OBIAGUE
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Tout ce qui a été posté par OBIAGUE
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Ton bouchon d'essence a peut etre un joint ? -
Salut Phil, il m'est arrivé le meme probleme sur ma becane a savoir : le carbu pissait au ralenti et j'avais des coups au demarrage resultat c'etait les pointeaux qui ne fermait pas parfaitement au ralentis Le pointeau ( je pense ) arrete l'arrivée d'essence au ralenti, ça passe alors par le gicleur de ralentis , Puis quand on accelere tous fonctionne normalement c'est une idée a creuser [/i]
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A force de faire des modif importantes on va finir par avoir un engin parfait En tout cas chapeau les gars vous bossez dur ( pour AXR )
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Salut a tous , hier j'ai fait 100 bornes avec le plein au départ , Tous les quart d'heure je me suis arreté pour chercher cette fuite d'essence tellement ça empestais jamais trouvé de fuite je crois que le probleme vient du bouchon a verifier merci du tuyau -
PARE BRISE petit budjet
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de OBIAGUE dans Questions techniques - Chassis
JE FAIS DES PHOTOS DANS QUELQUES JOURS , CAR MON CROSSBONE N'EST PAS CHEZ MOI -
Salut à tous pour ceux qui veulent eviter les moustiques collés sur les dents cet été On peut adapter un pare brise feuilleté sur le CROSSBONE : A la casse acheter un Pare brise de Panda : 30 € Decouper les deux montants chez un miroitier 12€ Acheter deux brides de fixation AXR pieces detachées 4€ Recuperer un joint pare brise type utilitaire à la casse ( cadeau ) sa marche impec Seul inconveniant : il tombe pile sur le reglage ( molete ) du pedalier il faut virer cette molete noire qui à mon avis ne sert pas à grand chose ! Bref c'est pas cher mais efficace A+
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nettoyer le fitre a air ?
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de alf dans Questions techniques - Chassis
Beau travail je suis sur que les prochaines versions de Crossbone auront cette modif tu aurais du deposer un brevet -
Moteur du Burman 400 ?????
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de Atome dans Questions techniques - moteur
COMPREND PLUS RIEN A RIEN -
Bienvenu au Briviste -
Moteur du Burman 400 ?????
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de Atome dans Questions techniques - moteur
D'apres un preparateur moteur, ce CDI n'est pas programable , il n'a q'une cartographie unique il n'agit que sur l'avance car il n'y a pas d'injection Ce CDI est fabriqué au japon Normalement celui des scooters peut etre monté sur tous les moteurs MORINI Les japonnais ne font pas de petites series faut demonter celui d'origine et verifier le brochage l'ideal serait de connaitre un proprio de MADISON 400 -
Moteur du Burman 400 ?????
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de Atome dans Questions techniques - moteur
Effectivement il s'agit du moteur qui equipe le MALAGUTI MADISON mais pas le BURMAN (origine 100% SUZUKI ) pour ceux qui cherchent un CDI 32 cv le tarif est de 182,19 € et la ref : MA 605 105 00 .tarif conc MALAGUTI , Salut a tous -
renseignement sur le debridage
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de Quant un 60 dans Questions techniques - moteur
Salut Quantin pourrais tu nous dire à quel regime tu as obtenu les 21 bourins Pour ma part j'ai envoyé des mails à des concessionaires MORINI en Italie pour essayer de recuperer un CDI ful power cad 29 cv A+ -
Salut a tous suite à discussion avec la technique SUZUK France le moteur SUZUKI BURGMAN n'est pas un MORINI donc inutile de batailler avec le boitier SUZUK il faut chercher la solution ailleurs DUR DUR -
Crossbone N° 370 150 km RAS mais resserage des boulons -
Salut à tous mon conc m'a donné les nouveaux boulons 8/8 avec une fiche de remise à niveau . La plus part des boulons sur platine etais lachés il y avait quand meme du frein fillet Un axe de roue avait du jeu ( moyeu ). Donc je vous conseille si possible de faire un resserage des fixations regulierement ,histoire de partir tranquille en ballade je n'ai que 130 km mais bonjour les vibrations -
A mon avis AXR à compris que beaucoup de clients acheterais rapidement ces boitiers débridés Tout en gardant celui d'origine si un probleme arrivait sur le crossbone avec prise en garantie Vu les petits soucis de certains AXR veut limiter la casse Pour le CDI faut chercher chez les preparateurs auto specialisés en reprogrammation EPROM On devrait pouvoir prendre 8500 tr/ mn sans souci pour le moteur -
Le boitier CDI du ZUZUK BURGMAN serait peut etre compatible
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Prend ton temps je pense que ça vaut le coup d'attendre -
Ton protege carter BLEU a l'air bien sympa c'est quoi de l'alu -
Tu as raison il est quasi en fonction permanente ,mais je te rassure quand il fait chaud il fonctionne pareil . Pas de surchauffe semble t'il Pour les photos moi j'ai renonçé c'est le B.. C'est vrais je suis pas au top en informatique
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UN TRUC BIZARE Jai monté l'arriere sur Cric et surprise le moteur accelere comme un V2 la vitesse au compteur depasse le 130km/h le regime lui depasse vite les 7500tr/mn j'ai pas insisté because RODAGE
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capot avant et déport pedale
OBIAGUE a répondu à un(e) sujet de phil59 dans Questions techniques - Chassis
Effectivement vu les photos ça ressemble à du GRAND ART par contre, comment cet artiste a trouvé le coloris pile poil -
Salut à tous ça y est j'ai installé mon compte tour digital , demain je met la photo premiers essais : le moteur prend 6100 tr/mn maxi pour 90km/h au point mort par contre il monte facile à + de 6500trs je suis encore en rodage et totalement bridé en acceleration le regime est entre 4000 et 5000 trs le compte tour se fixe par scotch double face et se branche par pince croco sur le fil de bougie , tout con ! je vois pas ce qui derange la garantie constructeur
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Effectivement la pipe d'echapement se met au rouge vif tres rapidement La cause c'est certainement le filtre qui se trouve dans le coude -
J'en avais un depuis longtemps mais on peu trouver ce matos sur le net MVT est un fabricant connu le prix moyen : entre 60 & 90 € il se branche sur le fil bougie tout simplement certains modéles donnent aussi la temp d'eau pourquoi pas j'ai des photos mais je sais pas les coller