ACEMAN 67

Salut Francois, c'est la première fois que je vois détaillé l'ensemble radiateur ,ventilo. d'un DZ............et cela explique beaucoup de choses! 1/ ton ventilo souffle ou aspire ? 2/as tu la possibilitée technique de retourner ton radiateur pour que le ventilo soit dérrière et non plus devant le radiateur? (attention il y aura probablement des modifs à éffectuer au niveau des durites) 3/si ton ventilo. aspire(comme cela devrait être logiquement le cas) il faudrat que tu inverses les polaritées +/- pour le faire souffler ! ce montage d'origine est une hérésie ! les mecs de DZ sont des boeufs d'avoir validé un tel circuit de refroidissement! je me souviens dans les années 70 , nous avions des R8 sur lequelles nous déplacions le radiateur vers l'avant ! l'idéal pour ton Buggy serait de monter ton radiateur sur ton porte paquet! mais il faut voir si ta pompe à eau est asser puissante pour pousser vers le haut! Enfin pour ton régulateur n'est il pas possible de le fixer via des silentblocs les R4 en utilisaient pour tenir leur tube d'échappement et à mon avis ils conviendraient parfaitement pour régler ton problème ( tu devrais trouver cela dans n'importe quelle concession Renault, mais précise que tu veux des silentblocs pour R4 des années 70/80) il faudrat aussi poser un morceau de tresse entre le chassis et ton régulateur pour que tu ais une masse

Salut à tous, il éxiste des réservoirs en métal et en plastique ,qui sont destinés à alimenter les moteurs hors bord , ne peuvent ils pas convenir pour nos Buggys ?

http://img242.imageshack.us/img242/1522/lmdq0jw.jpg

Bonsoir Messieurs, il est évident que nous ne parlons pas dans ce post des gens sérieux qui éssaient de faire profiter de leur savoir faire,ou de leur passion en commercialisent des Buggys , il me parait évident que le marché est en pleine expension et que seules les marques sérieuses arriveront à percer et à gagner de l'argent . en parlant de marques sérieuses je veus bien sur dire celles qui apportent un service (en l'occurence assumer les garanties,fournir des pièces détachées,respecter les délais de livraison,etc....) et à ce jeu là ,le leader ne donne malheureusement pas l'exemple! je suis convaincu que les pseudos importateurs qui font des coups en important des containers de Buggys revendus en caisse sur le net,sans aucun service! ne vont pas faire long feu et c'est très bien ainsi! Il y a aussi l'aspect financier qui n'est pas à négliger,je pense qu'il ne suffit pas de créer une SARL avec un mini capital pour être le roy de l'importation ! les Chinois,tous chinois qu'ils soient, éxigent des garanties que tout le monde ne peut apporter et c'est très bien comme cela !

Bien sur que nous les avons essayé! et plutot deux fois qu'une!! (il y a les champs à coté de chez moi!et aussi un ensemble de rues toutes neuves et bien macadamée,mais pas encore ouvertes à la circulation)cela nous a permis de nous faire une première opinion: les réactions sont identiques au Bugxter,les commandes légèrement plus douces!surtout l'inverseur(il va de mieux en mieux et le léger tréssautement comme le Bugxter s'aténue au fur et à mesure des manipulations)la mécanique tourne super bien et il prends ses tours légèrement plus vite que le Bugxter(qui était rodé,alors que nos Xinling n'ont qu'une heure de fonctionnement) par contre il est légèrement plus bruyant ,tout en restant parfaitement supportable. j'ai constaté aussi que la direction est aussi dure que le Bugxter, la finition est au standard Chinois!! ah! une chose importante qui m'a étonnée ainsi que mon fils , sur la route hormis au démarrage , il n'y a pratiquement pas de différence seul ou à deux (et nous sommes pas des Biafrais ni l'un ,ni l'autre,Jean peut en témoigner!) vous constaterez que le Xinling n'a pas grand chose à envier au PGO , pour nous ils sont très bien tous les deux,tout en ayant chacun leurs avantages et leurs défauts ! brefs vous l'aurez constaté , nous aimons le Buggy en général et les notres en particulier ! mon avis c'est qu'un minimum d'entretien après chaque sortie permet de se mettre à l'abri de beaucoup de petits désagréments ( il y a largement matière à prendre en exemple sur les forums) et deux hommes averti en valent bien six!!!! la suite au prochaines sorties !!!!!

