david33

Vu que ce type de maquette n'existe pas, avez-vous des idées pour contruire la concession ?

. Pour commencer, je veux supprimer la concession Audi, faute de place et puis de toute façon, il y a séparation du réseau mais aussi je n'ai pas et je ne vois pas comment plus tard je pourrais me payer une Audi. Donc les Audi sont à vendre que ce soit à l'échelle 1/87ème ou 1/43 ème. Sinon, la concession a autour d'elle si je me souviens bien du dernier rescencement, près de 180 miniatures au 1/87ème. Que pensez-vous de cette concession aux nouvelles normes VW ? .

. Oui pourquoi pas, mais c'est aussi pour me donner des idées, car j'avoue que je ne sais pas si je fais une concession basique ou si je fais une concession ultra moderne tout en gardant le standard Volkswagen en terme d'entré avec l'arc en jaune et les teintes grise et jaune sur les murs. Par contre, j'avoue que j'ai envie de donner un style moderne à la concession en ajoutant un ensemble mural ainsi, afin de pouvoir y exposer des autos dessous. Qu'en pensez-vous ? Sinon, voici l'une des premières esquisses que j'ai fait sans vraiment être motivé : .

* Viens dans le Sud-ouest, je ferais David33 assistance ! ! ! Sinon avant de vous mettre la suite de la réparation Je me suis lancé dans un truc de fou ! ! ! En effet, j'ai l'intention de construire une nouvelle Concession VW à l'échelle 1/87ème C'est décidé, comme le réseau Volkswagen, je me lance dans la refonte totale de la concession Volkswagen que j'ai actuellement. A noter qu'à cette échelle, je viens de recevoir hier, pas mal de nouveautés. VW Touran VW Touareg VW New Beetle Cabrio VW Polo IV restylée VW Fox VW Jetta V ... ************************************************************************************************ Actuellement la concession est divisée en trois parties. A droite, l'aire des voitures d'occasion Au centre l'atelier A gauche au rez-de-chaussée l'expo Volkswagen à droite et l'expo Audi à gauche. Devant la vitre, le parking client, et en bordure de route et sur tout le côté gauche de la concession, des voitures (Audi et VW en stock) A noter qu'à l'étage, c'est la collection privée du patron de la concession avec quelques miniatures VW et Audi très rares Voilà pour les détails de la concession actuelle avec quelques photos prises en octobre 2004 : Ci-dessus le parc occasion et l'atelier ainsi qu'un bout fde parking pour les clients A travers les photos que je vous mets, j'attends de vous des critiques positives ou négatives afin que je puisse voir ce que je dois prendre comme idée pour la future concession. Je me suis fixé un objectif de 8 à 10 mois pour réaliser la concession à partit du moment où j'aurais finalisé la concession sous forme de schéma. Vu que la concession n'existe pas, je vais donc devoir la créer de toute pièce. Si vous avez des idées pour la conception, je suis preneur.[/scroll]

En effet très belle auto, à ta place vu la rareté, je l'aurais laissé d'origine, mais bon vu ce que tu as fait, c'est sobre et discret.

. ..... suite On commence la dépose Hormis les 5 vis près de la boîte de vitesse, c'est un jeu d'enfant Une boîte est fort utile pour stocker les 25 vis et les trois gros boulons Crépine, filtre de la crépine, .... carter intérieur, tout est démonté et nettoyé Tout à plus de 100000 kilomètres sans dépose, autant en profiter pour tout contrôler. Tout l'intérieur du carter inférieur est démonté pour contrôle et nettoyer Je suis supris quand même de la propreté de l'intérieur du moteur, on est loin des moteurs diesels .....suite..... Pour info, je suis autant mécano qu'ébéniste ou patissier. En clair, j'ai pas fait au feeling mais presque. Qu'en pensez-vous de ma façon de faire ? .

7000 euros, c'est une fois et demi le prix de ma V5 ! ! !

Sacrément propre cette Golf. Tu devrais enlever les logos Audi et les remplacer par des VW sur tes jantes.

. les vacances ! ! ! Chose promise, chose due, voici quelques photos de la révision de la V5 et de la suppression de la fuite d'huile Tout d'abord, il n'y a rien de mieux qu'un pont, ce qui rend la tâche nettement plus aisée D'abord la vidange Et là malheur, une fuite d'huile tout nouvelle ! ! ! Vous voulez la suite ? .

