AXR34

normalement ça marche avec la méthode que je t'ai indiquée il y a quelques jours... par contre,je ne comprends pas trop l'usine à gaz que je vois sur la photo,pourquoi est ce que tu n'as pas mis ton filtre tout de suite a l'entrée du carbu?c'est peut etre pour ça qu'il s'etouffe,vire tout et mets le filtre en direct

aurelien, je t'ai envoyé 2 MP... mais pas de réponse

Justement, c'est le "a l'oreille" qui m'interresse tu pourrais m'en dire un peu plus sur le réglage que tu as fais ? quel vis tu as touché ? c'est relativement simple,comme ton gicleur est plus gros quand tu va redemarrer il va tourner super vite comme si tu etais accéléré,tu diminue le ralenti grace à ta vis de richesse ( au bas du carbu)jusqu'a ce que le régime te parraisse suffisant ;tu mets des petits coups d'accélerateurs et ton buggy doit toujours revenir au meme regime sans caler ni s'emballer meme quand il est chaud ...ce n'est pas trés proffessionnel mais ça fonctionne

J'ai monté un filtre UNI et un gicleur de chez rizbo,j 'ai supprimé toute la boite à air il y a juste à régler la carburation(moi je l'ai fait à l'oreille et ça tourne nickel...)

et non malheureusement le boitier brillant est serti,je ne sais pas ce qu il y a dedans , pour l'autre je pense avoir compris:comme ce boitier est entre la sortie moteur et la bobine,je pense que la bobine n'est pas alimentée quand le coupe circuit est mis et est alimentée dans le cas contraire...qu'en penses tu?

merci de ton aide,malheureusement je n'ai pas de module electronique avec des ailettes,je n'ai qu un petit carré bleu de la taille d'un relais qui est entre la bobine et ces fameux 4 fils (de ce carré partent 2 fils qui vont au coupe circuit au guidon) et un deuxieme boitier plat brillant qui lui doit se relier surement a la sortie moteur mais aucune couleur ne correspond https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=10084058 https://servimg.com/image_preview.php?i=10&u=10084058

c'est 5 petits beurres ou 5 paquets??? parce que 5 petits beurres c'est un peu léger comme défi....surtout en 1 minute....

choco, je sais que tu n'es pas un pro de la mecanique,mais il n'y a qu'un seul faisceau d'allumage qui sort du moteur!!! j'ai continué mes tatonnements j'ai deja 2 fils sur 4 de bon ....plus que 2 j'ai trouve la masse et le fil qui alimente la bobine mais à quoi servent les 2 autres???

bonjour, ma deuxieme occupation apres le buggy est les engins à 2,3 ou 4 roues pour mon fils.j'ai plusieurs ATC et moto pour enfants et la je viens de recuperer un quad 50 cm3. ce quad a eté fortement bricolé par son precedent proprietaire et ne demarre pas . il y a 4 fils qui sortent du moteur un est la masse,mais je ne sais pas à quoi servent les 3 autres si quelqu'un peut me renseigner ce serait sympa et comme ça mon fils aura un jouet de plus!!! BUGGY KASEA 40CC MOTO SUZUKI JR 50 ATC YAMAHA 50 CC ATC HONDA 70CC et bientot le quad ...à 3 ans et demi je pense que c'est deja pas mal merci aux pros de l 'electricite

Merci beaucoup quelqu 'un voit autre chose ? Et pour en revenir aux serre joint lors du démontage de l embrayage pour le changement du ressort , bonne astuce ou danger ? tu n'as pas besoin de serre joints ,il faut juste etre à deux ,un qui pousse pour comprimer le ressort le temps de devisser l ecrou apres tu aides cette personne pour relacher doucement (autrement tu prends tout dans la tronche) et apres vous appuyez a deux pour rentrer le ressort , avec une main tu visse l'écrou de 2 ou 3 tours et aprés tu finis à la clé . il te faut une grosse clé mais je ne connait plus la taille ,une grosse cle a griffe fait l'affaire bon courage si tu as besoin d'aide n'hésite pas pour les 4 trous que tu dois faire c'est de diametre 4mm d'origine mais tu as la place pour percer à 5 (la il te faudra changer les vis).

tout pareil un grande barre dans le manche du cliquet pour avoir de la force et ça roule ,et pas d'ailettes cassées. au fait rody,le montage est effectué ou pas?

