Mad-Max 06

La carosserie en tissus à l'air de vibrer un max quand on roule.

Par contre je me demande si la bête fait bien 20 cv, il me semble avoir vu une plaque sur le bug non ?

Laurent

C'est dommage car la piste d'essai avait l'air assez sympa.
En plus ne sable pour pas abimer les engins.

Laurent

Bienvenu à toi.

Ok pour la rando , j'ai pris note et je suis fortement interessé, et je pense pas être le seul.....

Juste pour info il y a une autre personne qui frequente le forum et qui est de roquebrune sur argens , c'est focky.

Laurent

Dazon etait'il présent sur le salon ?.

Laurent

Je suis entièrement d'accord avec toi.
Un relation directe avec le client est aussi payante.

N'empeche que si je doit acheter un buggy que j'y connait pas grand chose et que je voit dans les revues que pas mal de professionels on choisie PGO ou AXR pour leur rando , c'est que le mato est fiable donc je suis tenté de prendre un PGO.

Après il est clair que si on regarde les forums on peut réflechir autrement.

Mais je suis sur que beaucoup de gens qui ont achete un buggy n'ont pas forcement mis les pieds sur un forum de buggy. Par contre il on surement acheter une revue. Vu les nombres de ventes fait par notre concessionaire et le nombre de gens du sud qui sont sur le forum , ca aurai tendance à me donner raison.

Par contre ca devrai s'arranger maintenan il a une pile de carte du BPAF sur son bureau.

Laurent

La seule différence entre les couleurs au départ c'est les pneus (gris TT, violet Route). Apres vu les disponibilitée il y a eu des mixtes. Sinon les buggy sont strictement identique quelque soit la couleur.

En fait il y a eu des evolutions au fur et a mesures des livraisons.

Par contre sur les nouveau modèles ( appelés pompeusement génération 3) il y doit y avoir les evolutions suivantes:
- Levier d'inverseur chromé.
- Nouveaux cardants
- Nouveaux amortisseurs ( ressort avec moins spire et amortisseurs plus court)
- Les sièges sont plus inclinés en arrière pour facilter l'accès au grand gabaris ( perso j'ai jamais pu le vérifier ca).
- Les gardes boues avant sont ancrer plus haut sur le chassis ( ca aussi je n'ai jamais pu le vérifié).
- Cache sur le relais de démarreur.
- Le radiateur suplémentaire n'est pas monté en france mais en belgique.
- En ce qui concerne la capote je sais pas si elle est livrée d'origine en france.

En tout cas il n'y a aucunes modifications du chassis.

Pour résumer. il y a rien qui justifie vraiment l'augmentation de tarif.

Laurent

Ne vous inquiéter pas pour PGO et AXR, il y a tellement de salon à faire qu'ils couvrent les plus importants et les plus porteurs ( mondial de l'auto ou du 2 roues par ex).

Vu les réactions des personnes qui y sont allés j'ai pas l'impression que chantilly soit un salon à ne pas manquer.

Quand à la renommée c'est pas compliquer , ouvrez un monde du quad et regarder tout les sociétés qui organisent des trips en buggy , sur les photo c'est PGO ou AXR.

Attention je precise, je dit pas que PGO et AXR sont les meuilleurs , mais c'est juste pour montrer que finalement ils comuniquent pas si mal que ca.

LAURENT

Elle serait pas jaune par hasard la tondeuse ?
:DD: :DD: :DD: :DD:


Laurent

C'est quoi pour toi le "BR chauffe à bloc "?
Tu as le voyant rouge au tableau de bord qui s'allume ?
Tu as le ventilateur qui est en marche ?

Laurent

Bienvenue à toi .

Et un sudiste de plus, avec je l'espère des belles balades à la clefs.

Laurent

le but etait pas de lancer une polémique mais juste de te preciser que peut etre que l'article etait à vous meme si il est paru dans une revue ne vous appartenant pas

il est clair que les prejudice subit sont faible et que dieu merci on est pas dans un système comme au USA ou tout le monde fait un procès pour rien

Laurent

D'un point de vue légal je suis pas sis sur que l'article vous appartienne pas.

Si on regarde l'article de plus près on remarque que vous etes clairement identifer comme rédacteurs.

