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Bonjour les gars, je sais que laisser le ventilo en permanence n est pas bon,mais lorsque vous avez des problèmes, ils faut bien les résoudrent avant de casser le moteur.Pour information la sonde thermomerdique qui déclenche le ventilo est HS aussi.Si quelqu un a un tuyau pour en récuperer une rapidement ..... sportivement JP 85

Après avoir fait les modifications suivantes, -radiateur surelevé (à hauteur des appuis tête) -supression du kerlostat -changement du liquide de refroidissement -ventilateur en permanence -ajout de sonde de température à 50 k/h 77° à 70 k/h 85° à fond 95 ° au bout de 2 heures plus de batterie!!! J ai reçu aujourd hui le nouveau ventilo, je le monte et je vous tiens au courant sportivement JP 85

J ai démonté les plaquettes, les aient frottées sur un parping, remontées et toujours le même bruit???? sportivement JP 85

Bonjour les gars, allez voir dans bug-rider 250 généralité sportivement JP 85

Voilà avant que le 250 ne soit coulé par ses propres défauts, il serait fort judicieux que les responsables de l importation se prennnent en mains.Comme le silence est d or du coté de chez euromotor, je vous propose de dialoguer directement avec PGO.Il me faudrait un bugxter-man parlant et écrivant l anglais.Je suis près à faire le reste.Je suis certain que nos amis constucteurs seraient ravis d avoir nos commentaires et nos modifications.Ayant depasse les 5000 kilometres en bugxter (rando) je pense etre suffisament experimente pour parler des problemes de nos engins .Voila la coupe est pleine,nous ne sommes pas que des payeurs,un peu de respect avec les gens qui vous font vivre et faites attention que votre politique ne se retourne pas contre vous monsieurs d euromotor. JP 85

Hé oui sebilly tout ces problemes, plus un moteur qui rupte à 79 kmh!!!! avec un compteur réglé à 1778 sportivement jp 85

Sans faire de tort au concessionnaire PGO qui malheureusement subit les défauts du 250, il m aurait parru plus professionnel de retarder la livraison du 250. Trop de petits problèmes qui apparaissent de jours en jours. -surchauffe moteur -déplacement du radiateur à la charge du client -échange du ventillateur -vibrations -frein AR qui rentre en raisonnance -pas de mano de température -silent bloc de barre anti rouli déboité -vis de fixation de support de pot cassée -support de pot déssoudé -perte des vis qui maintiennent l inverseur -sonde de déclenchement ventilateur HS -graisseur de bras AR inadapté -sangles de harnais trop longues -graisse de cardans de mauvaise qualité -bouchon de reservoir bruyant -liquide de refroidissement de mauvaise qualité -rétros inutilisables dus aux vibrations -rétro plafonnier toujours en position basse bref, lorsque vous partez vous n avez pas l esprit tranquille.pour les problèmes de surchauffe, j ai remonté le radia, j ai chinté les 2 cosses du ventilateur, ote le kerlosta, et installé un mano de temperature analogique. J ai une rando demain je verrais si d autres problemes arrivent. Mon 250 à 550 kilometres et déja 15 heures de main d oeuvre.Ce qui est dommage c est que l engin est super.Alors messieurs de PGO (euromotor) faite quelque chose avant de tuer la poule aux oeufs d or sportivement JP 85

De combien les a t ils prolongés??? jp 85

Salut tout le monde, depuis le debut, des raisonnances dans le frein AR ce font entendre à chaque freinage. Quelqu un aurait il une solution??? d avance merci. sportivement JP 85

Salut tout le monde, je viens de faire ma premiere rando avec le 250.Je suis très surpris de toutes les vibrations à bas et mi régime? est ce normal???.Si quelqu un à une solution...... je suis preneur sportivement JP 85

Salut mac, pour te répondre, oui ce sont les billes. :bigsmurf:

Salut mac, n hésite pas à m appeller au boulot car je ne décoince pas du matin au soir.Le bugxter fait un tabac.Les gens sont conquis par la facilité et le franchissement de ce petit engin.Pour le 250 je n ai fait que 19 kilometres avec, et tu sais pourquoi.Je dois avoir un ww dans 2 jours. sportivement JP 85

Ne cherché pas le problème des vibrations qui résonnent dans le réservoir, mais plutot dans le bouchon du réservoir !!!!!!!!! et oui apres plusieurs démontages, j ai enfin trouvé sportivement JP 85

