Buggy-wonderland

C PAS 1 problme de cylindre mais dallumage, et de marques des composants qui compose lallumage. sanxing pour ALP.

merci aux pourrisseurs de topic g pas le cout en serie du cdi pour linstant,faut que lon fasse letude. tu pense bien que lon doit sous traiter a 1 ste de composants electro qui fabrique des cartes et c meme eux qui ont fini le montage car on etait plantes............... je vois ca avec eux en fevrier. a+

tu peux aussi le monter en direct sur le carbu sans passer par la boite a air. voila a+

oui et non jerome , disons que lon obtient le maximum possible delivre par lengin compte tenu de linverseur et du pignon de la chaine, pour avoir vraiment + de vitesse il faut revoir le diametre du pignon dde larbre. sans ces changements on a gagne 15kmh pas + voila merci a vous pour les astuces on va voir si on continue ou pas ce projet,on a deja 1 autre proto en cours sur la base du chassis ALP 250, avec 1 moteur yamaha 600 de 90 cv. on va faire le montage et on verra les points positifs. a +

voila comme promis je vous met le resultats des courses............... alors, il savere que la realisation d1 cdi nest pas tres dure en soit. le probleme est le cout, je vous passe les details sur lappro des pieces composants electro., mais le cout de londuleur, de loscilloscope, du programmeur pour gerer lavance variable dallumage ainsi que le programmeur sur pc .........bref ca coute 1 max. ca en fait le cdi le + cher de lhistoire du buggy bon les resultats..............c kler y a rien a voir avec le modele bride mais c tellement evident, on gagne tres nettement en puissance propre et le couple devient dement..........ce qui amene a dautres modifs sur le bugg pour fiabiliser le tout. rien nest impossible mais ca mene loin et terme de cout....... le deuxieme probleme rencontre, c la miniaturisation de notre cdi que lon adeveloppe rapidement sans se soucier de ce parametre. a ce jour il tient sur 1 format de 15 x 20...c bcp trop gros de plus les vibrations de lengin oblige a le couler dans 1 matiere qui stabilisera les composants. le probleme c lintervention sur la carte apres moulage. pour le systeme au volant cela fonctionne bien avec 2 positions preregle sur la carte. en utilisation cela donne 1 engin qui demarre sec avec 1 sensation de burn out au vue des traces sur le bitum. en route le systeme se bascule facilement en mode route avec la cartographie davance dallumage et le bridage en -. en resume, nous pensons que le developpement pourra se faire uniquement si les quantitees previsionel de vente approche la centaine. nous ne passerons a letape de diminution de la taille du systeme que si lon a de la demande en ce sens. de + sachez que le systeme dallumage complet est a modifier pour 1 reconnnaisssance des composants entre eux.....bref c long et cher. voila cela restera 1 kit de demo pour nous essayerons sur les prochains modeles en cylindrees + haute....400,650 etc. voila messieurs nous on sarrete la cause budget atteint voir meme bouffe de chez bouffe.........

je ne vais pas entrer en polemieque avec vous sur 1 sujet de 2005, qui est regle depuis 1 bail, aprenez a vous servir du forum pour depannner les gens et pas pour foutre la m..... de plus je ne pense pas que vous soyez qualifiez pour demandez des comptes en ce qui concerne le sav alp. oui tt les clients sont depannes, oui le prix est le meme et arretez de vous faire passez pour 1 utilisateur alors que vous etes 1 trader qui na aucun stock et qui ne possede aucun engin en france a ce jour et pas non plus de coc de votre engin . apres tout pour linstant lon connait de vous que votre arrogance et agressivite commerciale, aucune reference client a nous soumettre, alors de grace............du calme.

ce post est vieux de lannee dernierne, merci a gospeed de deterrer les vieux post mais c completement inutile puisque les engins ont etes modifies depuis 1 bail et le probleme nexiste +. de plus c pas pour critiquer mais monter 1 bouchon hivernage de piscine comme silentbloc... c pas tres pro qq meme ....enfin bref,les pots sont deja montes sur silentbloc, enfin l ALP, car le gospeed na pas le pot IXIL lui.

moteur suzuki de la swift, bride cause homologation mais 130km h qq meme, en + le cdi sera facile a remplacer sur ce coup la................

