isabio77

il y a ausi la purge du reniflar à faire apres chaque sortie, moi je l'avais pas fait et ca ma pourri mon filtre et bien sur le carbu..........

Un engin assez special!!! http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.powerturn-buggies.co.uk/images/powerturn-buggy.jpg&imgrefurl=http://www.powerturn-buggies.co.uk/&h=221&w=325&sz=15&tbnid=x00amySK8UALHM:&tbnh=77&tbnw=114&hl=fr&start=22&prev=/images%3Fq%3Dbuggy%26start%3D20%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26lr%3D%26sa%3DN[/url]

quelqu'un à une idée pour traiter durablement la rouille dans le réservoir

Salut à tous, j'ai exactement le meme probleme que seb. J'ai toujours le filtre d'origine ...après avoir regarder comme vous l'avez dit plusieurs choses sans aucun succes, j'ai verifier le reservoir et là surprise !!!!!!!!!! La rouille est là, le filtre à essence du reservoir était bien chargé, voilà j'en suis que là pas eu le temps de remonter ni de nettoyer la cuve du carbu car à mon avis elle doit pas etre terrible. je vais essayer de remettre l'ensemble en place pour la fin de semaine et je vous tiens au parfum. pour Seb, j'ai installer SKYPE

as essayé dans nos chemin bien gras avec de la bonne glaise?[/quote]

Pour moi c'est Rouge.

3345.... Bon allez y a le match Allez les bleus!!!

Present chef....Tu continues sur le forum ou en MP c'est toi le patron!!!

Quand je lave cote moteur, je laisse tourné et je n'ai jamais eu de probleme. Sinon regarde s'il n'y a pas d'eau qui rentre au niveau du filtre à air.

Après remise en forme du texte : Embrayage Polini Speed Clutch MAXI - CN 250 prix 117.30 Euros Variateur Speed Control Polini pour Maxiscooter pour Modèle Honda - CN 250 / ref : 241.604 prix : 144.74 Euros Frais de port eur0.00 TOTAL: 262.04 Euros Et si tu vas sur le site tu as la meme en malossi....

Voici les pieces : Embrayage Polini Speed Clutch MAXI - CN 250 eur117.30 Variateur Speed Control Polini pour Maxiscooter pour Modèle Honda - CN 250 / 241.604 eur144.74 Sous Total eur262.04 Frais de port eur0.00 TOTAL eur262.04 http://www.scootpieces.com/shop/maxiscoot/engrenage/honda_p1.php Et Extrait d'un mail avec le site scootpieces ************** Bonjour, effectivement si vous recherchez du couple, de la reprise et de l'accélération, le variateur et l'embrayage c'est un très bon choix. Avec le variateur vous gagnerez dans tous les domaines, que ce soit, couple, reprise, accélération et vitesse de pointe, et avec l'embrayage vous gagnerez de la pêche au démarrage et de la reprise. Je vous conseil de changer les deux, car en montant seulement le variateur, votre embrayage d'origine risque d'être trop solicité à cause du variateur, et donc de s'user assez rapidement. pour le moment je pense que de changer ces deux pièces c'est déjà bien. Pour info, nous allons dans un futur proche rajouter une section Quad sur le site. C'est nous qui vous remercions. PS : Nous connaîssons ces beaux engins et on commence à les voir rouler sur nos routes dans notre région. Sportivement. www.scootpieces.com TEAM --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Que peut apporter en terme de performance pas forcement en vitesse mais plutot en couple et acceleration l'embrayage et le variateur, est il possible de mettre l'un sans l'autre, faut il rajouter d'autres pieces.... Pour voir la tete de nos engins voici le lien http://www.alp-import.com ou le forum /index.forum?c=10 Merci par avance de vos conseils Lionel ****************************************************

Comment bloque tu la poulie du variateur? ou comment desserres tu l'ecrou..... Help me mon carter est démonté depuis samedi et je veux pas faire de betise.

