JANIC
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Un petit nouveau chez ALP ?
JANIC a répondu à un(e) sujet de Papou dans Questions générales, chassis et moteur
merci jean luc en photo ça parle nettement mieux d'autant que l'allemand et du chinois pour moi mais j'essaye de suivre quand meme bonne continuation merci -
Un petit nouveau chez ALP ?
JANIC a répondu à un(e) sujet de Papou dans Questions générales, chassis et moteur
Grüße Jean-Luc -
Un petit nouveau chez ALP ?
JANIC a répondu à un(e) sujet de Papou dans Questions générales, chassis et moteur
serait il possible d'en savoir un peu plus sur ce probleme de coupleur les consequences et comment y remedier merci -
salut je viens de changer mon filtre a air et il etait raide au bout de trente bornes completement encrassé ça faisait comme une pate melange de poussiere et d'eau ou d'essence je sais pas et grosse perte de puissance qu'en est il pour vous ? peut etre le placé ailleur et niveau conso 80 bornes avec le plein je pensez qu'il pouvait en faire plus certainement lié au filtre non ? -
ok je comprends bien mais en laissant le vase en bas en fait il ne sert plus a rien il suffit de regarder avant chaque sortie que le radiateur soit plein et c'est bon alors je vais le laisser en bas et faire l'essaie on verra bien toute façon j'ai aussi un mano au tableau de bord merci
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je viens de regarder toutes les modifs qui ont etaient faite en photos et pourtant aucun vase n'est plus haut que le bouchon de remplissage le plus souvent ils ont etaient remonté maxi au niveau du radiateur quelqu'un a une explication et quel serait alors l'emplacement ideal merci
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ok merci c'est un peu logique aussi si on veut que le niveau s'ajuste seul mais j'avais vraiment pas envie de le bouger je sais ce qu'il me reste a faire a plus
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je viens de fixer le radiateur sur le reservoir entre les deux sieges faut il aussi que je remonte le vase d'expension ou je peux le laisser a sa place d'origine merci
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138'4 KM/H compteur !!!
JANIC a répondu à un(e) sujet de pégéoptimiste dans Questions techniques - Chassis
c'est de la balle ce kit 300 vais m'en acheter un alors -
ok je te remercie nuts06 J'ai vu ça avec un representant malossi mais il n'y avait rien de marqué au sujet de pgo donc dans le doute je prefere demander vivement dimanche prochain le buggy sera tout neuf -
quelle est le reference de la courroie malossi pour les PGO 250 j'en ai vu pour KXR et grand dink avec cette reference 6113188 est ce la meme pour les buggy merci
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je viens de demonter mes roulements pour les changer le probleme c'est que j'avait un coté qui etait monté a sec pas un pete de graisse et l'autre baignait dedans exterieur coté roulement et interieur coté canelure du cardan les roulements neufs sont etanche je pensais mettre un peu de graisse quand meme dois-je en mettre coté canelure a l'interieur du moyeu ou pas ? merci -
je te remercie corbac mais je viens de la finir a l'instant je l'ai fait car j'ai changer un joint spy qui fuyait j'en ai profité pour faire celle du vario et moteur en meme temps demain les roulements arriere et si j'ai le temps remonter le radiateur car il est encore dans le moteur la semaine prochaine gallets et courroie malossi comme ça je pars sur de bonne base je l'ai eu la semaine derniere et depuis je n'arrete pas mais quel plaisir quand meme -
je te remercie corbac66 faudra qu'on aille manger un peu de pouls ensemble a defaut d'eau
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bonjour j'ai eu beau chercher sur le forum mais ça reste assez imprecis donc: -pouvez vous me dire la quantité d'huile de l'inverseur -et quelle huile ou graisse car un coup c'est de la SAE 80/90 OU 80/140 certain de la graisse d'autre de la filaire allez quantité et qualité que ce soit bien clair pour tous merci
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ok merci car nous sur les KXR on mettait des 17 g et comme a priori ce serait le meme bourin c'est sans doute pour palier au 100 kg de plus alors kymco chez moi n'a que des 17g tant pis vais en commander alors merci -
effectivement ça touche le chassis c'est bien dommage car je l'aurais bien tenté et l'elargir ne m'interesse pas car il l'est suffisament et pour les triangles de 150 dazon quelqu'un pourrais m'en dire plus efficace ou pas? merci -
salut corbac 66 suis a 4 bornes de chez toi baixas -
les gallets 14 grammes sont ils le meilleur compromis pour les bugrider ou peut on mettre des 17 grammes je voudrais remonter le radiateur car il est encore dans le moteur faut il remettre des durites plus longues ou ça passe avec les origines merci
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faut lire comme ça désolé
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j'ai vu sur des post qui datent d'un an en arriere que certains avaient mis des triangles de dazon pour ameliorer la direction quand est il aujourd'hui niveau mecanique avez vous eu des problemes depuis je trouve qu'effectivement il a des problemes a tourner me conseillez vous de faire cette modif autre chose je pensez y mettre des jantes en 10" chaussé en 21" pour ameliorer d'une part la garde au sol mais aussi la souplesse car le debattement des amortos est minime et souvent en buté je precise que je ne fait pas de route des chemins rocailleux ou bien defoncé (orniere) et surtout des passages trialisants je ne sors qu'avec des quads et j'aurais bien aimé continuer a les suivre en buggy merci pour vos avis
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salut a tous ça fait troix ans que je pratique le quad et je me suis acheté un bugrider pour me faire plaisir mais j'avoue qu'aprés deux sorties je suis vraiment bluffé par ces capacités je lis le forum depuis 15 jours mais j'ai quelques questions sans vraiment de reponse c'est pour cela que j'ai franchi le pas afin de me faire aiguiller j'ai vu que le forum etait animé par quelques passionnés voilà je suis dans le sud de la france la ou la rocaille est bien presente trés peu d'eau et de boue (mais bon on a l'espagne pour le fil)