MB1984

Pare-chocs AV version US avec emplacement pour clignottants latéraux et sans support de plaque --> Réf: 1J0 807 719 H GRU Clignottants latéraux, couleur orange: --> Réf. gauche: 1J0 945 071 B --> Réf. droite: 1J0 945 072 B Il faudra aussi penser au cablage pour les clignottants (x2): --> Réf: 6X1 971 273A et aux ampoules spécifiques (x2): --> Réf: N 017 7522

Ca fait 12h que j'attends ta réponse T'as oublié??

C'est une grande différence p/r aux 20€ de VW Comment coupes-tu le filetage? Avec une scie je suppose?

Bienvenue dans le forum Très belle voiture

Quel en est le prix? Merci

C'est un cuir assez dur, à mon avis! Mais très agréable au toucher

Déjà pour la précision Que veux-tu dire par "ergots"? Les deux clips à l'intérieur de la pièce? Pourrais-tu éventuellement montrer ce que tu veux dire à l'aide d'une photo de la pièce? En même temps ca complèterait le tuto

Salut la compagnie, voilà, je viens de monter mon nouveau balai Aerotwin, c'est mais le capuchon me pose problème: Abdo a bien mentionné en haut la référence 6q6.955.435.a, et j'ai couru chez VW avec celle-ci, mais là-bas, on m'a donné le capuchon avec la réf. 6q6.955.435.b, sous prétexte que la première n'existe plus. Le hic, c'est que le capuchon se clipse bien sur le bras, mais lorsque celui-ci est en marche, alors il se déclipse tout seul. J'ai essayé de limer les bords du capuchon, c'est un peu mieux, mais il se déclipse tout de même. Avez-vous aussi ce souci? Sinon, que pourais-je faire? Merci!! MB

Merci pour vos réponses C'est étonnant, j'ai trouvé le même boitier pour 23€ sur Ebay, neuf: http://cgi.ebay.fr/Boitier-additionnel-CHIP-TDI-VW-AUDI-SEAT-SKODA-Golf-PD_W0QQitemZ4573792474QQcategoryZ73778QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (Le gars est Allemand, à mon avis il a traduit l'annonce avec un traducteur web, vu que celle-ci comporte beaucoup d'incohérances grammaires) Comme me l'a conseillé AbdO, je suis allé voir sur http://secretauto.free.fr/ section "15ch en + sur TDI" et là il y a des images du même boiter (par contre les gars ils veulent 350€ pour le boitier!!!!) Et là, vous pensez que ca vaut le coup, pour 23€ sur Ebay? Sinon, en faisant une reprog de chez ABT, combien coute-t-elle? Merci!

Salut, un gars qui bosse pour VW me propose un boitier additionnel déconnectable pour mon TDI 100ch comme celui-ci: Pour 180€. Elle passe à 130ch et +40Nm, mais je n'ai ni garantie ni facture, car le gars les obtient d'un collègue qui bosse aussi chez VW et qui les fabrique lui-meme (il travaille la-dedans, il en fait plein à ce qui parait, et jamais de problème). J'ai vérifié la pièce et il y a bien le logo VW gravé sur le plastique. Maintenant: que pensez-vous de ce genre de boitier additionnels? Sont-ils fiables en général à votre avis? Y a-t-il risque d'une casse de moteur? Merci! MB

Tiens-nous au courant

Feux arrière rouges avec bande blanche fumée --> GTI USA Réf:1J6.945.095.AC + 1J6.945.096.AC Prix: environ 130€ la paire

Capuchon moyeu Réf: 6n0.601.171.bxf Prix: 6,23€/pièce Remarque: Chrome-noir. Pour toutes les jantes VW 16", par ex. Montreal II. D'autres modèles de capuchons existent, notament en bleu ! Capuchon noir pour boulon Réf: 6X0.601.173.B.01C Prix: 0,30€/pièce Capuchon noir pour boulon anti-vol Réf: 6x0.601.173.a Prix: 0,30€/pièce Edit: fusion de mon post avec les nouveaux de AbdO, car les deux topics parlaient de la même chose Abdo, faut lire avant de poster la même chose

Qui te dit que NobiluS, c'est pas Guy Roux en réalité?

