maxs

Merci de vos réponses! Super luis le schéma! Donc en fait la ou il y a une soudure avec un tube sur ma ligne c'est au niveau de la pièce 5 sur ton schéma , je pense qu'il s'agit bien du cata? La pièce 11 serait donc le coupe-feu? Merci

Bonsoir à tous , voila en me penchant sous ma voiture j'ai constaté qu'au niveau central de ma ligne (vers le premier demi-arbre de transmission) il y a une soudure qui a été faite donc je pense que le cata à été viré (en plus il y a un renfoncement dans le chassis comme pour acceuillir un cata!) Cependant il me reste comme un coupe-feu vers la fin de la ligne un peu avant le silencieux , et je voudrais avoir confirmation qu'il s'agit bien du coupe feu et non pas d'un cata. J'espère avoir été clair! Cordialement

Ah oui quand même!! En tout cas merci encore pour votre aide , je m'occupe de ça. A trés bientot

Bonjour à tous Est ce que vous savez ou se trouve le boitier de direction (servant à regler le jeu du train avant) sur une 2.3 16. Le top serait évidemment une petite photo Merci!

Ok merci pour ta réponse. De toute facon j'ai l'autobloquant (c'est bien ce qui me semblé) et l'asd doit je pense être connecté car le voyant sur le TDB ne s'allume pas... Etant donné que mon pont fonctionne bien qu'il ne fuit pas n'y ne vibre pour l'instant STAND-BY! Merci pour votre aide A bientot!

Ben alors personne peut me dire quel est ce pont que j'ai sur ma voiture avec un rapport de 3.27? Est qu'avec les numéros de série du pont je peut téléphoner à mercedes pour qu'il me dise de quel véhicule vient'il ainsi que ses caractéristiques(autobloquant ,asd???....) Cordialement

Le rapport de pont est gravé sur la partie arrière du pont donc visible (avec un peu de gym) de dessous le pc arrière. Il y a de gravé les numéros de série(enfin je pense que ca doit etre ca) ainsi que le rapport de pont. J'attends vos réponses! Cdt

Trés intéressant votre sujet , je le suivais lorsque une idée m'est venue à la tête , je m'explique : j'ai acheté ma 2.3 16s à un type qui avait changé le pont , et aprés un long essai de la voiture RAS. Tout à l'heure je me dis "tiens vérifions le 3.07 de rapport de pont , et là SURPRISE 3.27 Alors ou puis-je me renseigner sur l'origine de ce pont , suffit-il de relever les numéros de série et d'appeler Mercedes? J'aimerai savoir si il y un autobloquant au moins et mon voyant ASD ne s'allume pas donc le pont en est pourvu??? Cordialement

OK je regarde ca ce soir mais ca doit etre assez difficile d'accés!!! A+

Bonjour à tous Continuant la remise en état de ma 2.3 16 je souhaite changer ma sonde de pression d'huile qui débloque grave de temps à autre (elle fait des allers-retours à toute vitesse entre le 3 et le 0!!) Savez vous l'emplacement exact (avec une photo ce-serait le top) de cette sonde? PS: avis à la population , je cherche un tas de pièces pour ma voiture telle que les 2 phares av blanc , le pare choc av noir , la malle ar , un siège conducteur en mauvais etat mais avec les ressorts ok , le panneau de contre porte av passager en faux cuir....et plein de petites pièces Si jamais ca vous interresse et que l'on peut soit se rencontrer soit faire un envoi sur montpellier merci de me contacter par mp. Cordialement

Merci de vos réponses , effectivement pas de pb etant donné que j'ai une seringue Encore une fois merci pour vos réponses A+

Bonjour , cela fait quelque temps que je n'étais pas venu alors bonne année à tous! Il faut dire que j'ai pas arrêté de travailler sur titine une 2.3 16s Bref je m'attaque à la vidange du pont et je voulais connaitre la quantité d'huile à y mettre , le bouchon de remplissage déborde lorsque le niveau est atteint ou faut-il s'arrêter avant? PS:promis dès que j'ai 5 minutes je mets des photos! A bientôt

Merci pour les réponses , au niveau de mon essui-glace c'est un monobras! Par contre je confirme qu'il ne s'agit pas du brin car j'ai tout demonté et vérifié. Je pense plutot à remplacer mon antenne par un modèle fixe d'une dixaine de cm , quelqu'un à t'il deja fait l'essai? Cordialement PS:pour ma vitre c'était le contacteur!!!c'est réparé!!!

