Jussein

ça me rappelle quelque chose...

L'isolation : Pour l’isolation pure et dure du sol de votre auto, il existe des plaques de goudron à coller de type Roadkill. Si la pose se fait en été il ne sera pas trop dur de les poser. Les plaques auront un peu de souplesse, mais en hiver le goudron est plus dur, n’hésitais pas à utiliser un sèche cheveux ou tout autre moyen pour le ramollir. Les faisceaux d’origine et toute la connectique peuvent bien évidemment être recouverte par les plaques. La disponibilité de ce type de produit n’étant pas aisée, j’ai utilisé comme substitue des plaques de goudrons qui sont habituellement destinées à finir leur vie colée sur des baignoires en fontes. On en trouve dans certain magasin de plomberie Cédéo en l’occurrence. Ces plaques goudronnées sont de bonnes épaisseurs pour un prix très abordable comparé aux marques spécialisées. Le coffre étant le volume le plus bruyant d’une auto, surtout en roulement il faut lui appliquer le même traitement que pour l’habitacle. Sur une voiture à trois volumes il suffit d’ôter la plage arrière et de rouler quelques kilomètres pour observer l’effet de bourdonnement. Des plaques de goudron seront collées sur les trois surfaces sans rien oublier. Le hayon peut également recevoir quelques soins notamment au niveau de la tringle rie, et des différents plastiques qui sont sujet à vibration. Les portes Il est conseillé d’isoler de la même manière les portes équipées de haut parleurs et celle que ne le sont pas. Toujours la même opération de démontage et de pose des plaques de goudron sur tout le fond de la portière, couper en lamelles pour les endroits peu accessibles. Les gains sont multiples, au niveau acoustique d’un part et au niveau de la rigidité de la tôle extérieur qui absorbera les vibrations. La seconde étape s’oriente vers tous les équipements mobiles telle la tringle rie de la porte qui est souvent une source de parasites. La pose de mousse aux endroits sensibles réglera cette lacune vibratoire, mais veillez a ne pas gêner le va et vient de la tige. Pour le test antivibratoire rien de plus simple : tapez la porte (délicatement) par l’extérieur puis par l’intérieur. Si aucun bruit n’en résulte, c’est bon, sinon identifier le bruit parasite. Avant la repose, disposé de la mousse entre la garniture et la tôle de la porte pour éviter les derniers risques de vibrations entre les deux éléments. Le traitement des hauts parleurs Pour rappel un haut-parleur émet des ondes, du fait de ces caractéristiques mécaniques, il va émettre des ondes vers l’arrière en plus de l’avant. Pour son bon fonctionnement il est nécessaire de séparer les de ondes et d’amortir l’onde arrière. Afin de l’amortir cette il suffit de placer a l’arrière du haut-parleur ou a son cul un matériaux amortissant. Ce matériaux aura a peu prés les mêmes caractéristiques que de la laine de verre, mais il ne faut pas oublier que de l’eau passe dans la porte quand il pleut, par conséquent comme moyen de substitution il existe le plain chant produit qui est très efficace. Choix de matériaux, outre les plaques de goudrons, il existe également des produits nommé noise killer ou blaxon, qui s’appliquent au pinceau ou au pistolet. Ils sont généralement plus efficaces pour l’intérieur des caissons. De plus l’application au pinceau n’étant pas l’idéal dans la plupart des cas il faudra préférer l’utilisation d’un pistolet et du coup un compresseur. Vu les risques d’éclaboussures je le déconseille.

Pourquoi t' as déterré ce truc là, Bafien ?

Bien mieux qu'un écran tactile, le NTG4 se commande à la voix ou avec la molette de commande devant l'accoudoir central. Pour ma part, outre le fait qu'il ne signale pas les radars, je suis hyper content de mon command. Tiens, le Tomtom peut te conduire au distributeur de billet le plus proche, ou à la station Esso la plus proche, ou te renseigner sur le resto de cuisine française le plus proche et te composer automatiquement le N° de tél pour réserver une table ? Par contre, dommage que les mises à jour soient si chères. Je crois que je me ferai ce cadeau à Noël prochain.

J'avais lu quelque part dans un journal que BMW aussi va se séparer de 850 emplois pour la production de Mini je crois. Me rappelle plus si c'est licenciements sec ou départs à la retraite non remplacés + CDD non renouvelés ... C'est très étonnant compte tenu de la puissance des syndicats allemands

j'ai oublier de vous montrer celle là, elle sera prete pour le morvan

Même avis que toi,j'ai eu du mal au début,et comme tu dis"en320cdi" T' as bien raison, Chrichri !!! 320cdi, pas du moteur de tapette, ça !

et paix

J'y repense à l'instant y eu une JellyPoisson ici, c'est ça?

Kler c'est une belle daube, moi je l'avais eu avec mon pc portable mais viré au bout de 2 mois tellement c'est pourrie, là je l'ai remis mais franchement je crois que je vais remettre XP car meme avec des mise à jour c'est toujours ausi naze !!!

Et en plus çà tient pas la route, et en plus, c'est pas à mettre entre toutes les mains

Je n' avais pas vu ton message, Map !!!

Splendide !!!

merci, oui jesper metre tout sa a jour prochainement

Pour la poussée d' adrénaline, tout dépend du moteur qui est au bout de la boite ... J' ai conduit une fois une E 200cdi, ça ne m' a pas laissé un souvenir impérissable... Eh, Phil c'était de l'Ironie vu que tu trouves que j'ai une vie Intense...

Là j'ai 13 parceque j'ai pensé très fort à un breton

Quel gachis Bon, d'un autre coté, çà va alimenter le stock de pièces détachées à la casse

Moi j'sais pas..si j'ai ça....de plus je pourrais pas le vérifier.....j'habite Marseille

Moi j'aime bien les gadgets...Mais là cela me semble un peu trop.......heu...sert a rien...

merci Damien

Dans vos reves ou alors je vous mets a tous les deux

" " en langage de Sioux

moi je dirais look german mais avec presentation latinos ( mirroir,jantes enlevées...)

ouai on verra l an prochain lol !!