Jean Phi 30

Bienvenu à toi !!! Moi mon fils 6.5 ans il veut toujours conduire .... alors j'évite de le prendre avec moi !!!

Superbe Eric !!! Le silencieux tu l'as eu ou ? Tu l'a acheté combien ?

Bonjour et bienvenue aux membres de la société Alpimport Nous sommes heureux que vous preniez le temps de discuter autour du sujet "buggy" qui passionne les membres de notre forum ... de plus en plus nombreux Effectivement, il y a encore peu, nous ne connaissions rien de l'existence de vos buggys ... et pour ma part rien ne vous concernant. Ce forum, et l'association qui en dépend ( ou l'inverse, je sais plus ) a été créé parce que "si nous ne connaissons rien, ou pas assez" aux différentes usines et sociétés qui produisent et exportent nos buggys, .... nous en sommes les clients finaux, utilisateurs, et connaissons bien ce cotés là et ses difficultés... nous souhaitions donc nous doter des moyens necessaires à l'établissement d'une communication sérieuse avec les différents acteurs pro du marché ... ce qui est en train de se dérouler ( puisque nous réussissons à établir des contacts sérieux maintenant ). Aujourd'hui nous essayons de structurer les informations à notre disposition, et il est clair qu'il nous arrive de fonder des hypothèses ... c'est pour celà que la communication directe avec les pro interessés et toujours la meilleure ... meci donc encore de votre présence. Je vous invite à jetter un coup d'oeil à notre forum, vous y lirez nos préoccupations, peut être ceci vous permettra t il de préparer une présentation ad hoc de votre matériel que vous nous enverrez ? Peut être une offre BPAF ? Cordialement Jean Philippe

Salut, Moi l'Axr me plait beaucoup ... mais on en sait rien encore ?!? Alors ... un 250cc PGO en version off road me parait mieux ... je vote pour celà car je vais négocier la reprise de mon 150 pour un 250 cette semaine ... j'espère que ça va marcher

Salut à toi .... et super bienvenue ... Ce serait marrant de faire un sondage pour déterminer le profil moyen de l'heureux possesseur de buggy ... on vient tous d'horizons trés variés ... ça enrichit beaucoup les échanges ... En plus ACEMAN il t'as déjà troiuvé une activité dans tes "cordes" A plus ... sur le forum ... car moins on te voie dans ton cabinet

Merci de l'info René. Je vais m'en occuper ... parce que 30g par an ?!?

René, Ya plein de boites qui fournissent des CDI amélioré pour voitures ou on gagne pas mal en puissance .. tu crois que c'est une piste pour notre buggy ? sue les quad et les motos aussi on trouve .. des cdi "performants" !!!

Waouw !!!! Manque plus que la blonde .. le rève !!! .... a non le rève c'est avec un 250 ?!? Super super la remorque ... on peut en savoir plus ?

René, C'est super mais c'est lequel le boulon de fixation dont tu parles ?A l'origine on est censé le graisser par ou ?.?? Merci de ton aide

Bonjour et surtout bienvenue à toi John Je m'appelle Jean Philippe comme tu peux t'en douter. Nous attendions avec impatience d'avoir des interlocuteurs chez les "grands" du buggy ... dont Dazon fait évidemment partie !!! Je pense trés honnètement que cette attitude participative et courageuse avec vos clients actuels et aussi potentiels qui viennent et vont venir sur le forum permettra de souligner votre sérieux DONC FELICITATIONS Sans nous dévoiler des secrets peut on avoir une idée de ton rôle chez Dazon ??? Merci pour tes premières réponses fort instructives A bientôt Jean Phi