Salut sibilly, tu rigoles ça fait 3 semaines que je l ais reçu et je ne peux que le regarder.En plus les randos sont souvent complètes et je comptais dessus.Je ne sais pas ce que fait la sous prefecture mais je commence à perdre patiente...... Pour le moment je ne peux meme pas l utiliser, LES BOULLES.Sans taper sur tous les fonctionnaires, mais certains se foutent de la gueule du monde..... surement l excuse des vacances!!!!!! sportivement JP 85

Bonjour à tous, depuis 3 semaines j ai reçu mon 250 bug-rider, le seul problème c est que la préfecture ne peut l immatriculer car dans leurs données informatiques ils ne trouvent aucune trace sur le 250.SVP si vous avez une solution ou une réponse je suis preneur. D avance merci sportivement JP 85

Salut mac, si tu veux je peux te fournir les silentblocs que je t ai montré chez moi (silentbloc de bobine d allumage de kart) ainsi qu une tresse de masse.A plus JP 85

Merci jean pour ta réponse précise.Je pense que je vais revoir ma copie car les coups sont trop élevés. sportivement JP 85

Bonjour les accros, si ça vous dit, je mets à votre dispo un bug pgo 150 TT ou route pour un comparatif avec le dazon, ainsi que des chemins pour tester, suspensions, franchissements,etc. Je pense avoir ce qu il faut à portée de mains pour tous les essais que vous voudrez faire (n est ce pas mac et sebilly?) Sportivement JP 85

Bonjour à tous, j ai moi même dans mes cartons un projet de réservoir "grande autonomie" qui doit être réalisé en alu et cloisonné à l intérieur.Pour l instant j attends de recevoir mon 250 pour voir si son réservoir est le même que le 150, si oui l autonomie du 250 doit être de 100 kilomètres!. Jean, peux tu m indiquer la marche à suivre pour l homologation d un réservoir? d avance merci. sportivement JP 85

Nouvelle surprise, en ouvrant mon sport auto (page 30), publicité sur le 250 bug-rider PGO.Je cite le texte: Une vraie bombe.Le dernier buggy PGO offre une motorisation 4 temps, une puissance de 250 cm3 et une vitesse maximum de 91 km/h.Le design exclusif du chassis a été réalisé par le spécialiste automobile Xavier De La Chapelle.Biplace, homologué pour la route, il se conduit avec un permis auto ou, dés 16 ans, avec un permis AL.Amortisseurs hydroliques à l avant et à l arriere, freins à disque avant et arrière.Prix:4990€, tél:01.43.99.91.40 Voila, la question que je me pose: pourquoi faire autant de pub (bonjour le budget) si tous les 250 prévus sont déja vendus? Que vont ils répondrent sur le délai de livraison

Merci jaeger13, ça serait sympa que sur le forum qu il y ait une page technique de franchissement ? quand penses tu?

Bonjour mac rodgers, tu as fait une excellente approche des 2 machines, comme tu l as dit il suffit de modifier quelques parametres pour arriver à une machine très agréable en tout. Pour ceux qui font de la rando trialisée comme je pratique, voilà mes réglages: amortisseurs AV:au plus dur (2 personnes à bord) amortisseurs AR:au plus mou (je n ai encore jamais été en butée) direction réglée molle (merci mac pour le tuyau) galet :allégé (perçage avec mêche de 10) pression pneus AV: boue 300 grs / sec 450 grs pression pneus AR: boue 400 grs / sec 500 grs obligatoire: renfort de bras de suspensions (voir offre bpaf) ils tordent comme du beurre et ouvre le train avant voilà avec tout ça vous êtes prêts et n oubliez pas pour réussir un franchissement hard, 1: visualisez bien le passage (choisir la trajectoire que vous allez prendre) 2: prenez votre temps (doucement, y a pas le feu) 3: ayez confiance dans votre engin et en vous même 4: appréciez votre travail et celui de votre engin 5: ne jamais tenter un nouveau franchissement seul!

PGO à de nouveau fait paraître un article sur le bug-rider 250 dans le VSD "hors serie moto" page 82.De la communication ils en font...... alors soyons patie nt !

Dans VSD de cette semaine (la sublime sharon stone en couverture) vous trouverez page 80 un essai du bug-rider 250, ça décoiffe

Merci pour cette bidouille jaeger 13