theca

quelqu un serait il ou se trouve la sonde IAT sur un br 250r merci

avec les lois européenne comment un produit peux être homologué dans un pays comme l Espagne et pas chez nous http://www.ymotor.com/index.html?msgOrigen=6&CODART=ART33704&Descripcion=buggy

ne pourrait tu pas nous négocier un prix pour les membres ca peux peut être intéresser certain salutations

moi j'ai voulu en commander un chez un revendeur, il n'a même pas voulu prendre ma commande d après lui qui ma dit connaître le distributeur, ce dernier se serai fait doubler par les Chinois et les premier modèles fabriqués pour lui auraient été vendu à d autres c'est pourquoi on trouverait l oxo sur Internet avec une autre appellation toujours d après lui oxobike serait à la recherche d un autre fabricant et que ce ne sera pas encore cette année qu on pourra en avoir un Alors info ou intox ? en tout cas il n a même pas voulu prendre une réservation @+ theca

je pense q'un double carbu devrait augmente la puissance A+ theca

:salut:atome merci de ta réponse mais sur le site de la prefecture, pas moyen de trouver la marque de mon buggy et pas moyen non plus de rajouter une marque qui n'est pas dans la liste du choix. merci

a t on besoins d'un certificat de non gage pour vendre un buggy comme c'est le cas pour une auto @+

pour david et son treuil si ca peut te donner une idée https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11193432 @+

il mon changer tout l inverseur le mois passé donc la modif a du etre faite @+

ou ils se sont apperçue du prob et ils ont soudés les suivantes ???? j'ai un model de septembre 2006 ta reparation date de quand? @+

ben mois elle est sortie de son logement , on la voie a coté de la fourchette sur une de met photo peut etre avait il oublier la soudure @+

je sais pas si sur les photo on le voie bien mais la fourchette et assemblé sur l axe qui la guide par une toute petite goupille qui la traverse et vient se loger dans une guorge elle doit etre sertie par un bon coup de marteau apparament,quand on voie le montage on se demande comment il n'y a pas plus de casse sur les Br, car si elle sort et va se loger entre les dent des pignons c est la casse assuré https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11193432 https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11193432 https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11193432 https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11193432 @+

et lorsque tu mets la M.AR. sans freiner le moteur s'arrête donc je ne suis pas pour de le shinter mais plutôt de le remplacer Je suis pas sur de tout comprendre la , comment peut tu mètre la M AR si tu ne presse pas sur la pédale de frein Ou alors le câble qui part de la pédale de frein et trop tendu ,et la tu peut passer la marche av ou ar avec le moteur en route ,et la bien sur bas bon pour l'inverseur . De toute façon si ont supprimé le contacteur il ne faut pas chunté les fils , sinon le moteur ne démarrera pas ,quelque que soit la position du sélecteur de vitesse . Pour moi se contacteur et juste une sécurité pour ne pas démarrer en M AR et malencontreusement accéléré et emboutir le lave linge qui et au font du garage surout que moi perso j ai pas envie de laver a la main n est pas mere denis qui veut

oui mais PGO a du mettre ca pour une raison quelle serait les risques de ce shuntage @+

cougar +1 je me suis pencher sur la question après avoir fait le post et effectivement mauvais réglage de la tige avec les deux écrou juste avant la tige du sélecteur qui appuie a peine sur le contacteur et avec les vibration contact,pas contact,contact ect... par contre le réglage est hyper délicat j'ai batailler un moment mais la ça a l air bon après 1300 km mes pneu TT sont bien bouffer et la sur les chemins c est le pied pour la glissade dur dilemme le choix des prochain le TT pour le cross mais moins fun sur les petit chemin peut être des mixte @+

depuis hier quand je passe la M AR le moteur pétarade, s étouffe et cales, il ne peut pas prendre les tours cela 8 X sur 10 un peux près, il donne des a coups brusque pour partir mais rien, alors qu en marche avant il part comme une balle sans aucun problème j ai nettoyer le filtre a air mais cela ne donne rien Comment cela est il possible puisque a part le changement de pignon dans la boite cela ne change rien pour le moteur? @+

superbe macfly, tu les a trouvé ou des panneaux alu c est un châssis caravane, pas de problème avec ton assurance, parce qu il parait qu'y son pas chaud pour assurer des remorques artisanal @+

alors voila deux mois que je suis sans buggy entre le temps ou mon cons a pu prendre le bug (petit atelier et programmation des réparations d après lui) et la réaction d euromotor, après démontage le cons me dit qu il y a fourchette tordue et pignons bien amochés par contre il sait pas de quoi ça vient et qu il va contacter euromotor pour la garantie le temps passe encore,je l appelle la il me dit qu ils lui ont envoye la moitié des pièces et qu il en a marre il arrive plus a les joindre et que le bug lui prend toute la place dans sont atelier il me conseille d appeler moi même euromotor le lendemain j appelle donc et la moi en 3 minutes j ai quelqu'un une dame sympathique a qui j explique mon problème, elle me dit quelle s en occupe tout de suite et que contrairement a ce que dit le cons il sont facilement joignables la preuve puisque moi je le suis arrive 1 heure après je r appelle mon cons il me dit que euromotor lui envoie un inverseur neuf car il était en rupture de stock et que lui renvoie les pièces du premier envoi et que mon buggy sera près probablement la semaine prochaine ouf enfin ça commençait à me manquer merki euromotor @+

chocobmw tu vient ou en haute Savoie parce que moi je suis a cotée de geneve si jamais tu passe pas loin......

je pense que moi aussi quand ma garantie sera fini @+

sean11510 quelle avantage de les placer horizontalement @+

non bien sur il est normal que euromotor pratique des prix plus elevés puisqu ils assureront un suivi de leur vente que ce site ne fera surement pas et il faut bien que les cons vivent c etait juste pour jeter un cailloux dans la marre mille excuses

c'est moin chere que nos 250, y a comme un malaise,quand on pense que cette societe doit ce faire deja une bonne marge, bonjour la marge de euromotor, cest peut etre le prix qu on devrait vraiment payer et les 250 a moins de 2500 euro ca laisse songeur @+

merci nuts06 pour ces renseignement encore une chose peut tu nous dire les point ou le montage du kit peut entre délicat pour quelqu un qui ne serait un grand mécano comme moi @+

es que j'ai demander une grosse co****ie ou personne na encore essayée ce genre de configuration @+