Salut Full Full, Le pot de mon "monstre" c'est dessoudé de la même manière ... en touchant l'écrou de l'amortisseur. Il est clair que c'est un problème de conception du buggy : -1- le chassis n'étant pas assez rigide il subit des torsions -2- les articulations étant montées de manières trés light, elles ne sont pas rigides du tout sur les efforts latéraux Résultat, quand un bel homme ( un peu musclé !!! ) monte sur l'engin et l'utilise en TT, le train arrière subit des torsions qui font que le pot et l'amortisseur finissent par se toucher ... chose théoriquement impossible ... mais qui se passe à cause de la qualité globale de l'engin. Je te rassure, un gars qui soude bien au TIG ou MIG peut te réparer la soudure sans problème ... seul souci, lorsques les bagues en nylon qui garnissent nos articulations vont veillir ... le phénomène va s'emplifier ( et que personne vienne m'expliquer le contraire ... et que je délire ... j'était responsable d'un bureau d'étude avant ma mission actuelle ). L'arbre de roue est un problème qui semble connu puisque on le retrouve sur les forums ... alors là aussi ... il faut insister ... et en prendre pour preuve les interventions des passionnés sur internet .... éventuellement écrire à PGO-Euromoteur si ton conces n'y arrive pas seul pour la prise en charge .... Mais là "tout" va bien parceque tu es sous garantie ... et aprés ??? C'est le sujet qui me titille c'est vrai, c'est pour celà que je l'évoque souvent. A ton avis, as tu utilisé ton buggy de manière trés violente lors de ton raid ... ou te semble t il que c'était raisonnable ? A plus Jean Phi

Salut à tous, Effectivement on dirait qu'il y a eu de l'amélioration dans l'air !!! Super !!!! On dirait aussi qu'on voit deux machines sur les photos, une à l'air plus finie que l'autre ... je me trompe ??? Pour la dernière question, moi j'essaye de vendre ou faire reprendre mon 150 pour acheter le 250 ... finalement je dois être un peu bête, je rale, je rale ... et pourtant j'en rachète un ... ou alors je suis maso ? Dis Jean quand on habite dans le sud tu crois que c'est viable de t'acheter la machine ou quoi ? je peux faire le montage ... mais pour les révisions par le conces ... dur dur... tu peux me répondre sur mon mail ou en mp ... Bonne journée et doux rèves à tous !!!!

Salut JP85 et bienvenu, j'ai aussi un PGO, et j'ai aussi des pbs de train avant. Les deux amortisseurs avant sont morts au bout de 5 mois d'utilisation. Et j'ai aussi eu la patte que tu montre en photo dessoudée... le tout est pris en garantie, chez pgo il connaissent et reconnaissent ces problèmes qui je l'espère seront résolu sur le 250. Pour en revenir à la fameuse patte, fais trés attention, je ne connais pas ton niveau pour la soudure mais, la tole est trés mince (moins de 1.5mm) et l'acier n'est pas d'excellente qualité ... aolrs sachant que c'est tout de même une pièce importante pour ta sécurité ... fais la prendre sous garantie ... en attendant tu peux utiliser ton buggy en la faisant souder par un pro sous TIG ou MIG. Bonne bourre !!

Génial !!! Je suis sur que c'était super !!! Ils t'ont pas trop attendu ... j'espère que tu as bien défendu nos couleurs ... et qu'ils ont été emballé par nos petits engins ...

René, Ta voiture est bien sympa ... mais je sais pas pourquoi je préfère les deux autres posts ???

Cher Jean, J'ai lu ton post un peu plus haut ... et je tiens à préciser certaines choses. D'une part "je ne m'attaque" pas à tois qui est un gars trés sérieux, d'ailleur si j'habitait plus prés de chez toi ( moins de 150 km ) j'hésiterai pas une seconde à les parcourir pour acheter chez toi mon buggy. Loin d'être une raleur à tous va, je suis un passionné et je pense acheter un 250 dans les mois à venir. Pourquoi pas un des tien, mais alors comment faire pour la garantie et l'entretien ? Mon 150 PGO je l'ai acheté en décembre ... et j'ai vécu pas mal de problèmes ... comme beaucoup d'autres ... utilisateurs de PGO, DZ ... Je reconnai que c'est un engin ludique ... que nous sommes les premier à utiliser et que donc nous sommes en pleine période de fiabilisation. J'ai posté ailleur ( je me rappelle plus bien ou ) que je ne doutai pas que PGO par exemple réagisse correctement à la demande des utilisateurs quand à la fiabilisation car maintenant que le marché est créé, il est trés interessant de l'exploiter et le développer ( c'est aussi notre intéret d'utilisateur ). Je dis par contre que la communication des grandes marques n'est pas claire, qu'elle devrait utiliser tous les moyens de dialogue possible pour aider ses utilisateurs et les tenir au courrant des modifs à apporter ... avec internet et le courrier classique c'est du gateau !!! Je dis aussi que les prix des pièces sont chères, 80 € les 40 cm de tubes pour moi ... et on parle pas ici d'une pièce technique !!! Quel est le prix d'un amortisseur, d'un inverseur ... ? L'importateur a un rôle trés important à jouer dans la fiablilisation et la communication, là je reproche de voir peu de monde poster sur les forums en s'identifiant clairement comme importateur, soucieux de répondre au besoin de ses clients finaux... Pour les concessionnaires, comme partout, il y a des gens sérieux et d'autre moins, mais c'est pas forcément sur eux que tout doit reposer. Amitiés Jean Phi

