al111

oui tres bien et le vert lui vas bien. tu doit etre trop contant car a priori tu as monter tous ca sous la pluie

ben.......1,2 litres ca fait super leger pour une prepa meme petite. ca vas te couter cher pour pas grand chose. sinon tu peu tous faire dessus, ca depend de combien tu veux investir mais le prix risque de couter aussi voir plus chere pour moin de puissance au finale qu un autre vehicule plus puissant d origine. j ai mon voisin qui a investie 3000 euro dans son moteur (equilibrage-pipe ach.- collecteur- carbu ect.) pour finalement avoir ca 205 moin puissante qu une GTI 1,6. donc reflechi bien sinon il y a bien des petits plus a rajoute qui von pas forcement de donner plus de puissance mais un meileur fonctionnement. http://www.mit-gauge.fr/electonique.html

oui c est ca, un turbo timer nous vien directement de l Asie (Taiwan, Japon) et serre a laisser le moteur tournee pendans un certain temps avans d eteindre le moteur. le temp de fonctionnement et programable. ca permet d evite d attendre que tout se stabilise, tu eteind ta voiture, tu descend tu ferme et tu t en vas et le turbo timer eteindre le moteur tout seul. se petit boitier sur branche en parralelle avec le nemail. http://www.mit-gauge.fr/electonique.html a conseilier sur tout les moteur turbo. mais un GT turbo, c est trop biennnnnnnnn. super vif

fait tres attention a l avenir avec ces moteur car ca tourne super bien mais ca pete super bien aussi. il faut sentir ce type de mecanique. un turbo timer est presque une obligation la dessus et des chute de pression d huile son strictement interdit. mais super petit bolide. moi j ai rouler 10 ans avec une R5 alpine turbo que je regrette car ca a une ame ces voiture.

plus que 2 caches pour trappe a essence en veritable carbon depechez vous il son a 20euro au lieu de 29,90

super petit boitier issu des dernieres technologies dans les stabilisateur. se stabilisateur de tension et tout particulierement recomander pour etre brancher soit en parralele avec l auto radio-dvd ect...ou sur l allume cigare votre poste aurra une alimentation constante. c est un peu comme les capas avec les amplis. 59.90euro

vite il n en reste plus beaucoup en stock super volant, tres bonne fabrication. 87,90euro 5% pour le forum

chez GT2i, il me semble qu a l epoque c est chez eu qu un pote avais acheter son kit pour sa 11. pc av ar bas de caisse et 4 aile plus large. c etait dans la gamme rally mais c est loin tout ca.

sinon je peu t avoir un peu pret le meme

mimich a écrit: eu si vous avez des gaz impruler dans l'echappement c'est pas normal c'est que vous ete trop riche pas forcement, si tu met un kit carbu GRA sur ton gt ca vas aussi envoyer dans ton echapement, remarque que meme en origine tu envoye quand meme. sinon vous savais qu il existe un petit boitier qui rend la masse des bougie compatible avec la haut tension des alumages! et ca perment d avoir une meilleur explosion, donc une meilleur combustion, donc meilleur perf.

super pour les tof. il y avais des tres belle realisation mais l ensemble etait pas a la hauteur de l annonce. en t en que pro, je sais pas si il y aura une prochaine. un week un peu decevant.

moi j aime tout, et il y aura toujour quelque chose qui plaira pas a quelqu un mais

ahhhh ben oue qu il est beau

le 1er mais regarde pas uniquement si il est beau, regarde si il ira bien dans ton habitacle. il peu etre beau dehors mais super moche une fois instaler car pas en harmonie avec le reste. met aussi un beau moyeu un moyeu et un systeme de securite contre le viole heuuuu oups le vole

super taf, pour le iasca, il faut mieu avoir le reglement avans de commencer car tu risque de perdre des points betement, (ils sont un peu con) pour tes tweeter en montant de par brise, tu risque de pas etre bon en analiseur de spectre car un tweeter a 30 degret par pas mal de rendement, essai de les orienter vers les oreiles. tu as mis un bon cable positif et un bon negatif, mais du positif de la batterie a la carrosserie! le cable est bon! sinon il existe se truc la, c est une cosse pour le negatif et ca par sur toutes les masses moteur c est plaque or 24carat bonne continuation et tout mes voeux de 1er place

je sais pas car une bougie de prechauffage demande peut etre trop de temp pour chauffer.

un grand bravo. un projet a suivre, bonne continuation

bon, bennn le 26 et 27 c est le meeting de Narbonne, moi j y vais, je met un stand avec ma femme. donc si il y a des gent qui von la bas, et bien passer me voir et surtout dit moi que vous venez du " TUNING ATTITUDE" et si on a le temp on ferra des tof pour le site. voila a bientot les gars et filles.

tres bien dit Tiger Boulx, c est tout a fait ca. tu a en plus un boitier electronique et une bobine et voila. mais en page 4 il y a une tof du systeme

illegale tu change un boulon sur ta caisse et tu est illegale. ensuit comme en france on est reste tres latin et bien on n a rien de nouveau et on refuse systematiquement tout. le vrai kit lance flame ne risque absolument rien pour la mecanique et seul les monter en ruptur occasionne des problemes. si c est un vrais systeme lance flame, il n est pas obliger d aller jusqu au rupteur ou d injecter un produit. et puis en france quand un moteur est preparer a 170 cv, il n est plus tres fiable. peut etre que finalement les organnes qui son monter dessus le rende hyper fragile. pourquoi qu en asie, ils roulent tous les jours avec des prepa de plus de 300cv et super fiable. bon ben certain von rester avec des technologie vieille de plus de 30 ans mais moi je passe le cap et j adere a 100% avec leurre produit.

c etait super bien et les gars sont supppperrrrr sympa. merci a eux pour cette organisation et a l annee prochaine

super magnifique

le fait de faire un caisson dans ta portiere aura pour effet de diminuer le litrage et par consequant augmenter ta fs mais c est mieu car tu ne cherche pas a reproduire certaine frequences. si tu descend a 110 hrz c est tres bien car tu vas moin saturer avec l augmentation du volume. si en plus tu filtre en actif en PH avec l ampli tu aura pas de probleme de ce cote