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Arsene

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Tout ce qui a été posté par Arsene

  1. Arsene
    Salut, Même verdict pour moi, je l'avais de série sur ma première fabia (finition Sport) et son seul usage était de servir de rangement pour les alimentations du téléphone et du gps. Évidemment je n'ai pas pris l'option sur la Monté Carlo.
  2. Arsene

    Salut à tous!

    Arsene a répondu à un(e) sujet de Chris FY dans Le Hall

    Bonjour à tous, J'ai moi aussi une MC TDI 105 rouge et noire depuis fin février (en remplacement d'une Fabia 1,9 TDI Sport de 2008). Je n'ai effectivement pas le détecteur de sous gonflage mais j'ai bien l'interrupteur pour les feux de jour entre la prise diagnostique et les fusibles.
  3. Arsene
    Cela doit être liée une combinaison particulière modèle de la voiture modèle des jantes. Mes jantes sont des cesam creek et le disque est beaucoup plus visible et donc exposé à l'eau avec ces jantes qu'avec les atria d'origine. Il faudrait savoir si les jantes de Fabien sont aussi très aérées.
  4. Arsene
    Oui c'est sur que les premières fois où cela arrive ça flanque la trouille pendant quelques secondes. Maintenant c'est ma troisième saison avec mes roues d'hiver donc j'y suis habitué. Cela oblige à être encore plus prudent sous la pluie. Je pense que ce problème n'affecte que les fabia qui ont 4 freins à disque et à part utiliser des jantes en tôle qui protège plus les disques de l'eau je ne vois pas trop ce que l'on peut faire.
  5. Arsene
    Je n'ai pas posé la question, mais comme cela se produit surtout avec les jantes qui ne sont pas d'origines je connais déjà la réponse... Après cela ne se produit pas fréquemment, il faut rouler un bon moment sans utiliser les freins, à bonne vitesse et sous une forte pluie pour que cela arrive. Il faut donc garder une bonne distance de sécurité avec le véhicule qui précède et anticiper.
  6. Arsene
    Bonjour, J'ai exactement le même problème sur la même voiture avec aussi des jantes alu très ajourées sur mes roues d'hiver. Le phénomène est moins marqué avec les jantes atria d'origine. Ce n'est pas un problème de liquide de frein, le mien a été changé lors de la révision des 45000 km fin juillet. Ce sont bien les disques qui sont très mouillés lors de long trajet sous le pluie sur voies rapides et il faut donc qu'ils sèchent avant d'être efficaces. D'ailleurs, le même phénomène se produit lorsque je lave la voiture au karcher. Les disques de frein sont aussi très sensibles à l'oxydation. Par temps de pluie, ils sont rouillés après un arrêt de seulement quelques heures, le premier freinage est alors faible et bruyant.
  7. Arsene
    Une petite photo, juste pour donner une idée. Les petites routes creusoises ne sont pas très propres en cette saison...
  8. Arsene
    Pour moi, il y a un an : Pneus Michelin Alpin en 195 55 15 : 360 € chez Alpha-pneus Montage + jante alu Cesam : 270 € chez Norauto Pour les jantes, autant prendre des jantes en alu, avec les promotions style 4 jantes pour le prix de 2 cela revient à 20-30 € de plus que des jantes en tôle et esthétiquement c'est quand même autre chose.
  9. Arsene
    Faut pas exagérer non plus, la fabia est prévue pour une monte en 15" en version confort avec la même motorisation donc aucun problème de sécurité. Je trouve que l'inflation de la taille des pneus sur les voitures modernes frise le ridicule. Je trouvais déjà la fabia sport en 205 45 16 (indice W, 270 km/h !!!) totalement sur-dimensionnée mais VW fait encore plus fort avec la nouvelle polo sportline en 215 45 16 sur une voiture de 105 cv (avec des jantes bien moches en plus). Et dire que dans les années 90 une clio williams de 150 cv était montée en 185 55 15...
  10. Arsene
    Révision des 30000 km effectuée au garage St-Christophe de Montluçon, 210,8 € (248 € -15 % de l'opération hiver), 2h30. Vidange, filtres à huile et à pollen, essuies glaces avants, nombreux contrôles (dont un test de la batterie), mise à jour du boitier électronique pour le radar de recul, lavage, aspirateur.
  11. Arsene
    Oui c'est eux. Par contre, ils ne font que l'entretien et la garantie des Skoda à Montluçon. Les halls d'exposition sont trop petits et ils ne vendent que des VW et des Audi. Pour acheter une Skoda il faut aller à la concession St-Christophe de Guéret.
  12. Arsene
    On voit bien que Vichy est une ville pour les gens qui sont censés avoir les moyens... A Montluçon, le forfait entretien 15000 km est à 124 €. Par contre, il n'y a pas de lavage ni de coup d'aspirateur, mais vu l'écart de prix c'est pas bien grave...
  13. Arsene
    1,9 TDI, à chaque changement de voiture je monte en puissance et comme la précédente faisait 90 cv... Mais bon, pas sur que la règle se vérifie lors du prochain changement...
  14. Arsene
    Oui on est vraiment opposé, mais c'est bien il en faut pour tout les goûts. Après 18 ans chez peugeot, j'ai évidemment regardé la 207 HDI 110 mais outre le fait qu'elle est plus encombrante qu'une 206 pour pas plus de place à l'intérieur, c'est surtout les 3000 € de moins de la fabia à équipement équivalent qui m'ont décidé. Par contre, celle que je regrette de ne pas avoir achetée à l'époque c'est la 206 HDI 110.
