Scal

En Avril, je démonte un amorto et je l'apporterai à un pote pour qui s'est son métier la suspenssion (il prépare des suspenssions de voiture de rallye, et il a même des contrats pour des véhicules du Paris-Dackar ! ). Je te tiendrais au courant.

les amortisseurs moto ont un débattement pas tellement grand, mais là le problème est que c'est encore un système différent qui ne conviendra toujours pas (selon moi ) car il fonctionne sur le principe "PRO LINKS" qui est une pièces intermédiaire ressemblant à un boomerang et qui démultiple le débattement. Quand à mettre deux amortisseurs pour une suspenssion Mc Pherson ?!!! ...n'insiste pas sur cette voie là !

+1 C'est pour cela que je ne roule qu'en auto Européenne bien qu'ils est notoirement reconnu qu'a l'inverse des Buggy, les autos côté soleil levant soient plus fiable que les nôtres. Le problème est que la plupart des gens croient bien faire pour son porte feuille en achetant là bas, mais en réalité cela se retourne toujours contre nous . AXR va redenir totalement jaune car la concurrence chinoise n'a pas permis à AXR de vendre les quantités de bug espérer. Donc nous voici avec des chomeurs, que nous travailleurs, allons "payer" parce que la tentation d'acheter "jaune" nous semblait plus économique !

Je ne pense pas que cette idée est excellente car sur les quads, il s'agit de suspenssion par double triangulation (l'amortisseur ne sert que d'amortisseur), tandis que pour le Secma (et AXR) il s'agit de Mc Pherson (l'amortisseur sert d'amortisseur ET de point d'ancrage des trains !) Donc les amortisseurs type Mc Pherson doivent être beaucoup plus "costeaux". Ce qu'il faudrait, c'est les démonter et voir s'ils sont modifiable. De toutes façons, pour une bonne suspenssion en off-road, il nous faut beaucoup de débattement. Or ici on est fort limité à ce niveau là .

Pour votre info, il existe chez les fournisseurs de pièces automobile des soufflets dis "universelle" qui sont parfois de meilleur qualité que ceux d'origine ! Vous présenter avec votre soufflet endommagé par exemple dans un ad auto(je sais qu'il y en a aussi en France), et il pourra vous fournir un modèle de soufflet qui conviendra à coup sur. Il en est de même pour des pièces comme rotule, roulement, disque de frein où autre. Dans certain cas aussi, les vendeurs ont même l'amabilité de chercher pour vous, mais dans ce cas il faut leur laisser le temps et leur donner un minimum d'infos (pièce Peugeot par ex.). Je connais deux magazin qui font ce genre de recherche. Evidemment, je leur laisse la pièce, pour qu'ils cherchent en leur temps perdu et non pas de suite surtout quand il y a beaucoup de clients . Deux ou trois jour plus tard, ils m'ont trouvé les pièces ET à fortiori références exact de la pièces pour au cas où !!!

IMPOSSIBLE... faut avoir une prise de force à l'avant du moteur pour la traction avant, aussi, si tu met des cardans à l'avant, cela va te chatouiller la plante des pieds ;-) Prends un Rhino ou un Polaris ce sera mieux.

Ma jauge déconne aussi, ... je vient de faire le plein et l'aiguille ne monte pas plus haut que 3/4 ?!

Faut, soit des grandes jambes, soit des grands bras pour appuyer sur le frein et en même temps tirer... lol, non, pas besoin de freiner pour démarer sur le Fun Buggy ;-)

Je peux vous dire que d'une part il y a autant de chance de gagner au lotto que de voir l'expert contacter le constructeur pour connaitre la forme du pédalier (j'ai bosser 13 comme expert auto ), d'autre part, il faut que l'expert prouve le lien de causalité entre la modif et l'accident ... Si une auto brule une priorité de droite et viens m'emboutir, je pense pas que si j'avais eu les 2 pédales à droite l'accident aurait été éviter ! Ceci est la loi en Belgique , en France ?!!

Ton Gps ne patine pas mais si ton embrayage patine et que la lecture de vitesse se fait avant l'embrayage, le compteur indique la vitesse en fonction du régime moteur et non pas en fonction de le vitesse de rotation des roues. Je vais vérifier avec mon GPS à quel vitesse roule mon Fun Bug, je te tiendrais au courant.

