alain30

A froid, starter à fond ,uniquement sans toucher l'accélérateur. Quand tu l'arrête (pas pour 2h) tire le starter, il redémarre mieux.

Bug 331 pas de volant plat

A 9000e j'aurai réfléchi plus longggggtemps pour l'acheter et à 10000 c'est non. De plus, plus on rajoute de chose dessus, plus il devient lourd et c'est pas bon, vu la puissance qu'il a!!!!!!!! Mais commercialement, plus de vente d'option, plus de sous dans le tiroir caisse.

J'ai pas fais attention, je te dirai cela demain si j'y pense. Par contre au début c'est pas facile, il y a un truc comme pour passer les vitesses mais une fois que l'on compris no problem

regarde ici /viewtopic.forum?t=131 Je suis allé voir sur, insérer une image, mais "nada" je crois que mais photos sont trops grosses sinon sur, image, c'est quoi le lien de mes photos? Je vais bien y arriver!!!!!

C'est vrai qu'il tiens le "pavé ou la terre" et pour le faire partir il faut y aller de bon coeur. Quand à la boue, il est trés bien équipé en pneu, légé, accélélaration douce avec un super angle d'attaque avant et arrière et un peut de garde au sol, par contre il n'a pas de blocage de dif et il est un peut long. Vu le poid 4 roues motrices ne seraient pas nécéssaire mais un blocage serait le bien venu. Pour protéger le desous et avoir un effet de glisse, nous allons nous fabriquer une protection moteur et milieu (nous avons les fesses fragiles), peut être aussi avant. Je connais bien le Rhino de chez Yamaha pour avoir pratiqué, qui lui est beaucoup plus à l'aise en terrain défoncé, trialisant ou boueu mais qui est moins à l'aise sur le roulant, moins joueur, 2 fois plus lourd et 2 fois plus cher.

C'est plus facile de mêtre un crossbone en travers que de faire passer des images avec le courrier

C'est génial. N° de chassis 331. 100km (90% départementale 10% terre) plus loin voila ce que je pense du crossbone. D'abord ne pas se tromper de cible d'utilisation. Il est clair qu'il ne passera jamais où je passe avec mon quad et qu'il va avoir beaucoup de mal à suivre en terrain dédonçé ou gras, sans parler des passages dans l'eau. Par contre grandes balades sur les chemins. Mon rayon d'action sera beaucoup plus que les 5km habituels. Partir le matin avec le pique nique pour la journée. Pouvoir parler avec sa passagère............... Comme je n'avais pas envie de me pourir, j'ai fais de la petite départementale qui toune, là c'est exta ainsi que sur les chemins secs et gravillonneux. Trés sein de comportement quand il se mait en glissade et trés sécurisant. Le problème où sont les limites? Il saute un peut sur le bitume plus du tout sur la terre. J'ai 550g quel sont les gonflages tops Bitume/terre. Il y a une odeur de brulée quand l'on roule doucement en montée (chemin caillouteu) de plus à 2, il est neuf??? Le pare brise est le bien venu par contre il déforme la vision sur les 10cm du bas, génant quand l'on cherche où poser ces roues au ralenti. Il y a un truc pour le levier de vitesse mais aprés ça va tout seul. Je fais 1m80 et il faudrait pas que je sois plus grand. Conclusion je siturai le crossbone entre mon SUV (voiture) et mon quad. Je crois que je vais faire pas mal de chose avec, de part son coté moins exclusif. Je joins 2 photos si j'y arrive. Pour la remorque c'est une 750kg qui peut être tractée par n'importe qu'elle voiture, elle bascule et coute 1200e neuve.

Le 27 janvier nous avons commandé 2 crossbone avec un ami, ils sont arrivés hier et nous les récupérons demain. Le délai de livraison a été trés convenable, les pares brises sont intacts et pas de fuite d'essence. Je suis passé les voir. Ceci n'est pas une info mais du vécu! Il faut positiver.

Regarde dans le carbu, une cale limite la course du boiseau.

1)Je dois reconnaitre une chose, c'est que l'on plus de soleil dehors qu'à l'interieur (1-0 pour le nord). 2)J'adore la boue et la neige, mais pour pratiquer je ne suis pas dans le bon coin 3)J'aurai une info (à vérifier) pour récupérer de la puissance sur le crossbone, allez voir le pointeau du carbu (sa course serait bridée).

Qu'est ce que les gars du nord y iraient faire dans le sud alors que l'on a tous ce qu'il faut chez nous Réponse facile, chercher le soleil , si tu viens tu seras le bien venu avec ton crossbone mais laisse les crampons et la combi de pluie chez toi. J'oubliais prend de la crème à bronzer.

L'avantage en l'achetant dans le midi pour un gas du nord, c'est qu'en remontant par la route, le rodage sera fini en arrivant chez lui!!!!!

Dans le sud on est plus chanceux, à Nîmes un crossbone bleu despo et 5 qui vont rentrer début février (3 bleus 2 rouges).

Super les photos J'ai passé commande pour un crossbone bleu comme le tien et avec NEIGE Pour cette dernière c'est pas gagné!!!!

Salut Phil

Bien venu Kireme A+

Merci Milou pour ta vidéo

Lors de l'éssai à deux personnes et sur route, l'aiguille compteur affichait 100kmh. Dixit le vendeur, il était débridé mais vu le peut de connaissance qu'ils ont de l'appareil (c'est tout nouveau) la fiabilité des dires reste à vérifier. D'ailleurs, nous sommes tombés en panne séche 1km plus loin. Le crossbone se pousse trés facilement à pied, j'ai des photos!

Bonjour tout le monde. Je n'ai pas l'habitude des forums et veuillez excuser mes maladresses pour cette présentation. Je fais du quad, 660 grizzly, frenchisement et gadoue (pour la gadoue c'est dur dans le sud). Aprés avoir essayer avec un ami le crossbonne nous avons passé commande (livraison courant février). A l'essai nous avons touvé qu'il manquait de pèche et qu'il n'avait pas de frein (40km au compteur!!!!!!!). Et quand l'on freine fort, il bloque de l'avant. Bonjour l'odeur. Dans les ronds points, il part de l'arrière (il venait de pleuvoir). A deux à l'intérieur (80kg par personne) il a de bonne reprise une fois lancé (100km/h en pointe). J'ai trouvé que le levier de vitesse était dur . Il fait le poid de mon quad, on peut le soulever (seul) à l'arrière, j'ai l'habitude!!! A la réception nous allons nous fabriquer une protection moteur, avant et chassis (j'ai les fesses fragiles). Une boule serait le bien venue lors de tractage (qui ne sait jamais planté!) ainsi que le débridage moteur. Nous les avons pris avec pare brise. En espérant que la fuite d'essence soit un problème résolut, que le pare brise soit entier et que les délais soit respectés. Nous sommes confiant, il est vrai que les premiers acheteurs essuient les platres. Cela permet aussi de savoir si l'usine est sérieuse de part sa réactivitée et aussi de part un geste commercial, envers les tracas occasionnées. Votre site est super, il faut continuer. Bravo pour ceux qui ont lu mon texte jusqu'à la fin sans s'endormir.

Salut Fred Le moteur morini c'est le même que le moteur suzuki. Mais corrige moi si je me trompe, on ne touche pas le boitier électonique sur une alimentation par carbu.