Nuts06

Salut, Décidemment, vous me plaisez les gars du gard ! Faut vraiment que je passe vous voir la prochaine fois que je vais à Uzes... Fred

Pierro40, Bonne route et, comme le monde est petit, surement à une autre fois... Fred

Bien sur ! La théorie est une chose... Et la mise en pratique en est une autre. Un grand bravo pour cette réalisation. Fred

Bravo ! Ce moteur est un bon choix (mais il me semble que nous en avions parlé en MP avec R-Type)... C'est un projet que j'avais envisagé avant de decider de changer carrement de buggy. Fred

Oui, que s'est-il passé ? Fred

Correctement. Sans plus. Fred

Salut, Il faut impérativement que le vase d'expansion soit plus haut que le bouchon de radiateur... Fred

Salut, Merci MacRodger pour ces compliments. Cette fois, je partage à 200% ton point de vue Même si je ne suis pas certain que la remarque de stef etait ironique... Nous nous entendons effectivement à merveille et, lorsque nos avis divergent, c'est toujours avec un respect mutuel et dans l'interet commun Fred

Non, absolument pas ! Mais tout de même la partie "cycle" a resistée au net surplus de puissance... La notion de fiabilité est toute relative. De plus, je suis convaincu qu'elle est étroitement liée à l'usage et au soin apportés à son buggy. L'année derniere, j'ai fait le même raid avec un PGO BR-250 et il a parfaitement résisté. Avec le Booxt, c'est vrai, j'ai pris moins de précautions et j'ai roulé plus vite... Mais sans jamais chercher la casse et en jouant l'endurance ! Si je devais comparer le Booxt 650 avec le PGO 250, je ne dirais pas forcement qu'il est plus fiable. En revanche, le Booxt est certainement plus robuste, mieux suspendu et plus spacieux... Ca va comme réponse MacRodger ? Fred

Je pensais plutot à un défaut de fabrication car je pense que ca reste assez rare. Faut dire aussi que le pneu a subit le pire qui puisse lui arriver: Chaleur, Poids, faible gonflage... Et forte puissance ! Fred

Bien sur ! C'est marqué sur le flanc "Karet tire" et ce sont des "Mud Lite" Fred

Je suppose que la tresse de fibres noyées dans le caoutchouc et qui constitues la carcasse du pneu s'est déchirées. Le pneu a augmenté de volume (on dirait qu'il est gonfflé à l'hélium). Il ne tourne plus rond et des hernies apparaissent presque entre chaque crampon... Fred

Salut, Absolument ! Je n'ai pas ménagé mon Booxt et pourtant pas de problème majeur avec le chassis, la suspension, les triangles, etc... Juste, ma direction qui a pris pas mal de jeux et un pneu AR dont la carcasse a lachée. Tu crois que ca passera en garantie ? Fred

Salut, Rapproches et règles l'alignement du capteur de vitesse avec l'aimant... Fred

Et en plus, c'est passé ! J'ai pour preuve la photo d'avant et celle d'après... Fred