patrice1

voulant changer la bougie, mon concessionnaire n'avait plus le modèle en stock, il a donc monté une bougie plus froide. Depuis ce montage, monBR fait de l'auto allumage à la décélération (de grands PAANNN !!). J'ai remonté une bougie plus chaude (indice7) mais rien n'y fait . Quelqu'un pourrait il me donner la solution pour éviter de problème ??

gros bisous manon !!! nos enfants sont sacrés, un de malade et ce sont tous les parents qui sont inquiets. courage !

c ool ! nuts

jérome, NUTS a entièrement raison, au début j'avais le même problème et je me suis aperçu que c'était le filet de serrage qui présentait un petit défaut. solution ! un peu de lubrifiant sur le filet, blocage avec une pince l'arrière du neiman derrière le tableau de bord et resserrage d' 1/4 de tour, miracle ! ça n'a plus jamais bouger. En effet la plaque est très mince et il suffit de peu de chose pour que ça n'accroche pas.

absolument pas, retour à l'aspect du neuf ! tout le monde ne le sait pas mais l'aluminium se corrode, la différence avec l'acier c'est que la corrosion prend une couleur blanche. La formule chimique de ce produit agit comme un dérouillant, c'est pourquoi l'action doit etre stoppée dans les 5 minutes après application (par projection d'eau). Je ne me permettrait pas de conseiller un produit s'il n'était pas fiable. Je le vend et l'utilise depuis des années sur des véhicules aussi divers que voiture, camion, 4X4; J'ai un ami qui possède un land rover renforcé avec des plaques d'aluminium, il a été ébahi par le résultat, Le plus, c'est que l'on n'a pas besoin de frotter le produit, il agit seul, d'ou éffacité maximum sur les endroits peu accessibles. Un résultat impeccable sur jantes auto au design complexe. Super sur les carters arrières du buggy. La seule précaution à prendre est d'éviter le métal ! très facile car le produit se présente en gel (utiliser un pinceau courbé à long manche).

petite astuce pour nettoyer l'aluminium ! valable pour tout types, brut, vernis, anodisé il existe un produit que nous commercialisons dans 120 magasins en france, il ya en a donc forcément un près de chez vous. voir la liste et les adresses sur ZOLPAN.FR le produit s'appelle GEL NDA (nettoyant, dérochant aluminium). il est vendu en bidons de 1L et 5L. (produit professionnel) Apllication directe au pinceau, laisser agir 5 minutes (pas plus) et rincer à l'eau (l'eau stoppe la réaction chimique) l'alu ressort comme neuf ! valable pour carter,jantes,accessoires,etc...... ESSAYEZ, vous m'en direz des nouvelles.......

ma région : frontière entre SAVOIE,ISERE,AIN paysage : MONTAGNE, FORETS, LACS, MARAIS, RIVIERE Tout ça pour dire que je ne le ménage pas ! c'est l'éclate totale. seul Petit problème (je ne parle pas mécanique!), depuis JUILLET 2005, je suis toujours le seul à en posséder un dans mon secteur. Quand certains parlent de moi, ils disent "tu sais, le mec qui roule dans ce quad bizarre A MOI ! LES BUGRIDERIENS ! ou vous cachez vous ??? En ce qui concerne la capote ! budget : 12 euros ! j'ai récupérer la bache de protection de mon ancienne piscine (îdem bâche camion) découpez un rectangle de 70 X 100, retourner les bords sur 5 cms autour et coller ( pour renforcer), il vous reste un rectangle de 60 X 90. Percez et installer des rivets à espaces réguliers, puis passez un sandow (elastique vendu en diamètre 6, toute couleur en magasin bricolage, environ 5 euros).ATTENTION ! VOUS DEVEZ PERCER LA PLAQUE de support du rétro pour passer le sandow. Pour l'esthétique la bache est volontairement plus étroite sur le dessus (look buggy), et elle vient se terminer au niveau des renforts de cage arrière. Dès que je pourrais, je ferais des photos en gros plan, pour ceux que cela interresse .

c'est simple! je n'ais jamais supporté de prendre un engin sâle ou en mauvais état, quel qu'il soit, moto, voiture, camion, engin de chantier. La solution, dès que je le peux, lavage, graissage, retouche peinture, entretien courant et j'ai la garantie de pouvoir toujours repartir serein !