T'as qu'a essayer toi-meme

Au début, j'avais essayé en bleu aussi (c.f photo où je tiens la feuille découpée bleue) Puis j'ai essayé la même chose en rouge, et ca m'a plu beaucoup mieux: affaire de gout A+

Super, ca complète mon mini-tuto Mais toi, t'as mieux découpé la feuille rouge que moi Je suis un peu en retard, tu l'as surement déjà essayé toi-même, mais je réponds quand-même à ta question: oui, c'est vrai, la lumière est moins génante en conduisant avec A+

Salut, je pense pas que ce pommeau existe sans le cadre chromé. Tu sais, avant de monter l'intérieur alu brossé dans ma titine, le pommeau d'origine, qui lui aussi avait le cadre chromé, rendait bien, je trouve. Ca combinait bien avec les poignées d'ouverture intérieure qui eux-aussi sont chromés, mais bon, c'est une affaire de goût: à toi de voir A+

Superbe ta caisse, si j'avais aussi 150 poneys sous le capot, j'aurais également mis les pare-chocs de la R32 Les sièges sont super eux-aussi Par contre, je ne vois pas l'accoudoir central comme tu l'as mentionné... MB

Super sympa, la présentation Bienvenue en tous cas

1.8T 150ch, ca doit bien marcher J'aime bien le sifflement du turbo sur ce moteur

Le cuir est légèrement plus dur, me semble-t-il, mais agréable au toucher, sinon les deux sont identiques!

Outils nécessaires : 1 tournevis plat, 1 pince Durée de la procédure : 15-20 minutes Je décline toute responsabilité pour les dégâts que vous aurez causé en effectuant le montage décrit ci-dessous ------------------------------------------------------------------------------------ Voici le pommeau que nous remplacerons tout au long de ce tutorial. Il s’agit de du pommeau GT-Sport (réf. 1j0.711.113.ds.rkq) Commençons tout d’abord par enlever l’ancien pommeau. Pour cela, soulevons la partie de devant (du côté du frein à main donc) en pinçant le cuir et en déclipsant ainsi le cadre chromé de son emplacement, tout en pressant celui-ci vers l’avant avec beaucoup de précaution afin de ne pas l’abîmer. Nous soulèverons la gaine jusqu’au bout, comme ci-dessous : En regardant de près le manche du levier de vitesses, nous remarquerons une bague, que nous devrons enlever afin de pouvoir retirer complètement le pommeau. Nous remarquerons sur la photo ci-dessous des dents qui se trouvent sous la bague. En retirant la bague, nous devrons faire très attention de ne pas les abîmer (ce n’est pas grave si toutefois une dent se casse) Afin d’enlever la bague, nous devrons utiliser un tournevis plat dont nous introduirons la pointe dans le trou de la bague, afin de desserrer celle-ci. Nous l’élargirons autant jusqu’ à ce qu’elle soit assez large pour tomber vers le bas du manche, autrement dit passer les dents du pommeau. Une fois la bague desserrée, nous pourrons enlever l’ancien pommeau. Le manche du levier de vitesse sera à présent nu, comme ci-dessous : Nous pourrons dès lors enfiler le nouveau pommeau dans le manche. Il ne nous reste plus qu’à serrer la nouvelle bague à l'aide d'une pince bien solide, jusqu’à ce que le pommeau soit bien fixé au manche, de sorte qu’il soit immobile. Nous ferons bien attention d’ajuster le pommeau dans la bonne direction. Enfin, redressons la gaine du nouveau pommeau et clipsons le cadre à la console centrale dans le sens inverse du démontage vu précédemment. Voici le résultat : ------------------------------------------------------------------------------------ Cordialement, MB

Merci Oui, un peu, vu que la lumière "aura du mal" à traverser la feuille rouge. Cependant, il est tout à fait possible de lire p.ex. une carte, donc no soucy

La-la-lère