françois67

salut, voilat le probleme ,hier en roulet j ai ressenti un gros manque de traction , sa patinais . apres demontage du vario , horreur mes raynure sur l axe du vario ont morfler asser gravement, surtous au debut apres le filtage, enfin de compte ses la poulie qui a tournner dedans et bien esquinter les dite raynure, alors que faire la est la question comme dit lautre, merci d avance pour toute vos raiponses

oups!! autant pour moi

les 6024 sont les roulements sur les palier triangulere, et non seus sur les axes des roues , car si sa grince sa peut etre sa aussi voila , salut:!:

salut pilote , je viens de change les mien sur un xiling 250 ,je ne sais pas si s est les meme , mais les miens sont des 6224 a environs 20 euros piece, il en faut 2 voila salut

salut , tout juste c est bien du coude pvc de 50 mn , c est nikel et quand au filtre , chez un vendeur de quad voila .

condoleance et courage a toi et la famille , salut

merci pour les renseignement , mais sur le mien les roulements de pallier sont des 6204 voila s est repare et encors merci salut

salut , existe il un kit de cilindre pour xinling ? car on ma parle de change le piston par un plus leger et etanche , stile 250 crf ?

merci a toi danolivier ,combien en faut ils 2 ou 4 ,merci d avance salut

que les pgo??

sur quel bug sa ce monte ?

pas de probleme por quad , au contraire et ont verras bien pour le temps

voila,samedi dernier en roulant gros crac a l arriere,constat le roulement du palier qui tiend l arbre a casser , donc ma demmende est la suivante il y a t il une bonne ame qui pourais me donner la reference,et ou les trouver d avence merci et salut

bonjours,sa devrais le faire pour le dimanche 10 ,avant grosse seance de mecanique car mon roullement de palier est mort donc , le temps de demonter de trouver les fameux roullement, remontage et voila pres donc sur ce salut ,et peut etre a dimanche 10:salut:

ok,pour roule avec toi 130hypermax , mais il faut se filer un rencard , peut etre a ollainville car il y a beacoup de bois ,et rendez vous a tous ,salut:salut:

] bojours,voila etant un ancien proprietaire de cox j ai trouver par hasar sur une revue specialise des amortisseur a gaz qui mon l air de le faire pour nos bug,donc a voir surtout cas 60 euros la piece s est les moin cher que j ai trouver , et la qualite est au rendez vous ,voila le site http://www.www.mectechnic.com alle salut

salut 130hypermax ont roulle en generale vers Arpajon ,Cheptainville mais il n y a pas de problemes pour aller rouler avec toi,j ai pour ma part un 250 xinling que tu peus voir dans la categorie carrossage xinling sur ce a tres bientot salut .

BONJOUR MOI C EST FRANCOIS DE L ESSOMNE, ONT EST 4 , 2xinling 250 1 pgo 150 et 1 dazon 250 a rouller enssemble alors si cela te dis pourquoi pas alle salut

bonjours , pour ma part je te deconsei le plexi ou autre verre syntetique,pour deux raison,1sa ce raye et se salli tres vute en tt;2sa ce casse en cas de gros choc et la bobo , alors a mon avis il vaut mieu carrosse tout le reste,mettre un filet pour les branches , et un masque de cross .ces en tout cas se que j ai fait et voila le resultas salut

PLANS ET ESPLICATION POUR FAIRE LE MEME SUR DEMANDE SALUT

bobjours voila ma derniere trovaille le fitre a air de cox de vw. Etant un ancien proprietaire d une cox de 1967 . j ai retrouver un filtre style KN avec un diametre 50 pil poil se quil faut pour nos carbu . Un coude de pvc achete au casto du coin et voila ces du bonheur . P our le filtre voir sur les mag sur les cox style super vw mag voila. Pendan que je vous tient pouraije avoir des renseignement sur la rendo du 18 a blois d avance merci

gaetan l usage du cornet sur se genre de mecanique et plus sur se genre de carbu est un peu inutile et dur amettre en oeuvre; pour ma par j utilise des filtre a air de quad ou mieu de cox de vw stile kn et 14 euro sa vat bien. Pendant que j y suis je voudrais des info sur la rencontre du 18 a blois et si il y a des buguiste de mon coin essomne pour y aller foire 1 petit rollage d avance merci et salut

bonjours voila comment j ai resolut le probleme de l inverseur .Demonter l inverseur pour cela il faut demonte les boulons sur les trianglr d orer apres les autres sur l inverseur et chose a ne pas oublie le bolons qui tien le moteur audessus pour permetre a se dernier de pouvoir decendre pour enlever l inverseur apres tout sa enlever tout les boullons de l inversseur pour l ouvrir ;enllever tout les engrenage en trops marche arierre enfin de compte se quil faut laisser ses les 2 gros vres l exterieur ; sur arbre ou il y a le pignon navigant enlever l engrenage du fond mettre le clips 1 entrtoise de 30 mn de long l engrenage et le clips voila tout remoter et salut probleme de boite et bonjours fiabilite en plus boite plus libre et gage de plus de perf aller salut a vos clefs sa vas tout seul !!!!!

salut a tous voila pour toi gaetan ses simple 1 gicleur de 140 1 filtre a air de coccinelle vw achete chez tout bon magasin de pieces vw voir les pub sur super vw magazine et comme ses du 50mn ses du bonheur apres un petit reglage vis de richesse ses tout bon salut et bon roulage