alevic

Merci pour les infos

à tous. Pour faire court, après avoir tout essayer, montage, démontage, modif, gicleur, pas gicleur, filtre à air ou pas, etc..... Quel est le meilleur compromis rapport, couple et vitesse de pointe. Quel montage faut-il apporter? Gicleur? 120, 130, 135 Galets poids? Ect.... Merci

Dit moi rudi911, plutôt sympa ta petite restauration de la (911) sur ta première photo, s'en est bien une non?

Salut, Toujours pas de nouvelle pour ce boitier CDI?

Merci pour ce renseignement

A quel prix est le kit vario chez Rizbo et quelle ref ?

Quelqu'un aurait-il un cable accélérateur? le mien est en train de lacher au niveau de la pédale SVP

J'ai le meme soucis avec mon aile AVG (Bleu)

Salut la famille J'avais entendu dire il y a déja quelque temps, qu'il y aurait quelques photos de machines qui avait subit des transformations style "tuning". Quand est-il aujourd'hui?

Merci pour ces renseignements

Ou peux t'on trouver ce kit vario, chez Suzuki directement ????

quels sont les points important, a controler, au niveau du serrage chassis moteur pour ne pas avoir de surprise en randonné

Moi aussi, j'ai commander l'alarme d'AXR à la commande de mon crossbone et au niveau de l'assurance je suis assurer chez AMV pour 99 Euros à l'année au minimum

Avec le mien j'ai a peut pret le meme souci, explication: lors d'un nettoyage sommaire du genre "passer dans une flaque d'eau" le lendemain et toujours le lendemain d'un "mouillage" tout en roulant, j'actionne les clignotants et mon compteur tombe a 0 Km/Hrs le relais de la centrale clignotante vibre, j'actionne les veilleuses ou les codes et là le moteur se coupe completement Le jour suivant plus de soucis Pourquoi Si vous avez une petite idée ca m'interesse

Aujourd'hui, j'ai monter un tube échappement en inox, fabriquer par un ami et je trouve que le moteur peine moins qu'avant a arriver à sa vitesse de croisière j'en suis comptant