Ca fait vraiment plaisir de voir qu'il y ai encore des gens sérieux parmi les importateurs! Je ne peu que souhaiter à MINICO, beaucoup de succès avec leur nouveau 150, et surtout que leur 250 revu et corrigé soit enfin le DAZON que tout le monde attend et espère fiable et compétitif (mais je ne m'en fais pas ils savent réagir!) encore bravo pour votre sens des responsabilitées,Messieurs de MINICO

Salut à tous ca y est j'ai mes BUGGYS, Jean est venu chez moi aujourd'hui, me livrer personnellement mes 2 XINLING 150! Ils sont gris argent ,sièges noir , pneus mixte. Le temps de faire la carte grise et de les assurer,puis de les essayer ! je vous en ferait un compte rendu détaillé! une chose est sure il n'y a pas de refroidissement liquide,ni de radiateur d'huile,tout est refroidi par air(donc pas de risque de ce coté là!) la mécanique est rustique(comme j'aime),je suis sur qu'ils fonctionnent vu que Jean les a montés(sa compêtance ne peut être mise en doute....c'est un vrai pro)et essayé.Quand à moi et mon fils,nous avons fait 50 m. pour les ranger au garage,vivement que la paperasserie soit faite pour que nous puissions en profiter

si vous cliquez sur quelques conseils (à gauche en bas)vous trouverez la réglementation en matière de :permis E, assurance, etc.... Bonne lecture

Salut à tous, voici le lien vers un site de remorques parfaitement adaptées à nos Buggys. http://www.remorques-franc-lyon.com/franctrailers.html A priori ils connaissent les Buggys, on voit des photos du chargement d'un Bugxter!

Salut Seb. le prix public est bien sans transport et montage (+/- 3 heures de m.o) à rajouter au prix de base ! il faut négocier!(pas évident quand la demande dépasse l'offre)

Quelle tristesse de n'avoir pu être présent à la 1ère sortie officielle du BPAF, je me console en regardant les photos ! je ne vous demande pas si cela vous a plu , ça se voit !!!! Dès que j'ai l'occasion de retourner à Bretignoles , (au plus tard l'année prochaine) je me ferais une joie de venir te voir JP A moins que "salon du Buggy"............!

voici ce que dit Euromotor en matière de garantie BR-150 Garantie Limitée Cette police de garantie s’applique à condition que le nouveau véhicule ait été déchargé de son conteneur d’expédition, monté et fourni par un concessionnaire habilité et que des défauts aient été constatés sur des pièces ou sur l’ensemble dans des conditions normales d’utilisation et selon les termes et conditions établis ci-dessous. Cette garantie couvre le kart et les pièces du moteur pour une période de 2 ans à compter de la date d’enregistrement, sachant que les pièces suivantes sont couvertes pour une durée d’un an : • Amortisseurs, disques des frein, moyeux, composants électriques, éléments du système d’entraînement. Cette garantie ne s’applique pas aux pièces qui, selon l’avis du vendeur, sont défectueuses en raison d’une mauvaise maintenance, d’un montage incorrect, d’altérations, d’une utilisation abusive, de négligence ou d’un accident. Si une intervention se révélait nécessaire pour votre BR-150 pendant la durée de deux ans de cette garantie, veuillez contacter votre concessionnaire autorisé le plus proche en vue de réparations. CE QUI N’EST PAS COUVERT PAR LA GARANTIE Mauvaise utilisation, négligence, altérations, accidents ou toute utilisation anormale impliquant, entre autre : utilisation de pièces non PGO, location, bail, compétitions ou courses. Cette garantie ne couvre pas la perte de jouissance du véhicule, ni l’indisponibilité, le dysfonctionnement, l’usure normale et la détérioration causés par l’utilisation ou le stockage de consommables tels que bougies, chaînes, segments de frein, fusibles, garniture d’embrayage, roues dentées, ampoules, batterie, pneus, courroie, segment de piston, élément de filtre (carburant, air, pétrole), galet CVT. Date de la vente N° du véhicule Signature du concessionnaire Signature du client

Francois voit avec JP s'il a conservé les bons de cdes de ces Buggys,il faut voir ceux qu'ils disent dans les conditions générales et conditions de garantie à mon avis cela doit être précisé,et je sais qu'un pro n'a pas les mêmes protections qu'un particulier,comme par exemple le délais de réflexion de 7 jours

Salut Mac Rodgers effectivement les loueurs sont officiellement exclus de garantie sur les véhicules de leurs parc,mais les marques se tirent la bourre pour founir les grandes enseignes,et ils leurs font des cadeaux (prix,garantie totale etc...) .de plus c'est précisé dans les contrats de ventes que les véhicules ne sont pas garantis

salut JP c'est pas de la communication,c'est de la pub ! la communication c'est de répondre aux questions qui leur sont posées par les utilisateurs qui sont aussi et surtout leurs clients!

