diouloufet

changes ta batterie par une batterie moto au gel cl@ude

hi ! bon sang... mais c'est bien sur ! voici ce qu'a fait l'ancien proprio de mon bug, soudure à l'arc sans rien demonter (sauf deconect batterie )av 2 bouts de fers , hé oui vaut mieux faire aussi un renfort du coté qui n'est pas encore cassé cl@ude

bienvenue dans le monde des 4 roues ludique_, moi aussi chu nouveau

salut phill bon ok je pars du reglage zero puis tends progressivement si ça accroche pas, jai cru comprendre que de trop tendre pouvait casser la fourchette egalement le cable si ancien modele. faufrait que je demonte pour mieux voir , jai vu l'eclaté du montage de linverseur et cest tout. je comprends mieux maintenant les securites pour passer en marche arriere , securites que jai remis au std car lancien proprio avait relie les deux fils du maitre cylindre ???? pour quelle raison... au risque de tout peter ???? cl@ude

c'est encore moi ! normal, je debute ds le bug chinois depuis peu j'ai parcouru tous les messages a propos d'inverseur, on y dit : faut tendre , mais pas trop... bon d'ccord , mais qui pourrait me dire (je madresse aux pros ou mecanos de service) quel est le reglage a effectuer selon le manuel d'atelier du constructeur merci par avance cl@ude

-------------------------------------------------------------------------------- bravo pour le boulot ...j'aimerais bien essayer ! pour les photos ....essaie de les mettre en miniatures pour que ceux qui n'ont pas la DSL puisse les ouvrir merci hi ! je me pose la question si je vais pas mettre un volant un peu plus grand en diametre car d'une main en franchissement dur dur qd meme ! existe-t-il des volants de ce type av les trous qui tombent juste ? scuse pour les photos, maintenant j'ai vu comment faire... cl@ude pour les photos

hi ! sur cet excellent forum je suis persuadé que l'on va pouvoir me renseigner... quel type de moteur? ect ect... fiabilité et j'en passe... cl@ude

une question tu passes directement au carbu ou comme même par le filtre a air je penche pour la 2eme solution comme tu est ancien mécano http://bugxter.actifforum.com hello je passe par le boitier d'originne car à mon avis je pense qu'il n'y a pas mieux au niveau qualité de filtration et puis une chambre de tranquilisation ça aide pour avoir du couple moteur... je me fout de la vitesse de pointe, gagner 5km/h tout au plus au detriment de la longévité et fiabilité ça en vaut pas le jus... l'idée du grillage en entrée n'est pas mal aussi, faut que je trouve qq chose de nickel pour oeuvrer... cl@ude

Bonjour Voici qq jours que j'ai acquis mon bugstair d'occase et après avoir lu tous les messages concernant le 150 j'en est déduit qu'il y avait pas mal de problèmes de filtres colmatés, voire cylindres léssivé_, tout cela par la poussière et même la boue liquide de nos chemins favoris... je sais, j'ai lu qq messages à propos de modifs à ce sujet. en tant qu'ancien mécano moto, j'insiste un peu car avec "trois francs six sous" il y a moyen de préserver une bonne ffiabilité qq qu'on en dise.... je frémis quand je vois le montage de filtres en mousse à la place du filtre origine en papier, de loin le plus efficasse ... ci/jt 2 tites photos de mon montage "à pas cher", 1metre de tuyau, 2 coudes a 90, un coude à 45, le tout en pvc de 40, 3 colliers bien sur pour faire sérieux et... cerise sur le gâteau, un coup de peinture plastique en noir. dans la foulée j'ai fait des essais avec ou sans tube admission maison : en accélération et vitesse de pointe là, idem ! (dans mon cas avec un motuer de 1800km 65/68 km/h et votre serviteur pas loin des 90kg à poil) donc pas la peine de passer en tube PVC plus gros ( diamètre 50) Je pense que mon bug est équipé de galets plus léger car c'est plutôt un nerveux le bougre ... pour ceux que cela intéresse dans la rubrique "handi" j'ai mis également qq photos sur des modifs spécifiques aux personnes à mobilité réduite que je réalise personnellement sur tous mes véhicules. cl@ude

Voili le montage que je viens de réaliser suite à lachat reflechi (héhé) dun buggy d'occasion réputé plutot fiable... C'est un montage "poussé/ tiré" qui s'accomode bien en conduite tout terrain , évitant ainsi de changer de mains et "colle" à la réglementation qui stipule qu'il faut tjr au moins une main sur le volant (sic) Il est réalisé "dans les rèlges de l'art" comme précédem_ent dit dans d'autres mails de ce forum avec des rotules de 8 pour le frein et 5 pour l'accélérateur. la particularité est que tout le monde peut le conduire, valide ou non valide... La place reste libre au niveau des pédales et les tiges de rotules (voir photos) coulissent librement dans les 2 tubes de poussée accélérateur et frein. Le prix de revien_ est dérisoire (4rotules et tubes bricomarché : 30€) Cl@ude(para au niveau de L1 pour ceux qui connaissent )

hello tout le monde je me presente cl@ude, 50 balais, j'habite le sud de la france (prox manosque), ancien concessionnaire de motos yam et suzu a la retraite (retraite forcee du a un accident), passioné de tout ce qui roule, vole... et saute ! en particulier d'ulm (pour "m'occuper", je monte des ulm en kit et possede un atelier de mecanique pour la reparation et preparation des moteurs rotax) et puis voilà que depuis qq temps l'envie d'avoir un engin ludique, pas cher, en free air et pas comme tout le monde me plairait bien! surtout que j'habite la campagne et l'idée d'alle_ chercher le pain et les croissants avec mon fils de 8ans au village (soit 2km en passant par les chemins héhé) me titille fortement... et puis bien sur faire des sorties avec les pots en motos et quads, ici chez moi cest la "pacoule", il ne connaissent pas encore le buggy de poche, ça risque de faire parler et jaz_er... apres deux jours sur mon ecran dordi et qq dizaines, voire une bonne centaine de pages weeb (a tel point que ma femme croyait que j'etais en train de tchater sur un site de rencontre avec une troupe de nymphomanes héhé), je me suis donc fait une tite idee de ce que jallais acheter: un pgo150 tres certainement pour commencer, "loccasion fait le laron", j'ai un copain concessionnaire qui en a un d'occase 2000km a 2000€, faut voir... me connaissant ya des chances que jaille mettre mes mains dans la motorisation ! j'ai parcouru ce forum tres complet et me voila en train deja fantasmer sur des modifs que j'ai pu y lire .... voili voilou, a tres bientot pour vous lire.... cl@ude