JP 85
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Salut siam, j ai remarqué sur une de tes photos, le support de biellettes de direction tordu.Fait attention, à force de les détordre ils finissent par ce déssouder.Regarde mes modifs de renfort. -
De toute façon, vu la fabrication du systeme, la rotule prendra vite du jeu (bague plastique). J ai dans mes cartons une modif avec une rotule de voiture, dès que je peux je le fait et je vous tiens au courant.
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Les photos comme promis
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Quand le boulot se transforme en plaisir............ -
Suite au démontage des bras d amortisseurs, je me suis apperçu que les rotules ( haut et bas) baignaient plus dans la poussiere et l eau que dans la graisse. 2 solutions se présentent.Soit lubrifier après chaque lavage à l aide d une seringue, soit percer et mettre un graisseur.A bon entendeur ..........salut. Photos dès demain.A plus JP 85
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hé anquaurre in peuti vaire................................... -
Houps, sorry je suis à l apérot
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Merci jaeger 13, un conseil avisé est toujours bon à prendre
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Comme vous le savez, j ai eu de petits problèmes avec le train av.Je me suis permis d envoyer un mail à euromotor ainsi que les photos des dits problèmes.La réponse d euromotor à été cette fois rapide, en m assurant que les trains av(bras)du 250 et du 151 ont été renforcés.Jean quand penses tu? -
Garantie ou pas????? Help
JP 85 a répondu à un(e) sujet de FULL-FULL dans Questions techniques - Chassis
Je suis entierement d accord avec toi jean phi 30 au sujet des bagues plastiques, de mon côté je suis en train de voir ça pour en faire en ertalon.De plus un kit de protection en alu de 4mm devrait voir le jour avant mi juin (sabot av, protection triangle inférieur, plancher et berceau moteur) ainsi qu un réservoir d essence grosse contenence de 15 litres en alu.Tout cela bientôt en photo. -
Garantie ou pas????? Help
JP 85 a répondu à un(e) sujet de FULL-FULL dans Questions techniques - Chassis
Salut FULL-FULL, aie aie aie, pour l arbre j ai bien peur que ton revendeur te mettes ça sur le dos, si il n était pas voilé avant adieu la garantie.Pour le pot, je reste surpris qu il vienne toucher l écrou de maintien de l amortisseur.Le pot n est il pas faussé, ou le boulon de fixation de l amortisseur trop long (est ce bien celui d origine).Pour tes photos je n arrive pas à les ouvrir.Bon courage à toi -
Comme tu as pu le lire jaeger 13, je tiens une piste de karting depuis 4 ans,il est vrai que nous avons travaillé en étroite relation avec la mairie, donc des liens de confiances ce sont tissés.De plus cette année nous organisons une course de karting (trophé de bretagne) le 17 juillet ainsi qu un slalom automobile le 25 septembre.Tout ça ne pourrait pas se faire sans l aide de la municipalité.Pour ton problème avec les élus de ta ville,fait comme moi, invites les pour une petite balade et tu verras qu ils changerons d avis (insiste sur le poid du bug, des pneus basse pression, du respect de l environnement, du moteur catalysé, etc, etc) -
Pour te répondre jaeger 13 , au niveau des autorisations, la mairie de mon coin m a demandé le tracé de ma rando (même chose pour mon assureur).Il est vrai que la première approche à été assez froide, le problème est que nos amis 4X4 font beaucoup d ornières et nos amis enduristes passent avec beaucoup de vitesse (je reste très poli pour nos amis enduristes).Le principe du jeu est de respecter la nature et les autres (promeneurs, cavalieres, agriculteurs, etc).Si tu veux aller loin ménage ta monture. Sportivement JP 85
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Cest sûr que tout peut arriver,donc le conseil de JP,ouvrez l oiel et le bon. -
Pour moi c est OK, je suis au boulot tous les jours (piste de karting) mais comme je suis le boss, je peux prendre du temps.Si jamais vous vous décidez à venir fin juin vous pourrez essayer mon BUG RIDER 250 TT . Allez pour le plaisir une petite.............................................photo.
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Comme vous pouvez le voir sur les photos , les renforts sont soudés.Pour répondre à jagger 13 , avant que le chassis prenne, l amortisseur doit aller en buté,ce qui est très très rare si vous adaptez votre vitesse par rapport aux franchissements.
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Salut mac rodgers,tu as surement raison,mais je gagne beaucoup plus de temps à me dépanner tout seul que d immobiliser mes 8 bugxters.Je suis en rando pratiquement tous les dimanches et si je compte sur la rapidité de notre importateur..................!!! (1phare commandé depuis + d 1 moi et toujours pas reçu, imagine pour les bras de suspensions!!!) -
Vous ne croyez pas si bien dire.Mon 250 est commandé et je devrais l avoir mi juinPour patienter.............................................................une petite ......................................................................................photo. -
Comme vous pouvez le voir, ma femme aussi aime le bugxter.Comme passager elle aimait que moyennement, comme pilote elle adore.A monsieur, joindre l utile à l agréable..... JP 85
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Bonjour jean phi 30, pour ce qui est de la garantie, étant donné que j utilise les 8 bugxters en tant que profféssionnel, mon revendeur m a dit que je n avais pas le droit à la garantie?????. Pour les soudures ne te bile pas,tu verras ce soir,mais je pense que je maitrise .A tous à ce soir JP 85;
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Hé oui, à glacière quand tu nous tiens.........bref comme on peut le voir nous sortons toujours................................................ à plusieurs
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Bonjour aceman67, tu as vu ??? de plus en démontant la jambe d amortisseur je me suis apperçu d un jeu important dans l axe du triangle supérieur......aie aie aie ? Je vois ça demain et je vous tiens au courrant.
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Toujours dans le même passage paradisiaque (regardez bien le train avant)
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Voilà les 2 problèmes majeurs que j ai eu sur le bugxter tt. -1er Mauvais sertissage de la bague du boitier de direction (au niveau de la rotule de biellette de direction...ouf) -2em Suite à un choc avec une racine, le bras de suspention ou vient se fixer la biellette de direction , s est tordu.Résultat, train avant ouvert et dégradation rapide des pneus AV (tt) jusqu a la casse de la soudure (nos amis chinois de PGO n excellent pas dans ce domaine) comme vous le montre la photo. le forum me plait beaucoup.........c est le pieeeeed je vous laisse en vous précisant que je fini un renfort pour le bras de suspention que je vous montre dès demain . Sportivement JP 85