Si je me réfère à un dommaine que je connait mieux la photo.
Touts photo est la proprièter de son photographe , elle ne doit pas etre publier sans le nom du photographe qui la fait.

Peut etre en est'il de meme concernant la propriété intellectuel au niveau des ecrits.

S'ily a un jurisite qui traine sur le forum il peut peut etre nous renseigner.

Après la question et de savoir si il y a une utilisation frauduleuse de l'article et si les auteurs en subissent des dommages.

Laurent

La réponse est oui .

Enfin plustot démonter.
Car pour les élargisseurs ensuite c'est des boulons.


Laurent

En fait ,si on met les elargisseurs à l'arrière , le bug est tres stable dans les virages, on peut ré-accélerer plus tot ds le virage. Mais ca devient tres dur de l'enguager dans le virage, voir meme fatiguant

C'est pour cela que il faut aussi modifer les triangles à l'avant.

je dirai meme plus une modif ne va pas sans l'autre et vice versa.

Mais pour le cas du mono ca peut être différent , sil enguage trés fort et qu'il est instable alors la il y à pas forcement besoin de changer quelque chose sur l'avant.

Donc voila , pour le moment les élargisseurs sont demontés et j'attend pour commander les triangles avant. Pour le moment j'aimerai investir plustot dans une remorque. Vu qu'il y a pas mal de manifestations qui se profile à l'horizon.

Et en plus j'aimeria bien aller rouler au cigalou.

Laurent

c'est normal avec un réservoir en carton.

:DD: :DD: :DD: :DD:

Laurent

En tout cas merci pour les photos , tu as fait ce que je comptais faire. Tu me confirme que ca améliore les choses , donc je vais me lancer.

Laurent

Merci Falgor pour ta réponse.

Il est clair que il faut trouver le bon compromis entre modification , éfficacité et esthétique.

Apparament c'est ce que tu as réussi à faire.

Il est clair que je cherche pas une protection totale mais juste à eviter d'etre crépis quand tu réacélère après etre passé dans une zone boueuse.

La terre humide qui vient se mettre dans le cou et qui passe entre la peau et le pull , ca j'aime pas trop , c'est assez désagréable. Apres si la manche du blouson est tachée c'est pas grave.

Laurent

Bravo un sudiste de plus sur le forum.

Tu as une rubrique présentation si tu veux te presenter aux autres membres du forum.

Bon maintenant on compte sur toi pour le 17-18 juin.
/viewtopic.forum?t=2368

Laurent

J'ai pas vu de gilet en cuir avec le logo bpaf dans la boutique .
J'aurai raté une page ?



Laurent

Heureux de voir que tu es pas faché jerome



Laurent

tu prend une clef dynamométrique si vraiment tu as peur de trop forcer.

tu as été plus rapide que moi a répondre.

je partage entièrement le point de vue de tes 2 dernières interventions

Laurent

Pour les nouveautés PGO , je précise c'est pas un scoop en carton.......

certains comprendront

Laurent

Salut falgor,

je sais que c'est pas l'objet du post mais je vit que tu as aussi ralonger tes gardes-boue arrière , c'est vraiment efficace ?

il n'y a plus de projection de boue ?

Laurent

si lorsque tu met le bug sur cric et que tu secoue la roue arrière et que i ly a du jeu au niveau de cette dernière tu peut effectivement essayer de resserer l'ecrou central , mais attention oublie pas de remettre la goupille et si possible une neuve.

Laurent

bonjour,

voici quelques photos du salon de la moto ou notre concessionaire avait un stand.



le stand


il y avait aussi des AXR


Le buggy de Nuts06 et le mien.

Nous avons même fait une petite démonstration des nos engins. Mais bon sur un parking de bitume avec la piste qui glisse pas, je sait pas si ca a été tres probant, ca démontre pas tous le potentiel de nos engins.

On à meme rencontré une personne qui fréquentait le forum en anonyme. il nous a d'ailleur promis de s'inscrire. si il me lit il se reconaitra. On l'attend avec impatience sur le forum.

Discution avec le commercial de Euromotor présent sur le stand , il va y a voir encore des nouveautées chez PGO et trés bientot , mais bon on a promis de rien dire .....

Laurent