Je ne peux comprendre que le plus important importateur Francais qui de plus est sous les feux de l'actualité avec la sortie de son nouveau Bijou se refuse de communiquer avec les principaux utilisateurs de Buggy (qui sont leurs clients),se refuse à communiquer sur les forums.....alors que nous savons tous qu'il n'en ignore pas l'existance. messieurs de la communication Euromotor,pourquoi ne venez vous pas échanger avec nous ?est ce du mepris ou n'avez vous rien à dire ? Je me permet de vous rappeler si besoin en était qu'à plusieurs reprise la fiabilitée de vos Buggys a été mise en doute de même que votre incompétence en matière de fourniture de pièces liées au buggys . Je comprends tout à fait qu'un produit nouveau ai besoin de recule pour être fiabilisé ,mais quand même je reste persuadé que de faire le mort est la pire des choses et va à l'encontre de votre crédibilitée! (surtout que nous savons que vous savez être réactif ex:les kits de mise à niveau du Bugxter) Voila messieus ce que j'avais à vous dire au nom des utlisateurs des forums et des Buggys de votre marque Cordialement Marc ELTER

Salut tous Je trouve la position de SUMICO France très objective et réaliste vis à vis de la prolifération de gens qui s'improvisent "importateurs"! dont l'objectif est connu de tous!eh!oui le pognon ! je pense que le marché s'assainira de lui même grace aux importateurs qui communiquent en toute objectivité, et prouvent leurs compétences en ne faisant pas n'importe quoi (je pense par exemple à Minico,NAN Buggys, Philco ,SUMICO France ,je ne puis malheureusement pas en dire autant de Euromotor),ainsi qu'aux associations de Buggystes dont le but est de rapprocher les utilisateurs pour qu'ils aient du poids vis à vis de ce petit monde ,qui et en plein développement et se cherche ! Je suis persuadé que chacun saura trouver sa place dans le monde du Buggy,et que cela sera tout bénéfice pour les utilisateurs

Non ils avaient pas le droit (ni le gauche d'ailleurs) sauf sur terrain privé,la tu fais ce que tu veus !

Salut Mac Rodgers ci dessous le lien vers la législation pour les permis http://www.code-route.com/quads.htm il y a de la lecture pour les longues journées ou les Buggys sont en panne

voici le lien vers le site du circuit http://cross.car.free.fr/indexfr.htm

C'est à ce genre de décision commerciale que l'on reconnait les importateurs sérieux, qui ne font pas de leur metier juste un moyen de gagner de l'argent...mais ce préocupe de leurs revendeurs et clients utilisateurs ! BRAVO ET MERCI , MINICO

et pourquoi le groupe moteur transmission ne serait il pas tout simplement le même que le pgo 250, déja sur le site ils disent que le chassis sort de la même usine! à priori PGO a oublié de déposer un brevet pour son Chassis,quand au moteurs ,il y a bien longtemps qu'ils sont fabriqués sous licence en Chine et à Taiwan ! le Buggy présenté sur le site est bien homologué TUV (DRIRE Allemand) Il reste donc à savoir s'il a une homologation Européenne ? Ady,si tu veux transformer ton 150 ,t'est pas couché ! il faut que tu fasses toutes les transfo. pour qu'il soit une copie conforme du 250(freins, roues amortisseurs etc....) et tout cela au prix de la pièce détachée ! pour finir il te faudrat obtenir un certificat de conformitée de l'importateur Allemand (qui te le donne s'il en a envie! et à quel prix ?)et passer par la case TUV....Ouais ! c'est ce que je disais t'est pas couché!!! A mon avis il vaut mieux garder ton 150....ou le vendre pour acheter un 250 tout fini et homologué.

Voici une liste non exhaustive du matériel à prévoir pour la randonnée : -une bombe anticrevaison ou un kit de réparation pneumatiques -un mini compresseur à brancher sur l'allume cigare ou une pompe à main -des fusibles -des colliers type"rilsan" -du fil de fer -une corde et des mousquetons -une lampe balladeuse à brancher sur l'allume cigare -une attache rapide de chaine -un rive chaine -une bougie -une clé à bougie -une clé multiprise -une clé à molette -un tournevis à tête multiple -de l'huile -un jerrican d'essence -un extincteur petit model -un couteau de poche -Une trousse de secours equipée: -de produit désinfectant -de compresses stérile -de sparadrat -de bandes -d'aspirines -d'un aspi venin -d'une couverture de survie -Un teléphonne portable chargé -de la boisson ( de préférence de l'eau ) -des barres chocolatées, ou ceréales -une combinaison anti pluie et boue -une bonne paire de chaussures montantes ou des bottes -un casque type cross ou intégral -une paire de lunettes -des vêtements chauds et secs -une carte IGN du secteur -une bousolle -ou un GPS bien sur à vous de complèter la liste !

Plus on est de pas fous, plus on est crédible....................... dépêchez vous d'haderer au premier club de Buggystes Français et Européen ! Eh ! oui c'est bien nous les premiers! n'en déplaise à certains! une petite lettre à François et le tour est joué! Nos amis Belges, Luxembourgeois, Allemands,etc....sont les bienvenus à partir du moment ou ils payent en €uros lol,c'est moi le norin !

je te conseille de voir ça avec Sebilly