Ci-dessous, je vous invite à découvrir l'essai d'une VW Golf IV TDI. Cela permettra à certains futurs acquéreurs de mieux comprendre quelle version acquérir : http://www.e-vw.net/?p=dossier&rub=&num_p=0&id=247

. Un coucou Espagnol et un mauvais constat ! ! ! Salut, un petit coucou rapide d'Espagne, où je bronze loin de vous. Partis avec la V5, nous sommes arrivés à bon port avec en prime une belle consommation moyenne 8.7 litres au cent en étant en moyenne 8 à 15 km/heure au dessus des limitations autorisées, mais aussi 4 personnes et les bagages qui remplissaient complètement le coffre. Sinon, comme prévu, vu que cela fait maintenant près de 4 mois que j'ai la V5, j'ai souhaité faire une révision complète de l'auto pour partir sur des bases saines. Au moment, de vidanger , quelle ne fut pas ma stupeur. Une fuite d'huile provenant du joint du carter inférieur en alu. Conclusion: Avant de faire la vidange, il faut de toute urgence acheter le joint qui va bien pour supprimer cette fuite. Un petit tour à la concession VW de San Sabastian et là, j'apprends qu'il n'y pas de joints d'origine entre le bas-moteur et le carter inférieur. Remarque je m'en doutais un peu. Je me suis donc rendu dans un centre-auto afin d'acheter une patte à joint pour remettre tout cela nickel, en même temps que la vidange. J'attaque cela demain. Si un photo-reportage vous dit, je vous fais cela. Par contre dépêchez-vous à le dire Petit détail qui a son importance. Je ne sais pas si vous le savez, mais l'huile est hors de prix en Espagne. Moi qui me rend en Espagne très souvent, j'avez déjà fait ce constat et donc avais pris les précautions nécessaires pour arriver avec de l'huile achétée en France. Juste pour l'histoire, un bidon de 5 litres de VW 505.01 en Motul, cela coût au bas près de 74 euros dans un centre auto Espagnol. La VW 506.01 spécial TDI en Long Life, vaut 96 euros chez Norauto en Espagne. Et dire que l'on se plaint en France du prix de l'huile pour les VW ! ! ! A titre indicatif, le bidon de 5 litres de Motul en 10W40 vaut 48 euros ! ! ! @+ .

. Le problème est : Je capte bien, les radios, sauf, que j'ai des micros-coupures souvent, ce qui fait que j'ai un peu du mal à écouter la radio. .

Ce qui est marrant, c'est que j'ai l'autoradio qui fonctionne très très bien avec le lecteur CD, et dès que je passe en radio FM, il s'arrête parfois quelques micros secondes. Est-ce dû au système Gala ? Je ne sais pas. Si je le mets à fond, ou si je coupe le système Gala, il n'y a aucune différence. Avez-vous une idée ? .

. OK, je fais cela demain, je débranche la broche du fil n°1 et on verra bien. En tout cas, d'avance. Je vous tiens au courant si cela marche .

Et comment tu fais ton réglage du GALA ?

. La question du jour : J'ai d'origine un autoradio "Beta" avec lecteur CD en façade. J'ai le son qui monte et qui descend tout seul, même lorsque j'ai le régulateur de vitesse enclenché. Comment faire pour régler le gain à zéro afin de supprimer cette fonction ? Pour info, j'ai d'abord pensé que cela provenait de l'autoradio. J'ai donc remplacé mon autoradio "Beta" ainsi que mon lecteur CD par une autre ensemble que j'avais gardé de mon ancienne VW Bora Break TDI Trendline. Le phénomème persiste toujours. A noter que lors du changement de l'autoradio, les stations, les réglages malgré le coupure d'alimentation sont restées en mémoire. Qu'en pensez-vous, que me conseillez-vous de faire ? .

. Un petit tour en V5, aujourd'hui et .... Puis, j'ai vu Toutou II au boulot avant d'apercevoir ceci : .

. J'ai malheureusement testé : ici et vous, avez-vous connu cela ? Comment cela s'est passé ? Avez-vous payé quelque chose ? Qu'avez-vous à retirer de cette expérience ? Quel véhicule vous a-t-on prêté ? ....etc.... .

Si tu vends tes jantes en 16 pouces, préviens moi. Sinon, comment cela se fait qu'une des toutes premières VW Golf IV GTI ait aussi peu roulé? 27000 kms en 7 ans, cela nous fait une moyenne par an de 3857.142857kms ! ! !

. Je cache rien , toutes mes autos sont là ! ! ! http://desoutterl.free.fr/forum/viewtopic.php?t=312 Comme vous le verrez, je n'ai pas été fidèle qu'à .

. Disons, que le hasard fait parfois bien les choses. .

. C'est juste des plaques d'immatriculation vitrées ! ! ! Regarde sur mon VW Touran actuel, cela améliore l'esthétique de l'auto. Enfin, je trouve que c'est nettement plus joli, du moins c'est mon avis personnel. .

. Et si c'était la mienne ? ? ? .

. Je vous invite à voir ce lien : http://desoutterl.free.fr/forum/viewtopic.php?p=23322#23322 Vous y découvrirez un très très belle vidéo qui marque une étape importante pour un constructeur automobile. Pour l'instant seuls 3 constructeurs ont passé cette étape. (Toyota, Nissan, Ford et maintenant Volkswagen) Surtout n'hésitez pas à faire des commentaires sur la vidéo. Un seul regret sur cette superbe vidéo, son proprio ne veut pas qu'elle soit diffusée partout. Dommage, parce qu'un lien direct aurait été plus simple. Ceci-dit, cela ne vous empêche pas derrière de la commenter sur ce topic ! ! ! .

. il n'y a aucun rapport, dans un premier temps, je raconte via un lien la terrible histoire de mon meilleur ami, dans un second à l'aide d'une photo, je vous montre une bonne partie des autos que j'ai possédées. .