chris011

le plus simple reste de faire un essai en concession.

qm2rem a écrit:

les distances vont differer selon les motorisations car le1.9 tdi a quatre freins a disques alors que le 4.4tdi a des tambours a l arriere par exemple alors alpha oui on peut trouver mais cela est compliqué et mal renseigné,sur ce..... a+

euh le 4,4 developpe combien de chevaux?

voila un nouvel article sur la fabia-roomster

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/nouveautes/en-vitrine/skoda-fabia-et-roomster-menage-de-printemps-182826-photos.html?galerieArticle=1&IdImg=165716

une tite liste des modif peu etre interessans aussi!!!!

http://www.masculin.com/news/2247-skoda-fabia-rs.html#

j'aime bien les bon plans pas chere aussi.
pour la garantie je parlais de celle que la societé qui reprogramme ta voiture te fournit!!!

faudrais que tu nous fasse un ti 0 a 100 voir la difference avec d'origine!!!!

j'aime bien les phares du premier dessin!!!

gégé tu peu faire une photo en feux de croisement, pour voir la difference?
merci!

c'est plus raisonnable

drakkar a écrit:

Cassis a écrit:

Le siège auto??????? Ca sert à rien !
Attacher ses enfants pour 2 kilomètres??????????????????? C'est sans danger !
La ceinture de sécurité????????????????? Ca sert à rien aussi !



Voilà des images qui font penser le contraire...

un petit clic vaut mieux q un grand choc (slogan pour la ceinture de securité ) et c bien vrai

la berline doit freiner plus court, etant plus legere!!!
enfin pas sure de ce que j'avance.

par contre ayant eu l'occasion de faire plusieurs freinage d'urgence, style 130km/h-0km/h (pas gentil ce freinage), mais warning ce sont jamais activer alors que sur la doc, il est marquer qu'il s'active.
les votres s'allument?

certains dirons que c'est bien, fiable etc et d'autre ayant eu des soucis par la suite dirons que c'est de la ¤¤¤¤¤.
apres, le principe du boitier et de donner des infos erroner afin d'augmenter l'injection de carburant (est-ce bien, je ne sais pas)
20€, certe cela peut etre interessant mais si apres 2ans tu doit changer un turbo, ou autre, finalement c'est chere l'investissement.
il est peut etre finalement plus rentable de faire une reprog, chez un pro qui te sera en plus garantie, et etant des pros, ils sont censer savoir faire!!!!

ps : il me semble que blondin en vend avec le SAC, a verifier!!!!

c'est pas peut-etre c'est sur meme!!!!

et comment sa pousse par contre?

qm2rem a écrit:

pour ma part j ai eu un crash test l année derniere a moins de 30km/h et resultat voiture hs ,et meme grave puisque immobilisée pendant deux mois (commande de pieces oblige) ,la voiture a encaissée le choc c le moins de le dire mais alors le capot a reculer de 60 cm a faible vitesse ,donc j imagine meme pas a 100 en choc frontal...

cependant l airbag ne s est pas declanché donc ne sais pas si il s execute de facon fiable,enfin bon (moi je n ai rien senti a l interieur :meme pas peur!)

la vitesse du crash test euro n-cap en frontal est de 56km/h, il me semble et sur le coté 30km/h.
vu la deformation, moi non plus je preferer pas imaginer au double de vitesse

sympa la luge!!!!

non; a moins de changer le pare-choc et la calandre.
calandre plus imposante sur la facelift.

Alpha a écrit:

Perso j'ai les directionnels plus corner light si je devrais en choisir qu'un mon choix se porterait sur les Corner Light bien plus efficace !!!

Les directionnels sont flou sur la fabia 2 !!!

meme derrriere les cache en plastique?

super l'installation, j'avais prevu de le faire!!

j'arrivais plus a mettre la main sur leur carte

j'ai eu l'occasion d'essayer le ST , c'est monstrueux, c'est poussif, faut pas avoir le pied lourd parce que sa par direct, alors la rs je prefere meme pas imaginer

wé y'a une ampoule suplementaire a celle de l'anti-brouillard!!!