THUNDER1

ceux là, je les ai eu à la livraison de ma Superb en RP, pour la fabia on m'a filé un porte clef groupe, pas identifié skoda, donc il est pas beau pour nous

j'ai eu de la promo, je suis orange

Bon bien voilà ça commence, deux jours qu'on a la voiture, même pas 250 kms au compteur et déjà un problème comment on fait pour prendre la bonne clé entre la Fabia et la Superb

j'en ferais d'autres plus tard avec sa grande soeur

Modèle: Skoda Fabia Finition: Active Couleur : Gris Argent (code 8E8E) Motorisation: 1L6 TDI 75 Boite: Mécanique 5 vitesses Date de 1ère mise en circulation: le 24 novembre 2011 Date d'achat: le 8 novembre 2011 Type d'achat: neuf Options constructeurs : - peinture métallisée Options personnalisées en perspectives : - vitres teintées BR - devrait récupéré le "Swing" de la superb pour remplacer le "Blues" Nous sommes donc en full skoda à la maison THUNDER maintenant, si c'est pas de la fidélité à la marque ou de l’inconscience la saxo blanche à côté est l'ex de 9 ans , lâchement abandonné

Nous avons pris livraison de la p'tiote en tout cas, Mme et moi avons été très sensibles pour l'attention pour la livraison (la bâche, le bidon d'huile dans le coffre, etc), on a jamais eu droit à cela en 4 skodas depuis 2006, de plus, lors de l'explication du fonctionnement (même si on commence à connaitre, on est pas dépaysé ), la voiture est repassé direct par l'atelier parce que les sièges AR grincés pour les rabattre, au moins ils ont le souci du détail, ça change des livraisons en RP pour ceux qui ont suivi pour le moment, concession nickel malgrès que je les soupçonne d'en avoir fait un peu plus, le vendeur ayant connaissance de mes activités skodaîsques m'enfin pas grave, je suis client connaisseur et "critique" de la marque, on verra pour les entretiens des deux comment ça se passe livraison impeccable, on a même reçu l'immat par mail la veille de la livraison pour notre assurance, ça change de faire le poireau dans le 77

J-1

on a pris la 75 active en gris argent. Avec la 90 on dépassait notre budget même avec un effort commercial. Le choix de la couleur c'est fait lui aussi rapidement, on voulait une couleur claire et il y avait que celle là de dispo (2 en stock) ou alors c'était gris anthracite mais comme c'est foncé les tdi75, 90 et 105 ont exactement la même base mécanique et d'injection, on espère pouvoir l'upgrader avec une gestion d'origine par la suite, on verra on aurait bien aimé beige cappuccino pour avoir la même couleur que la superb

grosse conso pour une fabia, je faits pas ça avec ma superb en tdi 170

bon et bien c'est signé pour une p'tiote fabia neuve, bonne remise, excellente reprise de mamie saxo, d'ici trois semaines, on sera donc en full skoda j'ai peut être enfin trouvé la concession skoda que je cherchais, des gens à l'écoute, ne cherchant pas à pousser à la consommation et laissant le temps de la réflexion en faisant des efforts commerciaux sans langue de bois. Je verrais bien à la livraison, les "surprises" se produisant à ce moment là mais si ils veulent avoir les deux en entretien, il faudra aucune fausse note

c'est quand même assez élevé comme conso quand je compare cela à ma Superb tdi170 5.5L/100 ou à ma saxo de 2002 moins de 4.5L/100(atmo avec pompe à injection classique sans turbo, un veau mais un chameau), 5 L de moyenne sur une fabia avec les technologies moteur actuelles, il pourrait mieux faire les constructeurs

on a essayé la fabia cité dans le premier message ce matin et elle n'a que 800 kms, donc super affaire vu le prix proposé mais le moteur nous semble vraiment juste. Sur une 4 voies à 110 en 5ième avec une légère pente (pas une cote mais une pente) et bien pied au plancher aucune accélération supplémentaire, nous n'étions que deux, véhicule vide, c'est Mme qui conduisait et elle roule moins vite que moi donc c'est vraiment un bémol si même elle a eu ce ressenti. On attend une proposition et un essai en 90 poneys, car sans cela c'était signé de suite car la fabia en active est déjà bien équipé (condamnation centralisé, clim manuelle, vitre élec AV, rétro élec, range lunette, crochet dans le coffre, etc) et nous plait pour en faire un second véhicule. Si on peut pas avoir une aussi bonne proposition que sur la 75, on verra. Donc TO BE CONTINUED

tous les 210 000 kms ils ont drôlement allongé la durée pas de limite en années merci à toi drakkar

ça doit être comme le 2.0 TDI 170 CR, non ? ie 180 000 km. pas sûr, suivant les modèles et les années ça change donc sur le 1,6tdi cr75 de 2011 c'est à combien de kms ou d'années

personne n'a la réponse

bonjour pourriez vous me dire à combien de kms et d'années se remplace la distribution sur le 1,6 tdi 75 en trois skoda (dont deux fois le même moteur), j'ai eu trois termes différents, c'est pour cela que je pose la question, ne connaissant pas ce moteur

donc ça doit faire à peine du 5L sur route, ok merci camarade

chic un proprio de la bête réellement elle consomme combien sur route car les 4L2 de la conso mixte de la doc, j'y crois pas trop

au minimum 72 kms/jour juste pour le covoiturage voir 164 kms si c'est nous qui roulons (en principe là on prend la S2), plus un jour sur deux 30 kms de plus juste pour le sport de ma fille sans compter le reste, donc tdi pour nous car rythme de plus de 20 000 kms/an pour ce second véhicule (que de la route quasi pas de ville)et plus de 30 000 kms/an pour la Superb, sans compter les 30 000 communs avec le véhicule que nous louons pour le covoiturage donc diesel/diesel et diesel, avant 2007, en second véhicule nous avions une essence car à peine 10 000 kms par an, avec la nouvelle situation professionnelle de mme, plus le choix en effet pas de rallye, pour cruiser en famille, on a la superb et son 170 poneys (132 kms cette APM, 5L2 à l'ODB)

opération à vos commentaires toujours sur le projet Fabia2, on me propose en local une bonne affaire : une Fabia active 1,6 tdi75 peinture métall du mois de septembre 2011 à plus de moins 20% et une reprise de notre saxo 1,5D de 9 ans à 2000 euros. active est l'entrée de gamme mais elle a quand même clim manu, vitres électriques, condamnation centralisé (etc bon vous connaissez), bref rien de tout cela sur notre mamie. On est tenté mais 75 poneys sur une fabia pour faire de la départementale tous les jours, c'est pas un peu léger ? Financièrement, je pense que c'est une bonne affaire et vous ? De toute façon rdv mercredi pour essayer la bête (pas présente sur le site) pour voir sellerie, comportement routier et ressenti au volant

le cliquetis ou soubresaut, plusieurs possesseurs de new fabia rs tsi 180 l'ont signalé aussi et les concessionnaires consultés ont répondu RAS

ah bon tu pourrais détailler les différences, car l'intérieure d'une F2 fait plus cossu qu'une F1

c'est pour faire de la route pas un rallye et comme ce serait plus la voiture de mme, après O2 RS que nous avons eu, elle a plus que des réticences en entendant FRS je suis d'avis que ça doit être plus raide une FRS qu'une Fabia 2, et en plus les Fabia 1, elles font toutes "piscine" un jour ou l'autre. Perso sans cela, je préfère les voitures plus puissantes mais faut tout prendre en compte

le turbo des tdi130 serait plus fragile que le tdi105 est ce qu'une fabia rs a les suspensions aussi raides qu'une O2 RS