Philippe de GUILHERMIER

Désolé, je ne peux pas t'aider pour tes problèmes de boîte. Sur une de mes machines, on avait cassé des ressorts de l'embrayage, on les a changés sans démonter le moteur, mais pour tes soucis, je ne sais pas... Je sais que c'était déjà le bazar pour retirer la courroie... Bon courage.

Bon, 40 ans, c'était pour rire !!!!! Bon anniversaire de tes 30 !

Désolé pour ta boîte, dadoum... Si tu es ennuyé, je peux te passer le fichier des éclatés Crossbone. Il faudra me donner ton mail en mp... Bon anniversaire ! Pas tous les jours 40 ans ! Faut fêter ça...

ce document est disponible sur le site AXR mais c'est plus un listing de pieces avec des vues que une revue technique ou il y a toutes les explications. Exact !

Sur le doc pdf "éclaté crossbone" on voit pas mal de choses, entre autres un éclaté moteur avec toutes les pièces. Vous n'avez pas ça ? C'est lourd (3 Mo) mais je peux essayer de l'envoyer à ceux qui le demandent...

On s'en doutait... Le Tribunal de Commerce de Blois a prononcé la mort définitive de AXR Industries. Bon courage à nous tous, utilisateurs ou revendeurs, qui avions fait confiance à cette marque ! L'approvisionnement en pièces détachées était déjà difficile, mais là, on va pas rigoler... Ce qui est presque certain, c'est que nous allons voir revenir ces modèles, peut-être sous une autre marque, mais à coup sûr avec les yeux bridés... Heureusement, le forum permettra une entr'aide, et il faut plus que jamais que chacun fasse profiter les autres de ses petites astuces pour entretenir et réparer nos machines. Les Crossbone / Carbone ne sont pas morts !

D'une façon certaine, le commodo d'éclairage / clignos / avertisseur est celui d'une 605 Peugeot ! Celui monté par AXR possédait la commande des feux de brouillard AR, inutile sur nos machines. Mais, de mémoire, il ressemble quand même beaucoup à celui des 106 aussi. Je n'avais trouvé, à la casse, que celui d'une 605, strictement le même. Payé 4 euros ici à Marrakech... Bon courage à tous.

Si ton moteur tourne encore, ce n'est pas la chaîne. Si la chaîne casse, ça fait un bruit d'enfer au moment de la casse, avec grosses ruptures, soupapes qui entrent en contact avec piston, pignons qui éclatent, etc... Si tu n'a plus de marche avant ni marche AR, vois déjà les commandes : câble, levier, et embrayage. Pour démonter la chaîne de distrib, gros boulot aussi... Bon courage.

J'avais déjà vu tes photos, mais je m'en suis remis une petite couche !... D'accord, les tubes sont pliés, mais je tenterai quand même la réparation, si ton soudeur alu est bon. Il coupe, il rallonge, il soude... C'est que de l'alu. N'oublie pas que CAR WELD, le sous-traitant (et néanmoins flilale de AXR à 51 %...) est déjà en liquidation judiciaire aussi. Qui fabrique les châssis aujourd'hui ? Y a t'il au moins quelqu'un qui les fabrique ? Ou simplement les derniers exemplaires ont été assemblés avec le stock restant ? A mon humble avis, vois plutôt la solution soudure, car j'ai peru que tu ne sois pas à la veille d'avoir un châssis neuf...

Et tu crois que la soudure coûtera plus cher qu'un demi châssis ?... Je n'en suis pas si sûr.

Des chaînes de distribution mortes à 3000 km ? Les heureux veinards !... Pour moi, deux chaînes mortes à 1 600 km... Et, pour l'instant, impossible de m'en procurer, ni chez AXR, ni chez MORINI, ni chez MALAGUTI... Je cherche encore...

Encore une mauvaise nouvelle... La liquidation judiciaire de AXR INDUSTRIE aujourd'hui ne va arranger personne... Même si les machines ont été vendues par AXR D, je ccrois qu'ils se fichent pas mal de ce que vont advenir nos machines !... Pour information, à l'attention de AXR 34, j'ai eu un pépin sur un CROSSBONE, avec casse du châssis, partie arrière et train roulant ARD arraché... Il a suffit de ressouder le châssis et les triangles... De toute façon, on va tous être obligés de jouer à Mac Gyver... Bon courage !

