eric-president

Début du remontage avec l'attention nécessaire et nettoyage de toute les pièces portant des traces d'anciennes peintures...........beaucoup de patience. Jusqu'à la mise en place de la mécanique et démarrage........ Reste maintenant les finitions de montage carrosserie,compartiment moteur et enfin les essaies routier,réglages,essaies routier,réglages .......en attendant qu'elle nous revienne de carrosserie pour quelques finitions .....

Retour dans nos ateliers après un passage en tôlerie et peinture. Elle n'attend plus que le remontage.......

YES ma poule

Pour récapituler,le lieux de rendez-vous est donné à 9H45 sur le parking de l'office de tourisme de dignes les bains. Le tarif tout compris par personne est fixé à 28 euros. Les personnes étant adhérente aux club,ce qui signifie que nous avons les adresses postales,le buletin d'engagement sera dans vos boites aux lettres entre demain et mardi. Pour les personnes ne faisant pas(encore ) partie du club,veuillez m'informer svp de votre participation. Les inscriptions étant ouverte,voici la liste des personnes participantes: ERIC FIAT 131 ABARTH(LA CAROTTE) BERNARD FIAT RITMO ABARTH 130 TC ARNAUD FIAT RITMO ABARTH 125 TC REMY LANCIA FULVIA 1,3 RALLY S ANTONY LANCIA DELTA INTEGRALE 8V LOUIS FERRARI TESTAROSSA FREDERIC FERRARI TESTAROSSA PATRICK MASERATI GRANSPORT(GRANIZA) PASCAL ALFA GTV6 (MESCAL) SALSA ALFA GIULIA GT BERTONE LA SUITE BIENTOT.

Mais bien sur patrick,très volontier

Et oui tout à fait fred,car il y aura probablement 2 testarossa dont la tienne .......

Nettoyage attentif de toute les pièces moteur..... Patin,ressort tendeur de chaine et chaine remplacé.

Suite de la réalisation du moteur. Piston forgé sur mesure. Mise au poids identique des 4 bielles d'origine ottocento dieciotto ciquecento quaranta(818 540) qui est le type spécifique à la fulvia hf fanalone.Le moteur est entièrement frappé de ce type mais vraiment sur toute les pièces spécifique,et il y en a vraiment. Le type moteur est bien entendue gravé sur le bloc,que nous avons pris soin de peindre à avec la peinture spécifique bloc moteur epoxy.

Je vais essayer de venir faire un petit coucou dimanche......

Je confirme pour l'avoir vue,elle est vraiment très belle !!!!

Spécial lancia fulvia série 1 en ce moment......deux 1.3 rallye S et une 1.6 hf fanalone.

Pendant ce temps là nous nous sommes attaqués à la partie mécanique à proprement parlé ..... Démontage partiel de la boite à vitesse pour un gros nettoyant et remplacement des joints,heureusement ..... car nous avons trouvé l'un des deux écrous servant à fixer le pignon de 5 de l'arbre secondaire. cassé,mains heureusement la tête étant maintenue par un fil inox.Je pense que cela devait etre une "faiblesse",lancia décida de proteger la pignonerie de toute rupture par la tête cassé se baladant dans la boite.Nous sommes en 1969........ Extraction du restant de l'écrou,ouf.....celui étant intact et assez spécifique. fabrication d'un écrou identique en forme et en résistance puis repose du tout avec pose d'un fil inox comme à l'origine. La boite terminé......avec réfection de l'articulation de la commande.

La voici juste avant son départ en carrosserie/peinture .....

Démontage complet du train avant pour un bon nettoyage et mise en peinture des divers composant de celui-ci et démontage complet du compartiment moteur en vue d'une mise en peinture complète. Après quelques longues heures....

Il n'y a pas de débimètre sur ces autos,c'est un système beaucoup plus évolué.C'est plus capteurs/sondes qui analyses diverses températures et pression pour informé le calculateur.Il est fort probable que ce soit également une petite durite de dépression coupé quelque part. Tiens moi informé si je peux t'aider.

Le 19 septembre aura lieu notre premier STORIC NEGLI ALPI. Nous sommes allez mon épouse et moi reconnaitre de parcourt de cette sortie assez accès sur le SPORT !!!!! Le lieux de rendez-vous sera donné sur le parking de l'office du tourisme de digne les bain pour nous diriger vers le village de sellonet ou nous nous restaurerons en passant entre autre par les clues de barles ............. L'aprés midi sera constitué par une longue ballade qui débutera par une spéciale de l'ancien rallye de monte carlo, le col des garcinets !!!!tracé assez sportif mais praticable par tout type d'auto au club(je pense au tastarossa ) Nous continuerons par un ....................vous verrez bien Le tarif et réservation de cette sortie sera lancé demain. Nous espérons vivement avec mon épouse que vous viendrait nombreux car nous avons passé par mal de temps pour les reconnaissance,lesquelles s'étant terminé tard(2h du matin)

Nous confirmons notre présence avec mon épouse le samedi ainsi que la nuit. Le lendemain nous nous dirigerons vers notre sortie STORIC NEGLI ALPI. A très bientôt.

Bonsoir et bienvenue sur notre forum. Très très belle restauration/préparation !!!!!!!!!! Félicitation. A bientôt j'espère.

C'est la pression de turbo qui est donné comme info au calculateur par l'intermédiaire des aps. Le voyant de frein qui est allumé t'indique les plaquettes de frein avant usée ou le témoin d'usure faisant masse quelque part. Bon courage et au plaisir.

Je pense plutôt que c'est la panne commençant à se déclarer qui ne faisait pas fonctionner correctement ton turbo et/ou moteur. Le capteur aps servant à informer le boitier de l'état de dépression/pression régnant dans le collecteur d'admission. Pour le voyant de frein indique moi lequel est allumé stp. Bonne journée et à plus tard.

Oui elle est partis.Je posterait quelques photos car elle était très très belle et rare de cette couleur.

Bonjour christophe et bienvenue parmis nous. Très sympathique auto l'a112 abarth ...... A très bientot parmis nous en sortie.

Quelques photos de la suite des travaux......

Voici ce que nous accueillons dans nos atelier ces derniers temps ....