Bienvenu à nos deux nouveaux amis ... deux nouveaux oignons dans le bpaf panier !!! Félicitations

Salut à tous Je vois que depuis quelque temps nous avons murri a force d'échanger nos infos et sentiments ... on arrive a se forger une opinion partagée par tous sur nos problèmatiques ... alors là chapeau ... ça c'est le plus dur. On est tous d'accord sur les problèmes : - fiabilité - fin de la garantie que se passe t il ? - suivi dans le temps des pièces et services On a pas de réponse des interlocuteurs Européen ( importateurs ) et nous ne risquons pas d'en avoir des asiatiques !!! Analysons les risques un par un : - fiabilité : le problème est reconnu. A priori les fabricants et vendeurs ont intéret à résoudre ce problème car ils ont ouvert un nouveau marché trés juteux et qui est loin d'être mature ( forte croissance ). Ils vont donc sortir des versions de plus en plus fiables de nos engins ... éventuellement certainnes marques abandonneront car donnant d'autres priorités a leur bureaux d'études ... - aprés la garantie ... il faut pas réver, les importateurs se foutent de nous ... sauf si ... nous arrivons à avoir une alliance avec une grosse structure associative et que l'on bénéficie de leur recours juridique ... pour celà, j'ai contacté l'automobile club de france ... c'est exactement leur spécialité. Je dois écrire un mail dont je vous ferai copie aussi. L'idée et que si à titre individuel ou de petite association, on peut pas se faire entendre ... la cavalerie peut venir nous secourir - sur le suivi des pièces détachés, le risque est partagé ... beaucoup de pièces sont des "standards" que l'on retrouve sur plusieurs chassis. Une bonne partie de ces pièces sont fabricable ou réparable locallement par des serruriers ou des mécanniciens ... La ou ça devient dur, c'est le moteur et son inverseur là les enfants on peut être cuit assez facilement !!! D'un autre coté, développer un moteur n'est pas si facile alors on a peu de chance de les voir abandonner par les constructeurs qui les utilisent sur un peu tout le matériel disponible sur le marché : scooters, tondeuses ... Le problème est pour les moteurs dont on connait mal l'origine et qui ont pas ou peu d'autre domaines d'utilisation ... je pense donc que ce sujet est important et qu'il faudra bosser dessus ... nos moteurs, leur origine, leur utilisation sur d'autre applications ... qui nous permettent de garantir une relative "pérénité" Nous avons des solutions ... et depuis que nous avons groupé les oignons ... on ne peut que réussir Amicalement à tous Jean Phi

Bienvenu ... et vive la Corse ... super manifiquement beau Mon beau père est Corse ... de Santa Lucia C'est certainnement un super coin pour faire du bug ... j'espère que le 250 te séduira. Jean Phi

Merci de ton commentaire avisé René !!!

