berurier13

SLT grenouille tu veux deja chabger de machine?????

c'est peu etre l'evolution de nos machine, la nouvelle mehari

seraisse une demoiselle si le cas ravis d'avoir aidé une demoiselle en detresse tu as sens du devoir extraordinaire on dirai une grenouille pret a souter sur tout ce qui bouge :DD: :DD: :DD: :DD: :DD:

c'est le meme etrier, que nous. Mais sa n'arrive pas a tout le onde, sa doit dependre de la conduite tu est de ou dans le 69??

je suis pas pro, juste bricolo. Mais par mon boulot je connais de tres bon mecano, des preparateur, des fabriquant de piece. donc je mellange tout sa (avec l'aide d'un complice qui est indispensable ) et sa avance doucement pour les couillus c'est ma femme qui rale, a deux elle a pas le dessus, alors a trois elle va abdiquer

pour faire simple il faut en faire une le 11 et une le 17 qui organise celle de quel date (je sais je me fais pas chier )

vivement les election qu'elle saute cette sauterelle

si il est comme son pere tu peu dire couillu le pti beru 2

idem ils disaient quoi???

:DD: :DD: :DD: :DD: :DD: :DD: :DD: serieusement j'ai deja trouvé le pgo et l'axr dont j'ai besoin, mais je dois y aller doucement pour etre sur de la rentabilité de l'investissement

meme base de buggy que toi et les 6 premiers moi idem, par contre bon SAV chez yazuka (meme si parfois il a fallut raller un peu )

je garde mes deux couillus car quand ils auront 16an j'aurais moins peur que toi comme je l'est dis plus haut je fais des sorties jusqu'au 11 ensuite faudra attendre l'arrivé de couillu le caribou de mon fils

serieusement, l'essai du 1100dz serai simpas. Sinon le comparatif sur la qualité, la finition, la communication et le sav de chaque marque/importateur sur chaque model serait des plus interressant et servirait a chaque nouvel aquereur de buggy. Sa ferait un tres bon 2eme volet apres les essais comparatifs

Apres le dazon, tu peux attaquer l'AXR avant le PGO steu plait Dit oui allez, dit oui si tu me prete ton buggy pendant 1 a 2 moi et que tu me fais confiance car il sera demonter et remonter plusieur fois ok sans parler des test en terrain roulan, cassant, tres cassant on fait comme sa

sa foctionne mais pas top pour la mecanique (vibration)

sincerement tu nous a habituer a mieu Je deconne tres bien comme d"habitude

je dois d'abord finir le moteur dazon, ensuite le pgo et enfin l'axr. une fois tout cela fait pourquoi pas mais c'est pas pour tout de suite

cherche pas a te rattraper tu t'est vendu , en tout cas vous avez de drole de moeurs dans vos region

apre le 11 c'est trop risqué pour moi, je vais pas prendre le rique de loupé l'arrivé de mon deuxieme fils

sa depend quand tu dit ton aiguille est au tacquet elle est a fond dans le rouge ou elle monte a la limite du rouge car si tu est a l'arret a un feux par exemple il est normal que tu monte en temperature mais le truc c qu'elle ne doit pas depassé le rouge normalement ton ventilo doit se mettre en route des que tu atteinds le bord du rouge temperature quand tu roule au alentour de 80° sur ton mano et limite zone rouge quand tu est a l'arret et ton ventilo se mets en route verifie si ton circuit de refroidissement est bien purger c'est primordial et egalement si tu a du liquide dans le bocal d'expenssion. est ce que ton ventilo tourne quand ton buggy chauffe???

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pour le freinage sa peut venir de plusieur chose 1er le reglage de la vis qui pousse le piston du maitre cylindre 2eme les plaquettes sont mal placé 3eme le maitre cylindre fonctionne mal (le mien avait de la limaille de fer dedans) normalement il est fiable mais s'il est delirant c qu'il a un probleme bouche la petite sortie qui redescent vers le bas, sur le dessus du bocal, avec de la colle a chaud pour la tension de la chaine elle doit etre bien tendu pour le claquement s'il se produit a l'acceleration ou dans une monté, enfin quand il y a un effort sur le train arriere s'est parce que l'arbre se deforme et la chaine se mais pas bien en place donc elle claque et pour sa une seule solution il faut mettre un troisieme palier (s'il y a trop grande demande d'effort sur l'arbre il se deforme et risque de se cassé) voila s'est un peut pret tout se que je peut te dire +1 pour le troisieme palier contact ALP import Pour le freinage, tu a egalement tes plaquettes de frein arriere qui ne touche pas completemennt le disque (environ 50%) Tu risque egalement de flinguer ton inverseur car d'origine il est pas top, une modif existe aussi + des tas d'autre petit detail comme de la visserie qui ne convien pas et qu'il faut changer, des roulement qualité chinois qu'il faut changer, le ot d'origine est tres jolie mais est une merde sans nom a changet par un ixil enfin tout sa est fait et resolu chez ALP imort

qui serait interssé par ce tipe de galet alléger, si vous etes assez nombreux je contact un fabriquant lundi

Tu a un metro de retard, il nous ont meme deja fait des petits

c'est pas moi dans le buggy à côté de lui :DD: :DD: :DD: je n'avait pas reconnu blackbull sans la boue sinon jerome est plus petit que sa, on pas les confondre