  15. Arsene
    Sur la mienne, j'ai remarqué que par temps de pluie les disques de frein rouillent extrêmement vite. Je laisse la voiture à 9 h et quand je repars à 18 h les surfaces des 4 disques sont complètement rouillées. Ce qui fait que sur les 2 premiers freinages l'efficacité des freins est réduite et il y a un bruit de frottement métallique. Un fois les disques nettoyés le freinage est normal.
  16. Arsene
    J'ai roulé 6 ans avec un HDI et la disponibilité à bas régime et la progressivité de ce moteur me manquent. Ceci dit, la fabia a d'autres qualités comme un rapport équipement/prix imbattable, une très bonne habitabilité et une bonne qualité de fabrication. Donc, en ce qui me concerne, dès la sortie de la fabia avec les nouveaux moteurs common rail je lâcherais sans regret le 1,9 TDI.
  17. Arsene
    Le TDI convient peut-être bien à ta façon de conduire mais pas à la mienne. Je roule toujours sur le couple entre 1500 et 2500 trm et dans cette zone le TDI est plus creux que le HDI. Passé 3000 c'est sur que le TDI pousse beaucoup plus mais dans quel bruit et avec quelles vibrations !! Le TDI me rappelle la 205 DTurbo que j'avais il y a 10 ans, creux à bas régime et la puissance qui arrive d'un seul coup passé un certain régime. C'est très amusant en conduite sportive mais je trouve que c'est pénible et désagréable en conduite cool. Bref, je suis d'accord pour dire que le TDI est plus performant que le HDI (encore heureux avec 15 cv de plus) mais niveau agrément de conduite il en est loin.
  18. Arsene
    Justement si, avant la fabia j'avais une 206 HDI 2L 90 cv et niveau reprises la différence n'est pas flagrante malgré 15 cv de plus. De plus, je suis obligé de rétrograder en 4ème avec la fabia alors que la 206 doublait sans problème en 5ème au même endroit.
  19. Arsene
    24000 km en 14 mois, pas de soucis. Ma note 7/10 Principal reproche, le moteur 1,9 TDI: trop bruyant, trop vibrant et des performances banales en reprise pour un moteur de 105 cv. Seul point positif de ce moteur, la consommation qui est très raisonnable. Vivement les nouveaux moteurs common rail.
  20. Arsene
    Je confirme également que la réception de la FM n'est pas terrible avec l'autoradio Dance. Cela reste acceptable mais c'est nettement moins bon que l'autoradio d'origine qui équipait la 206 que j'avais avant.
  21. Arsene
    Salut, Tu as vérifié ton niveau d'huile ? Il est peut-être possible que si le niveau est trop bas, la force centrifuge dans un virage éloigne l'huile du capteur et déclenche l'alerte. J'espère que tu n'auras pas de gros pépins avec le moteur car si tu ne suis pas le plan de révision, la garantie risque de ne pas s'appliquer.
  22. Arsene
    Effectivement cela existe chez certaines marques. De toute façon, comme on peut monter plus petit en pneus hivers je n'aurais pas mis de 16". Déjà que j'avais hésité à prendre une sport à cause des pneus de 16" en indice W. Mais bon, l'équipement très complet de la sport l'a emporté sur la confort.
  23. Arsene
    Oui 20000 km ce n'est vraiment pas beaucoup. Et je me demande toujours pourquoi mettre un indice de vitesse W sur une voiture qui ne dépasse pas 190 km/h... Je ne pense pas que cela pose de problème de passer en 15". La voiture est homologuée en 205/45/16 pour la finition sport et en 195/55/15 pour la finition confort, les deux tailles sont indiquées sur la trappe du réservoir pour le 1,9 TDI. De toute façon je ne crois pas qu'il existe de pneus hivers en 205/45/16. Niveau comportement, je n'ai vu aucune différence entre les deux montes de pneus, mais bon je suis très loin de conduire à la limite de la voiture. En tout cas, aucun problème avec le système de détection de la pression des pneus.
  24. Arsene
    J'ai moi aussi profité de la promo Philips à -30% pour mettre des X-trème. C'est mieux, l'éclairage est plus intense et plus blanc mais ce n'est pas révolutionnaire. J'ai quand même un peu de mal à comprendre que l'on puisse vendre actuellement un voiture avec un éclairage aussi faiblard. C'est bien gentil les phares directionnels, mais même la 205 que j'avais il y a longtemps éclairait mieux avec de banals codes européens.
  25. Arsene
    Je viens d'équiper ma fabia de 4 Michelin Alpin A3 195/55/15H (90€ chez alphapneus + 15€ de montage) avec des jantes alu Cesam en promo qui reviennent presque au même prix que des jantes en tôle (260€). Ce n'est pas qu'il y ait souvent de la neige chez moi, mais c'est quand même un plus niveau sécurité en hiver. J'avais déjà des Michelin Alpin sur ma précédente voiture et j'en étais très content, surtout au niveau de l'usure qui est vraiment très faible sur ces pneus. Ce qui n'est pas le cas des Brigestone Turanza d'origine qui présentent déjà une usure certaine à l'avant après 12000 km et pourtant j'ai une conduite très cool.

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