A juste titre, MSPI signale que ce genre de modif n'est pas homologué. Mais est-ce que les policiers Français sont à ce point compétents qu'ils verront que la modif n'est pas homologuée ?!!! Ou, est-ce parce que les bugs en France doivent comme les autos passé annuelement un contrôle technique ? En ce qui concerne la Belgique, non seulement les policiers ne sont pas asser compétent pour repérer ce genre de modif, mais de plus il n'y a pas de contrôle technique pour ces mini bug . Donc, je ne crains vraiment rien ici en Belgique !

Faudrait vérifier où le cable prend la vitesse du bug ! S'il prend la vitesse avant l'embrayage et que celui-ci patine, la vitesse est forcément érronée .

Avec le Fun de WIWI, il me suivait avec son quad et on avait tous les deux la même vitesse 75 km/h ?!

Faudrais voir la réponse de Jean mais pour moi la vidange d'huile de boite (ou de l'inverseur ) doit être beaucoup plus espacer que l'huile moteur ! L'huile moteur est soumis a beaucoup plus de contrainte que l'huile de boîte (combustion, chaleur, frotement, ...etc)

Je pense que la réponse est dans ton point 3 ! Lors d'une rando avec Wiwi après +/- 60 km je n'ai remis que 3,5 littre de carburant ! Et 60 km de rando avec Wiwi, cela vaut beaucoup de km d'une rando traditionnelle. Ce moteur ne saurais de toute façon pas consommer beaucoup quand on voit à quel régime il tourne !!

Je n'ai pas fait pareil, mais peu importe; ce que je voulais dire est que je conseille vivement ce genre de principe, car ca apporte un gros PLUS au confort de conduite !

Cela m'a pris un peu de temps pour déplacer le pédalier. J'ai éloigné les deux pédales et j'ai mis la pédale de frein au pied gauche (à gauche de la colonne de direction). Je peut vous dire que question de confort de conduite c'est très bénéfique.

Pour ma part, je traduit cela comme ça: 1- pas besoin de remorque agrée avec documents spécifique d'homologation 2- la charge tractée ne peut excédée 100 kg (c'est pas beaucoup) 3- La remorque doit être chargée et équilibrée de façon a ce qu'il n'y ai pas plus de 40 kg de charge verticale sur la boule d'attelage du bug.

Sous le tableau de bord, à gauche. Attention, les fusibles ne sont pas sur un porte-fusible fixe, mais sur le cablage directement.

Il n'y a éffectivement que 2 fusibles. Celui de 25 ampères est pour tous les accessoires, et celui de 15 ampère est celui du régulateur. Si vous avez un problème de charge batterie; avant de changer la batterie voir de démonter tout le Bug, il faut donc vérifier le bon état du fusible de 15 ampères. Si par contre rien ne fonctionne au niveau électrique, c'est le fusible de 25 ampères. Attention qu'un fusible "sauter" peut (pas automatiquement) cacher un sérieux problème électrique !

Ancestral comme système la direction mais c'est tellement pratique pour centrer le volant. Après ce premier jour que j'ai réceptionner mon jouet et donc première journée jou-jou, ... c'est Gé-nial !

+1 Les deux longerons supérieure support amorto avant risque de ceintrer lors de passage sur route déformée ou sur "casse-vitesse"

+ 1 Mais, ayant travailler dans le domaine professionnel auto, je te conseille fortement de respecter cette règle durant la garantie au moins, et de le faire faire par un professionnel en plus. Car je peux te dire que certaine marque auto abuse de ce genre "réglement" et quand il y a problème moteur, il se retourne contre le client qui n'a pas respecté les règle de garantie ! Ceci dit, il est éffectivement ridicule de faire les entretiens sur si peu de kilomètres ?!!

Hic, ... merci à tous ...boire ou conduire, il faut choisir ! Ben moi j'ai choisi: Je bois PUIS je conduis ! mais jamais les deux en même temps! .... Si jamais je renverse mon pastacar en conduisant, ca fait mauvais genre et en plus c'est du gaspillage !

Ben vi, PASTIS 51, est le petit nom de mon Fun Buggy. ... je l'appele ainsi car 51 est son n° de sortie (chassis).