[img] [/img] [img] Petite installation d'une capote speciale soleil (parce que les siège en été ça brule) + réfection du tableau de bord imitation carbone. Qu'en pensez vous ? [/img]

idem pour moi, batterie faiblarde, rajout d'eau distillé jusqu'au dessus des electrodes et MAGIIIEEE, plus de problèmes depuis.

idem pour moi, si les tests sont corrects, j'en commande un. merci les gars !

jérôme, tu peux refaire toutes les retouches que tu veux à l'aide d'une bombe de même référence, l'important étant de bien préparer ton support : dégraisser, poncer légèrement et masquer l'arrière plan ( le mieux étant d'acheter un rouleau de film polyane 4/100ème, tu as 75 M2 de cache par rouleau pour environ 10 euros). De cette façon tu peux protéger l'ensemble des parties non peintes très rapidement et même réutiliser le film plusieurs fois. Pour ma part, j'ai déja repeint les cloches de cardans (noir mat), ainsi que toutes les parties du chassis rayées. De plus, l'adhésif du tableau de bord est de très mauvaise qualité et se décolle, aussi, j'ai tout démonté et refait la déco avec un film imitation carbone que l'on trouve chez les accessoiristes moto (du plus bel effet). De cette façon, malgré le TT mon BR garde un très bel aspect. Bon vent à tous !!

mon BR est actuellement en "rénovation" sous garantie 15 jours de concession pour : échange ventilateur (le troisiéme, et apparemment le même que le deuxième bruyant que j'avais viré, je vais conservé mon montage R14 au cas oû !) échange pot (6 mois que je roule avec le pot "compet" en prêt du concessionnaire) vidange moteur et boite et vérification compression moteur. POUR RASSURER LES INQUIETS au sujet des chauffes successives des débuts (07/2005), le moteur est impeccable ! ouf! par contre ! j'avais signalé un comportement routier très aléatoire lors des accélérations et il s'avère que les roulements avants ont soufferts ! il vont donc les changer aussi. ATTENTION ! les fixations inférieurs des jambes de suspension sont succeptible de lacher en roulant ( cela m'est arrivé , la jambe s'est mise en travers et j'ai fini dans le fossé ! heureusement sans bobos) vérifier le serrage des écrous et la présence de goupilles.. pour finir, le mécano a jugé utile de laisser la pipe d'air que j'avais fabriqué pour le refroidissement radiateur. allez, encore une semaine et je récupère mon jouet à neuf, ou comme ! bon vent à tous

désolé si vous avez cru que mon message était de nature agressive. Il n'avait qu'un but ! faire prendre conscience au plus jeunes des risques de modifications en usage routier. Pour info, j'ai mon bug depuis juillet 2005 et je navigue autant sur route que dans les bois et les marais. J'ai connu tous les pépins évoquer sur ce site, et ce n'est pas fini. ancien crossman (ktm 240), je connais les limites de mon engin. bon vent à tous.

c'est bien de déplacer des tubes à droite ou à gauche, le problème c'est que l'arceau a été concu pour une résistance optimale en configuration normale. Le fait d'allonger la section sur laquelle vient se fixer les barres latérales, provoque une fragilisation de cette section, aussi, risque de pépins....... De plus, n'oublier pas qu'en cas d'accident, le fait de modifier la structure de l'engin vous excluera de toute couverture d'assurance, pour vous, mais aussi pour les autres... personnellement, je crois que le BR250 a été très bien developpé (mais pas abouti) et d'après ce que je lis sur ce forum, toutes les modifications n'ont rien amélioré de concret. Sans aucun outil supplémentaire lors de mes sorties (50 à 100 kms) mais uniquement le contenu approprié de la petite boite à outil, j'ai toujours pu rentrer au garage (+ portable si besoin etait). Idem pour le carburant, il suffit de mettre le compteur à zéro lors des pleins et vous pouvez rouler 130 kms sans prendre de risques. Pourquoi s'encombrer ?

moi aussi je pensais comme cela, mais comme je l'ai déja dit, le plaisir est supérieur aux ennuis, alors que faire ?? Pour info, ce moi ci dans un magazine de QUAD, il y a un comparatif de buggys, et il ressort que le plus homogène est bien le BR250 ! On surfe varment sur une nouvelle tendance de loisir! aussi nous essuyons les plâtres. D'ici deux ou trois ans le marché sera inondé de nouveaux modèles de plus en plus fiables. Pour ma part, je me suis fait une raison et s'il faut surveiller son engin de près, alors trouvons y du plaisir et non pas des contraintes. C'est cela aussi, le buggy........