Il faut être réaliste : la liquidation judiciaire pour AXR Industries semble inéluctable. On peut même douter que le TC attende la date du 26/01, si l'activité est inexistante. Et, tant qu'à faire, la direction "vide" complètement la boîte pour ne laisser qu'une coquille vide à liquider. Peut-on croire réellement que 10 semi-remorques ne contiendraient que des pièces pour le SAV ? Il y aurait tant de SAV que cela ? Ou, plus simplement, c'est tout le matériel de fabrication qui s'en va ? Quoi qu'il en soit, je doute fort que les instances administratives laissent partir en liquidation une seule entité du groupe AXR, en laissant tranquillement le reste des sociétés continuer... Il y a plusieurs holding de participation dirigées par le PDG, des sociétés de fabrication de plastiques dirigées par le même PDG... Le groupe AXR est bien complexe. Il a bien profité des fonds publics, initialement destinés à AXR Industries... Et, si des fonds ont été encore apportés recemment, la direction ne connaisait-elle pas la situation ? Qui remettrait au pôt en sachant que le gouffre est proche ? Les objectifs de la direction vont sûrement bien au-delà de ce que nous savons. La présence d'un adiministrateur avec un nom à consonnance asiatique dans le groupe veut-elle dire quelque chose ?... Nous sommes tous désolés pour les salariés du groupe, qui vont se retrouver sur le carreau. Mais leurs dirigeants ont bien du se protéger. A suivre...

Tu as raison, Atome. Mais AXR Distribution est déjà sous procédure de sauvegarde, décision prise par le Tribunal de commerce. C'est la dernière marche avant le dépôt de bilan. De toute façon, il était quasiment certain que la procédure judiciaire allait être étendue. Mais il reste encore plusieurs sociétés dans le groupe qui ne sont pas concernées par les mesures judiciaires : plusieurs société de participation (holding), filiales de fabrication plastique, etc... Malgré la recapitalisation et l'arrivée d'actionnaires étrangers (taïwanais ?) le groupe semble quand même bien endifficulté... Attendons le 26 janvier.

Va falloir se transformer en Mac Gyver !... Le moteur est le même que celui qui est monté dans le scoot MALAGUTI Madison 400. Donc, faudra se dépanner avec le réseau MALAGUTI. Si tant est que l'importateur fournisse bien ses distributeurs... A voir. Salutations

Bien du courage si tu souhaites obtenir une système d'injection complet venant de chez MORINI !... Pour ma part, j'ai envoyé plusieurs fois des mails en Italie chez MORINI, en français ou en italien, ils n'ont jamais répondu... Mais avec de la persévérance, peut-être... Salutations.

A priori Phil, chaque fois que tu modifies les réglages de train avant, tu décales le volant....

Salut REG En effet, rien de plus désagréable qu'un volant pas droit. Chaque fois que tu règles le train avant, il se décale... Très facile à remettre en ligne, faut enlever le cache "AXR" et dévisser le BTR, avec longue rallonge, à cause de l'épaisseur du moyeu du volant. Facile ! Bon courage. Bonne journée. Phi

Phil, J'habite à l'étranger, et je n'ai pas trouvé ces coordonnées sur le site d'AXR. J'ai donc demandé plusieurs fois aux personnes de l'adiministration des ventes que je connaissais, mais je n'ai pas eu de réponse. Où as-tu trouvé le numéro du SAV ? Merci .

Moncher Phil, Toute ma correspondance depuis la fin juin 2006 est restée sans réponse ! Je n'ai jamais réussi à obtenir les coordonnées du responsable technique d'AXR, pour seulement lui demander des informations techniques, les disponibilités de pièces, demander aussi des conseils... Jamais rien, à part les accusés de réception de lecture des mails... L'importateur local, à qui j'ai demandé de me fournir des chaînes de distribution, me dit que ce n'est pas disponible à l'usine, depuis plus de 6 semaines... J'ai donc trouvé des solutions tout seul. Bon week-end.

Il est quand même totalement dommage que nous soyons obligés de nous débrouiller nous-mêmes pour remonter les pistes de l'origine des pièces de nos machines !... Ces informations auraient sûrement pu être fournies par AXR... Encore une fois une preuve du manque de considération accordé aux clients. A suivre. Salutations.

Bingo !! Après visite au concessionnaire Malaguti de Toulouse, la chaîne de distrib du Madison 400 est bien la même que celle du Cross : même moteur !! Et 48 € la chaîne, c'est presque un cadeau ! Je crois que j'ai trouvé ma solution... Merci à tous de vos infos. Salutations.

Merci beaucoup de l'info sur le concess Malag à Toulouse. Lors d'une prochaîne visite en France, j'irai le voir.

Merci pour cet éclaircissement ! Pourtant, pour avoir eu en main, côte à côte, les deux chaînes, je certifie que celle du Cross en a une de plus que la burg... De maille... C'est le problème des poteaux téléphoniques et des intervalles ? On attend les infos techniques... A +

Très bonne nouvelle ! Reste plus qu'à trouver un concessionnaire Malaguti... ici, au Maroc, pas facile, mais je vais voir en région toulousaine. Merci