impossible a chiffre on passe bcp de temps dessus, on a juste comme repere pour linstant le cout des composants. il faudra ensuite chiffrer en voyant sur quelle quantite on lance la construction. soit patient , on avance bien..........

on etait tous dans 1 etat.............. bref.........oui ca change car on a tous vomis dehors non + serieusement c + du tout la meme chose mais on se doit de prendre des mesures avant de continuer sur ce point. pour la fin du mois on sera fixe.

tester ce jour sur route ras ca marche passage au bac pour savoir la puissance exact du moteur avec notre gadget. vous tiens au courant

on construit 1 cdi programmable qui se monte sur le systeme allumage chinois. les premiers essais sont concluants, reste a le finaliser en terme de taille, le prototype est assez gros, et il nous faut installer le programmeur. voila , 1 ensemble fini pour le mois prochain a priori.

LE QUELQUN EN QUESTION c moi apres renseignements pousses pour le cdi, que ce soit dazon ou autre marques, ben c pas gagne pour trouver les gars. du coup on a opte pour 1 autre solution et ca semble pas mal. oublie le kit malossi le diametre est superieur au diametre du carter donc on peut pas le monter,pour le cdi vous ne trouverez pas de modele pouvant s accoupler sur le systeme d allumage chinois. et oui c la m................. meme pas grave 1 cdi c pas complexe qq on a les plans et ........on les a!!!

moi suis pour, pour koi....et beh pour faire de tes petits chemins des autoroutes............dixit nelly..............

ca cetait couru davance............ nous on a opte pour 1 autre solution, je vous informe des que ce srea chose faite

en fait SEB, ca napporte rien si ce nest de faire monter en regime le moteur mais ca change pas le couple. donc pas top. en revanche , g du news sur dautres points a modif pour + de peche mais on en parlera en MP. pour les cotes............ sur le plat =18 mm ext =23 int =16 c pour la version allege pour la version lourde int =14.95 a pxo au pied a coulisse manuel a+

g fait le test avec les galets origine noir qui sont de memoire a 25 grammes, puis montage dorigine ALP avec galets jaune qui sont a 15 grammes. puis 1 test pour voir en montant 1 de chaque soit 1 sur 2 de 15 et 25 grammes. bref le montage dorigine ALP avec les galets alleges de 15 grammes est le meilleur compremis entre peche + couple au demmarrage et vitesse de pointe. voila a+

oui a priori, enfin je nai pas vu tous les galets de toutes les marques mais ca a lair detre les memes donc juste la question de poids

les galets sont tous standard , c que le poids qui differe de 25 grammes a 14 grammes pour les malossi. tu en trouvera chez tous les vendeurs de scooters qui on des pieces prepa, genre malossi, polini.

merci du conseil mais le president qui ma deja indique que le cn 250 etait le meme moteur , c est plante dixit le kit malossi variateur qui se monte pas cause du diametre + gros , bref, g deja ht 1 cdi ca coute pas cher dorigine, 50 € environ. mais je cherche, cherche 1 cdi abbordable programmable................

pour repondre a ton post Seb, nous avons essayer la modif decrite ci dessus et il savere que le cdi n est pas le meme et que la cire est dur comme de la pierre a linterieur. il est quasiment impossible de louvrir sans le casser. resultat, 1 cdi mort en revanche il y a le type et la marque dessus alors en cherchant bien chez les vendeurs de p det pour scoot , on doit pouvoir trouver 1 cdi non bride voir meme programmable, g vu ca sur le net , reste le probleme du cout.... c pas donne voila

allez JP patience il parait que c noel le 25 cette annee, alors ptet taura du bol avec dans ton ptit xhausson les pieces que tu attends depuis 1 bail. a - que comme cadeau le pere noel euromotor ne te rembourse ah non c vre c pas eux la pub satisfait ou rembourse...................... garde le moral JP et a bientot chez toi, bises a la grande.

bienvenue a toi sur le forum, a bientot pour de nvelles aventures

cetait de l humour belge...desole

apres essais en tt chemain , tt terrain il savere que les pneus mixte sont tres efficace en tt terrain. voila le bon compremis pour usage mixte route, chemins.