rebonjour à tous cela fait des mois que je ne suis pas intervenu sur ce site. ecoeuré par mon BR250 et l'attitude d'EUROMOTOR, j'étais décidé à le "fourguer" rapidement. Cependant, je continuais à jeter un coup d'oeil sur le forum de temps en temps. Hélas ! le bonheur procuré par cet engin est plus fort que le dégout ! aujourd'hui après 3000 kms, il est chez le concessionnaire pour remise en état complète sous garantie (demandée maintes fois depuis SEPTEMBRE) après l'envoi d'une lettre recommandée avec A.R. pour info : remplacement de joints spis de cardans, radiateur, ventilateur (je garde toutefois le ventilo de R14 que j'avais monté et qui allait très bien, au cas oû...), vérification complète du moteur et chassis, pot d'échappement. en ce qui concerne les ailes avant, je les ais supprimé. En tout cas, merci pour tous vos témoignages et conseils qui ont le mérite de rassurer tout le monde et faire que l'on se sente moins seul...... de son coté, mon concessionnaire n'a toujours pas repris ses ventes de BR (je suis le seul a avoir LE PREMIER et le DERNIER BR vendu sur la région depuis JUILLET 2005). il a rendez vous avec EUROMOTOR à la fin du mois pour des explications sur le retard des pièces et avoir la garantie d'un meilleur service pour la reprise des ventes. A SUIVRE .......

Bonjour à tous cela fait plusieurs semaines que je n'interviens plus sur ce forum. Cela ne m'empeche pas d'y jeter un coup d'oeil de temps en temps. Mon avis est personnel et n'engage que moi, voila ce que j'en pense : Mon BR 250 est entièrement à reconditionner ! si je j'étais pas bricoleur, il serait au garge depuis deux mois ! Pot non homologué (prèté par mon concessionnaire) ailes avant cassées ( les deux) deux ventilateurs grillés (j'ai fait un montage perso avec un ventilo de renault 14). radiateur enfoncé (les pales du deuxième ventilo ont enfoncées le nid d'abeille ). le bras de suspenssion avant s'est détaché (l'écrou du dessous s'est fait la belle en roulant sur route, bonjour la frayeur). le moteur a subi au moins 10 chauffes successives (en rôdage !) avant que je ne modifie moi même le refroidissement (montage d'une écope d'air et recul du radiateur. Les joints de cardans sont morts coté boite. Pourtant je vous garantie que je l'entretien et le graisse régulièrement. Pour faire jouer la garantie, j'ai du aller jusqu'à menacer mon concessionnaire de poursuite en justice (je ne peux me retourner directement contre EUROMOTOR). Pauvre concessionnaire qui a stoppé toutes ses importations jusqu'a ce que le problème soit résolu !!! Acceptation d'EUROMOTOR de reconditionner le BR, mais refus de reprise ou d'échange à neuf contre une série plus fiable ....... Aujourd'hui, j'attend toujours ...... Je suis scandalisé par l'attitude d'EUROMOTOR. Je vous donne mon point de vue : engin super, importateur amateur ! tout se résume à cela.............. quand on n'est pas capable d'assurer son S.A.V correctement, on arrête de voler les gens et on change de métier. A ce jour, j'ai l'impression de mettre fait tatouer "PIGEON" sur le front. A VENDRE BR 250 PEU SERVI (a vos risques et périls) Si cela interresse quelqu'un, me contacter (2000 kms)

attention ! en ce qui concerne mon BR250, la quantité d'acide livré avec la batterie était insuffisante. Mon cons m'affirme qu'il a mis toute la dose, mais une semaine après, la batterie était déchargée. Après controle, il s'avère qu'elle est sèche (niveau en dessous des éléctrodes). impossible à recharger dans ces conditions. Un petit petit d'eau déminéralisée et hop c'est reparti. Aujourd'hui 1700 kms et plus de soucis (du moins de ce coté lâ....

pour ma part, et en attente des pièces (nombreuses) qui doivent etre changées, j'ai adapté sur le support et l'hélice du gros ventilateur, un moteur de ventilateur de RENAULT 14 (il tourne dans le même sens). Une bouchée de pain chez un ferrailleur ou un casseur. Avec l'adoption d'un manche à air maison, plus aucun problème de chauffe.

