dany m5

salut a tous,comme dit précédement il m arrive a peu près la meme panne mais je pense vraiment pas que ce soit la bobine car c est vraiment qq je suis a fond pendant 1 moment,il coupe et se met a ratatouiller jusqu a s arreter mais le moteur tourne au ralenti avec du mal et s arrete.j attend moins d 1 minute et ca repart nickel ,si c était la bob je ne pense pas qu en 1 min elle est le tps de refroidir mais hier je me suis apercu d un truc,c est qu il merdait de + en + j ai fait le plein a la station malgré qu il y en avait encore 1/4 du réservoir et la il a plus merdé meme a fond sur la route pendant 5 bornes.c est pour ca que je vais plutot m orienter vers ce p.......n de robinet a dépression qui doit merder qq il y a moins d essence dans le réservoir.si toutefois qelqu un connait un robinet classique qui s adapte en lieu et place de celui d origine ca m interresse......merci d avance pour vos avis sur la question...

salut frc16,il m est arrivé la meme panne cet aprem,et arrivée a la carriere nickel,mais au retour dès que je suis a fond il commence a ratatouiller puis s arrete, j attend 2 min et ca repart(comme le mars)y a tjrs des pannes a la con sur ces trucs chintocs.mais de mon coté je ne peut guerre t en dire + parce que ca me saoule et je verrai a la prochaine sortie si ca se reproduit ...a+ et bon courage parce qu apparement il n y a pas grand monde a qui cette panne est arrivéé.

ca y est j ai résolu mon prob de fuite avec l aide de mmax,j ai rajouté une rondelle cuivre sur le goujon en bas a droite, la ou ce fait le retour et plus de fuite,mais cet aprem j ai eu un autre soucis la bestiole coupe qq je suis a fond sur route comme si il n y avait plus d arrivée d ess,j attend 2 min et il redémarre.....pour l instant je laisse et je verrai si ca recommence a la prochaine sortie....surement ds la semaine...allez a+ les buggistes et merci encore pour les infos-----

salut mmax,j ai déja changé le joint d embase et je l ai fait moi meme avec du papier ajoint,mais c est vrai qu on dirait que les ecrous bute sur la tige filetée donc je vais rajouter une rondelle cuivre au moins sur le goujon de retour d huile...merci les gars a+ mmax.

salut,apres une bonne ballade cet aprem,aucun bug en panne(rare)juste le mien qui m a planté en plein milieu d une riviere mais j crois qui il y avait un peu trop de flotte et c est passé par le vario et tt c est mis a patiner bref on s en est sortie avec mon pote ed et son 250 booxt qui m a tiré,mais en rentrant je me suis apercu que j avais 1 fuite d huile au niveau du goujon de culasse celui en bas a droite ou le retour d huile s effectue,j ai controlé le serrage puis la rondelle cuivre qui était bon,donc je voulait savoir si quelqu un avait déja eu ce prob...merci pour vos reponse et j essaierai de vous mettre la vidéo qu on a fait cet aprem...a+

merci frc16,mais moi j ai viré le starter auto car il déconnait tt le temps et je crois que je vais essayer un carbu de 26 de dirt bike car ca ressemble étrangement au vm26,il faut que j étudie ca de plus près,autrement tt marche bien pour le moment depuis que j ai refait le joint d embase avec du vrai papier a joint et sutout plus large au niveau du retour d huile....merci pour vos modifs les gars...a+

bjr a tous,mon 300 a quelquefois des trous a bas régime,comme si il avait pris l eau par le filtre,dès que j accélere il cale,alors je donne plein de petits coup d accélérateur et il prend ses tours et une fois le haut régime atteint il marche impec....je pensais au micro ss la ped d acc mais je vois pas a quoi il peut servir...si vs avez déja vu ce prob merci les gars et les filles....

bjr a tous moi aussi j ai eu le meme prob,obligé de rentrer en marche arr j ai demonté la boite et c etait le pignon de marche av qui était completement soudé sur l arbre j ai donc tout toilé puis fini a la pate a roder et impec depuis plus de soucis mais faite gaffe au niveau d huile car les spy ont tendances a fuire

bjr nouveau sur le forum merci de vtre acceuil