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rizbo

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Tout ce qui a été posté par rizbo

  1. rizbo

    rando dans le rhone

    Symap tes videos beru.. vivement les prochaines !!
  2. Lu sauvage, Attends l'avis des experts en carburation mais à mon avis tu as touché à la vis de "richesse" qui gère l'arrivée d'air dans ton carbu. D'aprés les conseils de mon conc il faut dans ces cas là la refermer totalement ' (sens inverses des aiguilles d'une montre) puis réouvrir progressivement tour par tour et tester. Fais un marque sur ton tournevis pour t'y retrouver. A priori aux alentours de 2 tours ça devrait etre bon ! Le Carbu de mon DZ etait régle a l'origine à 3 tours 3/4 ce qui d'aprés mon conc est... énorme! Aprés l'installation de mon filtre ce réglage a été redescendu à 2 tours 1/2 ! je l'ai noté afin de ne pas oublier!. Bon ATTENTION il m'a bien dit " Si ça marche comme çà ne touche plus ...c'est délicat a regler" => Alors j'y ai plus toucher .... Mon Dz monte bien dans les tours sans pétarader et/ou couper. Par contre comme je le dis a chaque fois => un fois le starter coupé le ralentit est capricieux. Bon c'est un conseil de Neewbie en mécanique que je te donne => Donc attends des conseils de "PRO" avant de te rejetter sur ton carbu.
  3. rizbo

    la garantie...

    regarde ici aussi /viewtopic.forum?t=1737
  4. Bon je vais me deconnecter et allez faire une sieste moi....
  5. *oups desolé si il font un mono .......
  6. Pour être serieux Olivier, ALP ne fais pas a ma connaissance de mono et leur tarif est plus élévé que ça. http://www.alp-import.com/ Autrement ce sont de très bon buggy au niveau perfs et trés fiable également. Pour ce qui est des tarifs pourquoi ne vois-tu pas du coté des 150 le PGO est très bien et le DZ pas mal non plus ? Tu pourrais avoir le plaisir du buggy a moindre cout .
  7. Lu olivier Bienvenue, 1500 € d'économies ..15 ans bien !!!! Bon pour te payer un BR 250 il va en falloir un peu plus. Même d'occaz compte aux alentours de 4000 €. Pour conduire ce genre d'engin il te faut, en France, le permis A1 au mini => accéssible à partir de 16 ans. Donc voilà quelques éléments de réponse. PS... ton avatar
  8. rizbo

    Nouveau DAZON 250

    Yes Razor, Vraiment content pour toi. Je suis impatient comme beaucoup de connaitre tes impréssions. En tous les cas sur photos il a l'air bien fini et mieux pensé que les modéles précédents.
  9. Attention pour les galets 18x14x13 c'est la taille d'origine il faut que tu mettes => des 18x14x9 ou 10 grammes pour avoir des galets "allégés"
  10. rizbo

    presentation

    Lu Bocado, On a des specialistes des Yazukas .... ils vont surement t'aider a resoudre tes problemes.
  11. Pour infos sur les DZ ce sont des carbu Mikuni. Comme le dit Lorh 64 le changement de gicleur doit s'accompagneer d'un changement de filtre a air. Et le bon réglage n'est pas évident à trouver. Pour ma part un 130 fait l'affaire au niveau accélération mais mon ralentit reste instable. Ma bougie est d'un bonne couleur " chocolat".
  12. si tu changes ton gicleur => change ton filtre aussi....autrement tu vas avoir un mélage trop riche en essence. Et pas de gain de perf. Pour la courroie Kevlar il va falloir faire tes petites recherches car de mon coté je n'en ai pas trouver qui vont. Celle que j'ai eu sur Miamomoto et trop grande. ( 832 20 30 ). Pour les galets => l'origine c'est 18x14x13 grammes => il te faut les mêmes mais en 9 ou 10 grammes. Pour ça le mieux tu vas ici http://www.scooter-assassins.com/PGObugsterPage.ht Ou alors chez GTS mais ils n'ont pas la taille exact Ou encore chez Miamimoto mais ca coute bonbon en vrai de port. Pour le gicleur et Filtre a air va direct sur www.teamdazon.com.
  13. rizbo

    BR250 monoplace

    Moi aussi le mono PGO me branche bien....
  14. Completement d'accord avec Beru.....
  15. rizbo

    Help!!!!!

    Bien joué Mac !! je note....
  16. rizbo

    Points de graissage

    Ah Mac a dégainer le premier
  17. rizbo

    Points de graissage

    Lu, Au sujet du type de graisse je pense que c'est OK. Pour les points de graissage sur mon 150 il y en a 4 à l'Arr ( sur le berceau moteur ) et 6 devant => 4 au niveau des triangles inf ( sous le bug ) et les 2 derniers sur les triangles sup. Pour savoir si il en y a assez => c'est simple tu pompes ...tu pompes et quand tu vois de la graisse " propre " ressortir c'est ok A plus rizbo
  18. rizbo

    bagages

    Merlin, Tes posts sont bizzares je ne comprends pas toujours tout ?
  19. Fred , Comme je suis sur la région parisienne. je viendrais faire un tour quand tu seras opérationel !!
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