al111

trop contant, je viens de recevoir le collecteur d ech. trop beau. super bien emballer et j ai du mener un combat pour l ouvrir mai j ai gagner

Fait gaffe au radars et autre ^^ Moi la vitesse maxi a ma mere (Cordoba GLX 1.9 (il me semble que c'est une 1.9L Diesel)) bah jamais dépasser le 140 km/h jpeux vous dire que c'est long la route c etait en allemagne. trop dangereux en france car tu croise deja des type qui roule a 90-100 au milieu sur l autobanne

il y as pas longtemps j ai fait 260 et a 4500t/m. après trop de monde devant moi. la prochaine fois j essai a donf et ça doit bien PT les 300 vue la marge du régime

a oue, elle est pas mal du tout.

petite suite. petite video des mano http://img532.imageshack.us/my.php?image=imgp4079sy0.flv j ai aussi décaper les jantes. sous le noir c était jaune et finalement ça les as rendu chrome et sans frotter et toujour une super stabilisation du voltage voila pour le moment pas grand chose. j attend les pieces.

ben je me suis dit que meme si c est vieux, il y as surement des personnes qui aimerai savoir

pour ceux qui souhaite réaliser leurre propre filtre, le choix de condensateur et de 1er ordre pour la qualité du son. le son doit parcourir le moins de composant possible car a chaque fois que le son passe dans un composant actif ou passif, il est modifier. donc pour les filtres prenez des bon condensateur. condensateur chimique: peu recommande, usage uniquement dans les filtre 12db/oct, condensateur en parallèle sur le passe bas du boomer Polyester: généralement utilise dans les filtres. Il est indique de prendre des tensions de service élevées. Polycarbonate: meilleur que le polyester, même remarque. Papier huile: lorsqu il est correctement réaliser mécaniquement, c est le meilleur dans les prix moyen. polycarbonate imprégné epoxy: très cher, mais le meilleur toutes catégories. a utiliser en priorité comme condensateur série dans les medium et aiguë. polypropylene: tres agreable pour les forte valeur, en plus de 10 micro farad. tres bon en condensateur serie sur les passe hauts de cellule medium

voila, a vous de jouez. pour le bass reflex, quand vous avez calculer le litrage VB faite un crobar pour connaitre la taille car il faut jouer avec SV pour que L' ne soit pas plus long que la longueur du caisson. plus SV est petit e plus vous avez des risques d entendre l ecoulement d air.

CALCUL D UN CAISSON BASS REFLEX soit un HP ont les valeur sont: fréquence de résonance Fr = 33hz coefficient de surtension total QTS = 0,37 VAS = 0,057 petit abaque pour déterminer la valeur de S le choix et plus large que pour le clos et vous pouvez choisir entre la valeur que vous voulez 4- 4,1- 4,2 ect ..... mais comme pour le clos, plus la valeur et haute et moins la membrane du HP serra contrôle avec des grave que roulerons et plus c est bas moins y as de grave mais de meilleur qualité. la valeur de 5,7 serre de basse pour la HIFI calcul du volume critique (a ne pas depasser) S= coefficient de surtension du caisson a la fréquence de résonance. calcul du caisson pour S = 5,7 calcul du volume du caisson : VB Calcul de la fréquence de coupure a -3db == F-3db calcul de la fréquence de résonance du caisson calcul d un évent ex: le hp est un 25 cm, nous prendrons donc comme évent un évent ayant un diamètre actif égal a 10cm soit: calcul de la compliance de la boite calcul de la masse acoustique de l'évent calcul de la longueur de l évent correction d extrémité, évent baffle d un seul cote calcul de la longueur définitive

j ai essayer mais je sais pas faire les formules alors je suis retourne sur paint. mais avec tous ça, je suis plus rapide lol donc pour réaliser un caisson clos vous choisissez le QTC puis vous calculez le FC et F-3db. si a se stade F-3 n est pas correct a vos attentes (trop haut ou trop bas) recommencer et changent la valeur de QTC mais attention de ne pas sortir des tolérances des paramètres du HP et garder a l esprit que la valeur de QTC et très important dans le résultat final. si la valeur de F-3 n atteint pas se que vous chercher avec une valeur de QTC acceptable et bien changez de HP baissez vous sur le Fr du hp. ne jamais descendre en dessous de Fr et gardez une marge car je vous met des formule simplifier.