JEAN, pour te répondre oui ! Il y a quinze jours, j'aurais accepté qu'on me fasse les réparations nécessaires sous garantie. NON ! aujourd'hui, je refuse, car depuis mon BR 250 à CHAUFFER comme une bouilloire au moins cinq fois, et EUROMOTOR n'a jamais daigné répondre à mes demandes. Je n'ais aucune garantie que le moteur n'en a pas souffert ! et ne me dites pas qu'il est solide, et conçu pour ça. un échange contre neuf ou remboursement ! pas d'autre alternative. Je ne suis pas du genre à profiter des situations, mais là, je pense que nous avons été suffisants patients. Je ne demandais pas grand chose, qu'on me donne une explication et une solution ... Mais personne, même mon cons n'arrive pas à avoir des infos !

suite à mes nombreux ennuis, c'est le pot que m'a prété le consessionnaire. Mon avis : bruit sympa à l'accélération et à petite vitesse, insupportable à fond ! pour ce qui est des performances, rien de constaté.

pour répondre à vos questions, voila la situation. Toujours rien n'a été fait. Depuis, les fixations des ailes avant sont cassées, les soudures du panier arrière ont cassées et la corrosion commence déja. Cela ne fait pas beaucoup, seulement TROP !!!!!! Mon BUG est encore en panne SAMEDI, le moteur du ventilo (nous avions remonté le petit en attente de l'échange du gros qui fonctionnait mal) a fondu !!!! résultat, chauffe, plus de liquide de refroidissement et rapatriement en porte voiture. J'appelle de suite le cons qui me redonne l'ancien gros ! je le monte, l'essaie et repars confiant. Dimanche matin, rechauffe ! plus de liquide de refroidissement, rapatriement en porte voiture. Après examen, il s'avère que le ventilo ne tourne plus. très énervé, je le démonte et fais sauter le sertissage pour regarder de plus près ! surprise ! 3 charbons sur quatre ne sont plus alimentés ! les soudures de fils ont lachés. 1ère lettre à mon concessionnaire le 31/08 pour l'avertir des problèmes rencontrés et demande d'intervention rapide pour remise en état. 2ème lettre ce matin (après l'avoir prévenu par téléphone) pour lui dire que je réclame, soit l'échange pur et simple contre un modèle neuf et assemblé correctement, soit le remboursement total. Je lui laisse une semaine avant d'engager la procédure judiciaire. POUR INFO : il comprend la situation et a stoppé toutes ses commandes auprès d'EUROMOTOR. A SUIVRE.

je suis d'accord avec vous sur le principe, on peut tout faire, bricoler pour ça roule ou faire des modifications plus poussées. STOP ------ je crois que vous perdez de vue qu'il s'agit de modèles neufs à 5000 EUROS ! que ce soit un vélomoteur, un scooter, une voiture ou un camion, personne n'a jamais vu qu'il fallait "trafiquer" pour compenser des défauts de conception majeurs. Pour ma part, tout problèmes déclarés ne résultant pas d'un défaut d'entretien doit ètre immédiatement reconnu et pris en charge par le fabricant. point, à la ligne. Désolé de ne pouvoir cautionné vos arguments.

:DD salut à tous sebilly ! pour répondre à ta question, NON ! rien ne se passe. Je roule toujours avec un pot non homologué et avec mon ancien ventilo. De plus, le moteur refuse catégoriquement de dépasser les 79 km/h. Si le moteur casse, mon concessionnaire devra le passer en garantie. Pour info ! j'ai lançé via la boite email d'EUROMOTOR, UN ULTIMATUM ! règle du jeu : si EUROMOTOR persiste à ne pas répondre, je déclenche une action judiciaire sous 15 jours. Il ne faut pas prendre les clients pour des pigeons. Je vous rappelle une régle d'or en matière de commerce et de SAV : répondre à la demande des clients. Quelle soit positive ou négative, une réponse doit ètre donnée. Aujourd'hui, je ne souhaite plus garder ce BR 250; on se fout de la gueule du monde en croyant que l'on peut vendre n'importe quoi, n'importe comment. De 2 choses l'une, ou EUROMOTOR s'engage à me fournir l'engin que j'ai payé (et non un erzatz !) ou je demande l'annulation de la vente en justice? Pour l'instant, je suis dégouté de PGO ! aussi, à compter d'aujourd'hui, je n'interviendrais sur ce site que si l'on me pose directement une question. Désolé ! en espèrant que vous serez plus chanceux que moi