Bonjour, J'avais aussi entamé ce sujet dans la section PGO / chassis et je suis content de voir que d'autres s'en préoccupent aussi Quand on parle de l'utilisation de nos engins et de leur fiabilité ... souvent la réponse ( et c'était aussi la mienne au début ) est de dire : mais attention ce ne sont pas des engins TT !!! Soyons honnète ... le sondage effectué sur le site montre qu'une majorité des utilisateurs font en fait du TT ... car nos buggy ne sont pas du tout taillé pour la route ( tenue de route , vitesse de pointe ... ). DE plus l'acheteur moyen achète cet engin pour faire du TT ... alors si le désir du client est celui là, le concepteur doit le prendre en compte. Ce que je me dis, c'est qu'effectivement tout le monde doit vivre dans l'affaire car sans distributeur ... pas de buggy , il faut là aussi être honnète !!! Aprés reste que les professionnel doivent prendre en compte les problèmes de ces machines et ne pas les ignorer en faisant du beurre uniquement : - ils doivent s'associer aux utilisateurs pour réclamer une augmentation de la qualité ... même si ils perdent un peu sur leur marge ... il vaut mieux que leur business perdure que de voir les gens se lasser ( Mac Ro l'a dit, mais les pro sérieux qui sont avec nous le disent aussi ). Il faut que les importanteurs fassent le travail auprés des usines sinon se sear la fin à moyen terme ... pouquoi tant de buggy se vendent ils avec aussi peu de km ... on ne peut que faire certain rapprochement avec leur fiabilité et leur performance ( 150 cc surtout ). - il faut aussi que les importateurs sérieux ne tuent pas leur client pinniers en leur facturant des pièces détachées à des prix prohibitifs ... sachant que les premiers modèles sont pleins de défauts et que dans l'avenir nous devrons y faire face ( mécaniquement et financièrement ) - de notre coté le BPAF était le premier pas essentiel et je retiens la remarque de Sebilly qui dit qu' se rapprocher d'une fédération nationale de sport peut nous aider ... cher associés de l'assoc peut on se rapprocher de la fédé de sport auto ou de moto ... monsieur le président peux tu écrire pour les solliciter ... on aura plus de poids avec eux :DD En tous cas ... avec ce que je viens de lire ... je suis de plus en plus convaincu que nous allons ensemble dans le bon sens ... vive les oignons qui font la force Amicalement à tous Jean Phi

Si on veut que nos machines progresses=nt, si on veut être pris au sérieux quand on explique nos problèmes, si on veut négocier des prix avec les fournisseurs, si on veut .... il faut pouvoir peser dans la balance !!! Aujourd'hui un individu seul a peu de chance d'être écouté ... pour celà nous devons nous regrouper ... en association Ceci ne veut pas dire que nous partageons les mêmes idées sur tout, la politique, la religions, l'environement .... simplement sur le point unique qu'est le buggy ... nous souhaitons tous que celà soit un plaisir et reste un plaisir pour longtemps ... et pour ceci nous souhaitons nous faire entendre. Alors, acceptez l'idée de faire partie cette association ... qui ne vous oblige à rien mais qui vous permet de vous faire entendre auprés des gens qui sont plutot attirés par votre portefeuille que par votre passion !!! Dans cette association, toutes les décisions sont prises par vote ... personne dicte sa loi .... chacun participe dans la mesure de ses moyens et de ses envies ... certains sont là uniquement pour pouvoir disposer d'infos et se faire entendre lors des votes ... et c'est parfait !!! Ne restez plus seul, ne restez plus isolé avec vos problèmes ( de buggy bien sur ) ... vive les oignons qui font la force Amicalement a tous les passionnés Jean Phi

Encore super !!! A mon avis, il faudrait constituer un questionnaire plus complet ... plus de questions pour bien nous connnaitre ... ça aide dans les négociations avec des gars qui sont vendeurs ou concepteurs de nos machines et qui .... font des hypothèses sur les clients, leurs habitudes ... Bravo faut continuer !!!

Bonne idée, c'est une bonne source d'information dont nous avons besoin pour communiquer avec les fournisseurs ... félicitations !!!

Mac , je compatis à ton malheur .. surtout que moi en PGO ça n'arrète pas !!! Y a vraiment un problème de fiabilité sur ces machines !!! Aujourd'hui j'ai posté sur le sujet... Que la force soit avec nous !!! et la bonne humeur pour pouvoir supporter tout ça !!!