un HP fait le même son branche en phase ou hors phase. le son de devant avance en phase c est a dire que les son avance en positif puis négatif puis positif puis neg... ect le son derrière avance en hors phase c est a dire en négatif puis positif ect... mais suivant la fréquence le son a pas la même vitesse. le son d un hp grave avance moins vite qu un médium donc pour que tous les son arrive en même temps (tous les positifs) aux oreille, on inverse les phases. mais ça, ça se calcul et ça se fait pas comme ça. lol d ailleurs c est dans se but qu un caisson bass reflex existe car le calcul de l évent serre qu a une certaine fréquence le son de derrière qui est dans la boite ressorte en positif en même temps que le positif du son de devant et la on gagne 3bd a FC

ou bien ils ont pas la meme impedance donc pas la meme consomation.

bon je prepart la suite mais c est super long a faire au niveau des formules car je c est pas comment faire pour les ecrire direct alors je passe par paint.

calcul d une enceinte clos. prenons un HP dont les paramètre son: -fréquence de résonance FR: 19hz -coefficient de surtension total QTS: 0,32 -VAS: 0,54m3 calcul de l enceinte pour QTC= 1 (QTC= coefficient de surtension de l enceinte a la fréquence de résonance) calcul de la fréquence de résonance= FC Calcul de la fréquence de coupure a -3db F-3 calcul d volume de l enceinte VB soit pour une enceinte amortie soit pour une enceinte non amortie abaque pour QTC. 0,71 et considéré HIFI 2 SONO. plus la bosse et haut et plus le grave serra présent mais le but et de respecter le niveau réaliste. plus la bosse serra haute et plus les grave roulerons et moin ils serron realiste.

pour continuer le sujet, je vous met les formule et exemple pour calculer vos caisson. Ces formule m on toujours donner de bon résultat et son super simple sinon vous pouvez toujours faire plus complique mais le but ici, c est une accesibilite a tous. novice et comfirmer. ensuite, comme le choix du QTC est asser large, diffèrent résultat son possible et la, c est l expérience des chiffres qui feront la différence. donc a vos calculatrices, et revoir vos cours de math même si c est très loin.

2 pommeaux de vitesse. ils se vise sur l emplacement d origine. donc un modèle violence chrome noir 30 euro et un modèle en carbone véritable 37 euro. uniquement 2 en stock et plus de possibilité d en avoir. sorry pour la qualite des tof mais c est super dur a prendre ca.

écrou de roue en alu anodise 7075. très utilise en D1 33,6% plus solide 62% plus léger 70 euro + 11 fdp paquet de 20 pièces. 12x125 1 rouge 1 or 1 bleu D1 1 rouge 12x150

bouchon d huile en alu anodise 18 euro (je connais pas les frait de port, faut que je passe a la poste pour savoir. forme piston pour ford 1 bleu 1 noir 1 alu 1 or 1 model mitsubishi / ww

repartiteur de masse. ca permet de refaire toute les masse moteur pour avoir un vrais et bon negatif. ca donne une meilleur intensite de l eclairage, meilleur basse pour la sono. enfin un meilleur fonctionement en generale de tous car ca donne un vrais moin. la cosse est plaque or 24c. et il y a un emplacement pour remetre la cosse d origine si besoin est. cable 4mm 42 euro + 11 fdp

nouveau tarif sur /Achats-Ventes-f7/fin-de-sock-t2442.htm

turbo timer avec news et définitif tarif 2 carre 75 euro 2 noir pen 80 euro 2 argent pen 80 euro

quick release (ça permet d enlever le volant très rapidement) ça se monte sur tout les volants et moyeux de remplacement. une fois installé, il y as un détrompeur, enfet il se verrouille pas si il est pas dans la position initial. il possède aussi une sécurité pour éviter de l enlever par inadvertance. 1 or 70 euro 1 rouge 70 euro 1 alu 70 euro 1 carbon 80 euro + 11 fdp et aussi 2 a palette. 65 euro + 11 fdp

bouchon de radiateur 1,3bar bleu rouge or noir D1 (uniquement 2. un en 1,3bar et un en 1,1 bar) 22 euro. fdp !!! faut que je passe a la poste pour savoir.

salut, suite a des problèmes d approvisionnement, j ai décidé de ne plus faire certaine marque alors je veux vous en faire profite. ca me fait vraiment ch... car c est vraiment du super matos. super fabrication. et super rare a trouver. il y en aura pas pour tous car certain pièce son a l unité. bac de récupération d huile. tuyaux diamètre int. 9mm. contenance 600cc 2 bleu 1 rouge 2 or 65 roro et 11 de fdp

quelques photo pris de jour. c est mieu