne touche Et meme en faisan gaffe le capteur papillon a eu chaud avec le maitre cylindre de frein plus de peur que de mal il a rien eut ouf en fait on etait pret a decendre la caisse quand on c'est apercu que le maitre cylindre de frein touché legerement le capteur papillon. par contre j ais ete surpris de la faciliter de decendre la caisse sur le moteur . ca se moule tres bien pour le moment le moteur et pas encore positioné sur les cylindres bloque de la caisse la caisse est posé au sol sur les chandelles et le moteur et posé sur son chariot a roulette . (15 novembre 2007) un moteur d integrale ces du sport la ces quand je suis partie hier j avais mis une sangle de retenus aux cas ou la planche casserais pandant la nuit il etait poser sur une planche en bois et 2 crics pour eviter d'ecraser le carter d'huile. Mise en place du moteur sur le suport moteur celuis la ces le plus facile a mettre Mais alors celui-la pour le mettre ca ete l'horreur pour etre pile poil en face du trou du support moteur . mais une fois mis en place le moteur etait enfin rentré dans son logement. pour celui du haut je me suis aidé du cric pour monter ou decendre le moteur pour mettre le support moteur superieur . pareil pour celui-la j'ai pris un appui sur le longeron et j'ai poussé le moteur avec le cric pour le remettre en place. la une petite photo pour montrer comment ca donne sur le coté chauffeur . franchement c'est top je m'eclate j'ai hate de vous la montrer fini sur une sortie du club . une petit photo pour montrer le peu de place qu'il y a dans le garage est aussi regardé la pellicule de poussiere sur l aile de la voiture 6 mois d' arret deja on va bientot compter les couches mise en place du support moteur du differentiel . Pareil que les autres supports j'ai été obligé de monter ou desendre pour le mettre en place la semaine derniere j'avai eu le temps de demonter mes train av complet pour le nettoyer, suspension, triangle inferieur ,barre stab ,amortisseur . me reste plus qu a faire réequilibrer et resurfacer mes disques av et arriere une autre photo pour montrer le peux de place qu'il y a de l'autre coté Ca fait plaisir de revoir le moteur a sa place une petite photo pour montrer la vue de la boite de vitesse par dessus . la penture martelé c'est vraiment top . voila une photo vue de face de la voiture . la ' ai reataché le moteur à la chevre plus un cric sur le longeron pour soulager le poids sur les chandelles . Et aussi d'eviter de tordre la caisse par le poids du moteur plus un cric sous le moteur pareil pour soulager le poids car comme les nuits commencent à etre froides on commence a voir la temperature en dessous de 0 ° je veux pas que le chassis travaille avec la dilatation chaud/froid. il m'a fallu 13 heures pour mettre le moteur en place c'est vraiment du sport de travailler sur une integrale (15 NOVEMBRE 2007) J'ai redemonté les amortisseurs pour ajuster les cardans dans leur logement . remontage des silents blocs de tirants inferieurs . remontage des rotules de dessous l' amortisseur mise en place du faisceau d'injection . Du à la modification du thermostat le fil de la connection de la sonde d' eau se retrouve trop cours remontage des supports de la pipe d injection . en regardant de pres la fiche de la sonde d'eau est à changer elle a un bout de cassé donc remplacement de cette fiche . mise en place du systeme d'accélerateur + verification de son bon fonctionement . branchement du faisceau du capteur de phase et de la vae branchement des durites de direction assistée. Et descente de la la voiture des chandelles . Car elle en avait marre de faire du wheeling depuis 4 jours c'est mieux une voiture aux sol avec un moteur la suite plus tard

Je m'appelle Mickael Roussel J'ai 23 Ans je suis Boulanger Patissier Je suis fan de lancia integrale tous model confondu, grand passioné de rallye et de belle mecanique. je possède une integrale 16 v en cour de refexion compléte. une 8s qui sera restaurer une fois la 16v fini