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Messages posté(e)s par phil59
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il faut demonter le moteur pour ça
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bon anniversaire ma grosse tanche
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on la change quand cette chaine
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bonne continuation au petit nico
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c'est pour battre le record de message ecrit que tu en fait 3 a la suite
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c'est une video qu'il aurrait fallu
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Jérôme a écrit:bon, d'accord, je vous en mets une autre
c'est ça le photographe -
Non, le problème, c'est plus pour la tête, les jambes devraient passer
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Jérôme a écrit:en attendant de vous donner l'article à vous mettre sous la dent, une photo de notre essai, histoire de vous faire patienter
Quel con -
vitalien a écrit:les 300 sont les seul à avoir les commandes au volant et apparament perssone ne sans plein et aucun probleme de fiabilité.
ALAIN
il y a aussi les Crossbones carbone et fun buggy -
Je pense qu'il ny aura pas besoin de N° de COC, ce cher Mr raids_evil a envoyé les données de ce buggy a mon ami ZOF, voici ces donnéesZOF a écrit:voila comme promis j ai recu la documentation de raids-devils
dimension:4143/2250/1776
empattement:avant 1748 arriere 1840
entraxe 3140
garde au sol :300
poids:810kg
charge max:300 kg
moteur type 4cyl 4 temps refroidissement liquide injection
cylindrée:1600cc
performance:68kw/5300rpm max-132 nm/3500rpm
vitesse max:59 kmh scratch (debridé 150 kmh )
allumage cdi
demarreur electrique boite: 4 manuelle+marche arriere
reservoir: 45 litres
4 freins a disques hydraulique
pneumatiques:avant 27*7.5-15 (offroad)225/70-15 (route)
arriere 28*13-15 ( offroad) 275/60-15 (route)
suspension avant et arriere independante et reglables
couleur: noir
prix:rd-bb 1600-4 =12.998 euros
Alors, si il arrive a nous homologuer, en quadricycle lourd, une machine de 810 Kgs, là je dis balaise -
c'est du a la presentation presse de debut septembre
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c'est les bug de fred racing, il a des bleus pour les clients et un rouge pour lui,.....normal
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ça serait pas toi laurent qui double par la droite
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tu pourras parler tant que tu veux et raconter toutes les conneries que tu veux mais nous ce que l'on veut c'est les numeros de COC pour verifier
Et en plus Monsieur se pretend plus fort que les autres et avoir des racourcis, c'est sûr que si du l'homologue en version agricole..... tu n'aurras que des agriculteurs comme client -
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oui mais vu le prix de l'xtrem, imaginez le meme en off road
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8 contre et 2 abstentions, le vote est clos
ps: hamburgger desolé, mais il faut faire parti de la CA pour voter -
RAIDS - DEVILS a écrit:
donc le 1600 ( 2 et 4 places) tous homologué routeRAIDS - DEVILS a écrit:
Le problème, est que j´exerce (que je suis implanté) en Allemagne pour l´instant et que je parle d´après les lois Allemande.
C'est pas l'allemagne , c'est l'europe, si il est homologué en allemagne il l'est aussi en FranceRAIDS - DEVILS a écrit:
Début 2007 les différentes cylindrées,seront homologuées,car le principe est simple,
Alors homologués ou pas, il faudrait savoir, et tu dis que le principe est simple, j'ai vu un dossier d'homologuation, c'est pas si simple que tu le dis...... Reviens nous voir quand tu aurras quelque chose de serieux a nous dire
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magnifique......non superbe.
Arretez de nous balancer ce genre de photo
Moi aussi j'en peux plus -
Tu dis qu'ils sont tous homologués route....pourrais tu juste nous envoyer les numeros d'homologation de chacun de ces engins ? -
Il y a regulierement des sorties qui sont organisées dans la partie nord de france et sud belgique que ce soit par notre ami Jean ou nos amis belge du cool buggy team (Perez,wiwi,....). http://buggy.bbfr.net/index.forum
Tiens, c'est vrai que Jean, ça fait bien longtemps que je ne l'ai pas vu -
Super
SEB et jéjé, beau boulot, ça va maintenant etre plus simple de devenir membre -
nouvel axr
dans Généralités
avec des pneus route
Equipe "essais 650 ALP" sur Maleval le 26 Novembre
dans TRAVAUX du BPAF
Posté(e)
Les photos sont propriété ALP-import et non BPAF![scratch](//autopassion.net/applications/core/interface/js/spacer.png)
c'est quoi le truc