dadoum, sur ce forum,il y a des pro sérieux qui pourront te fournir les piéces,il sont plusieurs à faire AXR.

bonjour, comme t'as dit choco,le SAV fonctionne sans trop de probleme ,rapproche toi d'un concessionnaire ,il pourra te fournir les piéces.

tout à fait de ton avis,je roule tout les jours avec un gros V8 5,3L c'est un régal et surtout un bruit fabuleux...en plus quand tu mets minable une petite sportive au demarrage avec un enorme paquebot(2T400 à vide),c'est le top de voir la téte du gars que tu doubles.....

non,en fait je voulais etre pris dans les 2 BE 3 mais il n'ont pas voulu au dernier moment...

non,en fait je voulais etre pris dans les 2 BE 3 mais il n'ont pas voulu au dernier moment...

d'aprés ce que j'ai entendu,un AXR débridé fait plus ou moins 30 cv donc je serai hors la loi

j'ai été un peu long mais chose promise ,chose due

moi je suis a fond pour le débridage non plutot je trouve que le bridage est une mauviase idée et une hypocrisie. car que ce soit dans le quad ou le buggy,enlever une cale dans un carbu ou une pastille sur un pot est trés facile donc si les consturteus voulaient vraiment brider il feraient autrement. un petit exemple j'ai acheté pour ma femme un quad bombardier neuf il y a 3 ans le concessionnaire m'a expliqué que pour l'homologation il y avait une cale dans le carbu mais que cette cale n'etait pas collée et que je pouvais trés facilement l'enlever ,il m'a directement présenté son mecano qui m'a expliqué comment faire. le probleme c'est que meme débridé c'etait un veau mais c'est un autre débat.moi j'achéte une moto ,un quad ou un buggy pour une seule chose:LE PLAISIR et je trouve personnellement que ce plaisir est dans les accélérations,la vitesse,et plein d'autres choses .pour moi faire 10 ou 15 aller retour dans un enorme bourbier ça ne m'éclate pas ,c'est chacun son truc . j'ai acheté un AXR parce que c'était un 400 cm3 je n'ai méme pas regardé vers les 150 ou 250 cm3;je voulais un engin puissant et nerveux. je ne suis peut etre pas repésentatif des conducteurs de buggy mais j'avais un yamaha banshee qui fesait 57 Cv pour 150 Kg donc forcement avec mon crossbone je me traine et c'est pour cette raison que je l'ai débridé puis maintnant modifié avec gicleur,filtre,vario,galets...mais pour le moment c'est encore trop mou pour moi. de la méme maniére la plupart de mes voitures on eu des puces pour gagner un peu en péche,on en veut toujours plus...mais chacun est libre j'ai prété le buggy a un ami a moi qui n'est pas du tout dans mon cas et qui trouve que le cross est trés nerveux et va trop vite dans les chemins pour lui,il roule à60 % de l'accéleration...

je viens juste de découvrir ce post mais bravo yvonf c'est clair,compréhensible,sans fautes à chaque phrase ,interessant à lire .bravo

voila le site de rizbo: http://www.buggy-info.com/ envoye lui un mp il peut te fournir le kit,le gicleur,le filtre . pour le perçage il faut le faire quand tu as démonté,pour pouvoir repercer au méme endroit mais c'est trés simple.tu ne perce pas sur le buggy mais la partie qui maintient les galets.sur le site de rizbo,tu verras des photos ou tu vois ces fameux trous (rubique montage en bas de la page) rizbo,aprés tout la pub que je te fais ...j'espere qu'il va tout acheter chez toi!!!

mac n'utilise pas des mots aussi compliqués,on est des simples conducteurs de buggy il faut nous parler avec des mots simples...

ce n'est pas compliqué,va sur le site de rizbo il y des photos sur le montage des galets,il y a juste 4 trous à percer et tarauder diametre 4 ou 5 c(est facile. si tu veux plus d'explications n'hésite pas à me demander,j ai déja fais cette modif.

non,désolé c'est moi qui posait une question qui n'avait rien a voir avec le post et pas votre réponse. merci de la réponse pour l'interrrupteur et le coupe circuit. pour revenir au sujet,effectivement l'intérét d'un extincteur,c'est qu'il soit accessible trés rapidement,donc la position idéale est à portée de main...

15 ans et deja une 996 carrera 4...moi ma premiére voiture (à 18 ans )c'etait une 104 peugeot !!!