Ok merci de vos conseils! Effectivement il s'agit d'une phase I ou II (03/1986) donc pas de pb pour les sortir c'est tout simple! Autre chose maintenant...j'ai la roue dentellée qui est en contact avec le moteur de l'antenne éléctrique qui est bouffée, donc...le moteur tourne dans le vide , savez vous ou peut-on trouver une telle pièce (j'ai aussi pensé à la faire refaire chez un tourneur???) Merci de vos réponses et bonne journée

Bonsoir à tous , depuis l'acquisition de ma belle il y a une semaine je la remet petit à petit en état. Demain je m'attaque à la vitre électrique ar dr qui ne fonctionne plus mais avant de démonter le moteur(ca je sais faire!) j'aimerai tester le contacteur de devant. Savez comment il faut s'y prendre pour les retirer de la console centrale? Cordialement

Bonsoir à tous , j'aimerai avoir des infos sur le déport (ET?) des jantes d'origines sur une 190 2.3 16. Si l'on veut que les jantes sortent un peu plus vers les ailes quel ET faut-il prendre? Pour moi plus la distance entre le moyeu et le bord extérieur de la jante est élevée plus le déport est important non? Merci de me faire un topo la-dessus car je n'y connais rien

Alors personne ne connait un bon garagiste dans le 34 ,30 ,13 ou 84 ou je puisse faire controler ma distri! A moins que chez MB ce ne soit pas trop cher! Cdt

OK je pense avoir tout enregistré. Maintenant le problème est que je n'ai pas d'adresse sur marseille (et montpellier)pour faire vérifier la distribution!!!(a moins d'aller directement chez MB mais ca risque d'etre onéreux) De toute facon j'y vais samedi pour jeter un oeil , si elle me plait je laisse un chèque de caution et je reviendrai la chercher le week-end suivant. Voila donc si jamais vous avez un plan soit pour ce week soit pour l'autre je suis preneur! PS: la 2.5 que j'ai loupé etait dans le gers

Effectivement je prendrais soin de bien vérifier la carrosserie surtout au niveau du hayon il me semble! Je reste trés vigilant sur la distri aussi car je pense que c'est une chaine non doublée (modèle de 1988)

Ben voila la 2.5 que je convoitée à été vendue avant que j'ai eu le temps de monter.. Mais bon j'ai trouvé une superbe 2.3 sur Marseille J'y monte ce week-end pour la voir (et la prendre si tout va bien!) J'aimerai savoir si quelqu'un du forum peut venir avec moi(je paye le déplacement) afin de voir 2 fois plus les défauts éventuel!!!! Sachant que le top serait de disposer d'un compression-mètre , mais bon.... Bonne soirée

Non....rien..... bon ok je ------>

Comme je vois qu'il n'y a que des personnes de confiance sur ce forum je me lance(attention je suis prioritaire!!!) J'ai reperé une 190 2.5 16 noire dans le gers à 5000 euros , elle parait trés propre seuleument le problème (il y en a toujours un) , le moteur est annoncé refait il y a 43000km alors que la caisse aurait 170000km , la personne m'a dit qu'il avait tout refait apres avoir TOUT cassé.Bizzare de casser un moteur de Mercedes à 130000!De plus il n'a pas de factures!!!!!! Mais elle parait propre , est ce que quelqu'un pourrait venir avec moi pour l'examiner surtout avec l'appareil qui mesure la compression des cylindres(je l'ai pas celui la) et de mon coté je vais ouvrir au moins le cache-culbuteur je pense! Je suis pret à payer le déplacement au pire...

J'ai trouvé pas mal de réponses en parcourant le forum! Trés sympa ce forum d'ailleurs. Donc en ce qui concerne le flector c'est ok , pour les huiles j'ai trouvé aussi les réponses mais pouvez vous me confirmer qu'il s'agit des mêmes pour les 190 2.5 16 (ATF pour boite+DA , 80w90 pour pont?)

Bonjour à tous , cela fait maintenant un bout de temps que je suis fan des mercedes 190 (mon père avait à l'époque une 2.5 16s) et aujourd'hui je franchis le pas en second véhicule car je vais surement acheter la-même! Certaines questions me taraudent l'esprit et j'espère que vous saurez (en partie!) y répondre: (POUR UNE 2.5 16) - quelles huiles(grades) faut-il utiliser pour le moteur, la boite , le pont , avec additifs? - le jeu aux soupapes est-il à vérifier(ou tige de culbuteurs?) - comment vérifie t'on le bon fonctionnement du système hydraulique de suspensions (la mienne possède ar+av) et combien coute la purge de ce liquide? - combien coute le flector de transmission et comment sait-on qu'il est usé? - le volant est-il facile a changer? prix...(ce sera ma seule modification il est trop imposant) - enfin quelle conso en mixte , l'assurance collection un numéro à me filer?(je suis de montpellier) Merci pour vos réponses! Cordialement

Bonjour à tous , merci de m'acceuillir sur ce forum. Maintenant ma petite histoire : dans les années 90 mon père possédait une mercedes 190e 2.5 16 , j'ai toujours été amoureux de ce véhicule extra-terrestre de chez mercedes! Aujourd'hui je vais concrétiser bientot cette passion par l'achat d'une 2.3 ou 2.5 16 en second véhicule J'ai de bonnes notions de mécanique mais je connais pas grand chose sur ce modèle aux caractéristiques spéciales! soyez indulgent! A trés vite