Encore moi avec un petit probleme Samedi après mon tour je range le bug, dimanche impossible de partir pas assez de puissance au demarreur, je charge la batterie à peine 20 minutes et il repart. Lundi je contacte AlP , ils ont déjà eu le problème.Le controle à faire pour savoir si l'alternateur recharge correctement: A la sortie moteur au niveau du carburateur il ya trois fils jaunes, moteur en marche, phares alumées la tension sur chacune des phases doit au moins etre égale à 5 Volts. Je viens juste de contrôlé et le résultat est que sur une des trois phases la valeur n'est que de 3,30 Volts les autres environs 6 Volts. D'après Lionel il faut changer l'alternateur mais comment...merci de m'indiquer la gamme à suivre je compte sur ALP pour m'aider. J'en profite pour leur dire merci à Peggy et Lionel pour les kits de mise à niveau pour le radiateur et les pièces que mon cons avait perdu... telephoner vendredi livraison mardi. pas mal comme service SAV et avec le sourire en plus

as tu une photo de ta modif.

QUI PARLE ITALIEN http://www.magazzinirossi.it/moto/index.php?cont=SCHEDA&id_prodotto=244

Je pense que l'ensemble des petits problemes que nous ayons quelques soit la marque du buggy ne sont pas choquant Ne croyez vous pas que nous ne sommes pas tres tendre avec nos bugs!!! Le principal est que le buggy puisse rentré à chaque sortie et en toutes sécurité... Jean est taquin car il me semble avoir lu un post de lui ou il ne recommandait pas l'achat d'un buggy si l'on était pas un temps soit peu près à mettre la main à la pate!!! Canislups je crois que le fait qu'ALP communique avec nous directement, et nous renseigne en permanence des differents points à améliorer énerve les pocesseurs des autres marques. Nous avons certainement fait le bon choix et l'avenir nous le confirmera mais je le redit à mon sens il n'y a pas de mauvais buggys. Le principal est que le consommateur puisse choisir en connaissance de cause. Au forum de jouer le jeu et à chacun de jouer la transparence..

un peu plus de 250 Kms et d'un seul coup un bruit du tonnere....sympa mais pas bon pour les oreilles. Je descend et constate qu'il n'y a plus le pot et une parti de la tubulure. Je pense que la pate qui tient le pot à casser et avec les vibrations et vu qu'il n'y a qu'un point d'attache la soudure deu tube à casser... Séance soudure tubulure et pate . J'en profite pour rajouter un morceau de caoutchouc entre la pate et le chassis.Cela devrait soulager les contraintes mais à mon avis cela est encore insuffisant il faudrait rajouter une fixation du pot au niveau du raccourd avec la tubulure en gros le pot ixil doirt etre fixer sur le chassis et tenir tout seul.

Après plusieur essai de frein filet loctite et autres produits j' ai choisi de soudé les gardes boue avant. Eh oui en traversant un champ je les ai semé....non la vis n était pas desserree comme d'habitude mais tous simplement cassé. Autres soucis lorsque l on braque à fond le garde boue vient en contrainte sur le chassis. Si vous avez des idees je suis prenneur.

et une de plus avec le traducteur pour la somme de 112 Euros http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.sip-scootershop.com/pages/details.php%3FID%3D12389%26SID%3D0d15bd3a52324b9aad79ce40474c7854&prev=/search%3Fq%3DVARIATOR%2BMULTIVAR%2B2000%2BCN250%26hl%3Dfr%26lr%3D%26rls%3DGGLD,GGLD:2004-46,GGLD:fr%26sa%3DN

D'accord avec vous, la condensation sera presente avec se genre de boitier. A mon avis une simple protection contre les projections et une bonne dose de wd40 et cela devrait suffire. J'ai roulé ce week end dans la boue et aucune connection au niveau moteur n'a ete touché... par contre au lavage il faut faire attention.

D'apres le lien http://www.malossi.com/Archivio_Files/MONTAGGIO/7311323.pdf et si le moteur est celui du cn250 je pencherai plutot pour le variateur malossi ref 511 126 2.

Non pas encore mais je recherche

a defaut d 'avoir demonté le mien (de toute façon je n'ai pas d'autres galet )je te met un lien sur le meme type de moteur et pour mettre en place le variateur malossi http://www.malossi.com/Archivio_Files/MONTAGGIO/7311323.pdf tant qu'on y est le lien pour l'embrayage. http://www.malossi.com/Archivio_Files/MONTAGGIO/7311401.pdf

D'apres vous est ce le meme moteur que le honda du CN250. j'ai trouve une photo du moteur seul. [/img]

Une petite question : quel type de galets sont montés d'origine? D'apres Sebilly ALP en a donne d'autres avec le buggy ainsi qu'une aiguille pour le carbu. Mon cons m'a monté l'aiguille et rien d'autres... A suivre