Ribel'

hé hé soucis clignos résolus!!! Ce saligot de fusible 11 bien dure a voir si cramé sans le sortir... Bref c' est réglé et chui mdh (mort de honte ^^) Quand a la polarité des connecteurs, là par contre elle est bien inversée...le + devant etre en bas... (encore merci pour la tof sergio!!!) Maintenant est ce que sa se limite a ça :s Ju, crois tu que mettre le "-" a la masse et/ou inversé peut expliquer cela? ...euh sinon tu passes pas en ardeche des fois ^^ en tous cas merci a tous pour vos pistes! (Bonnnn, je sais quoi faire dimanche...) [edit.] j'ai ecris comme un pygmée avec mon tél dsl ^^

...oui Sergio je controle le relais et la bonne polarité ce soir, encore merci tu auras peut etre solutionné mes 2 problèmes!!!

Merci beaucoup Sergio , mais ce n'est pas nécessaire, avec tes photos précédentes, je peux déjà savoir si mon "+" arrive par le bon contacteur et donc sur la bonne piste (c'est mon gros doute...) ...sinon c'est fait, j'ai passer un coup de papier-ponce sur les contacteurs et nettoyé les pistes de contact derriere le volant (celles du moyeux accessoiriste sont impèc'), mais le jus ne passe pas dans le volant origine ni dans le moyeu... incroyable... peut etre ais-je inversé l'arrivée sur les contacteurs et donc sur les pistes, mais même si ce n'était que cela, le jus devrait passé, c'est là que je colle! je crois que je vais finir chez un electricien auto car là ça me gave sévère, autant je peux poncer et scier des heures, autant l'electrique ça me rend vite maboul

yép merci Sergio, je peux déjà controler si j'ai inversé le "+" et le "-" en amont

pas besoin de te le dire mais la 2.5-16 à quelque chose de magique, un caractère de 5/6 cylindres à mi-régime (merci cylindrée en 2.5), et dans les tours, des envolées à haute pointitude ...par contre ta titine semble très belle, PHOTOOOOOOS!!! ^^

@ Nikko : yèp mon poulet, dis tu saurais pas me dire quel est ton "+" et quel est ton "-" sur les 2 connecteurs derriere le volant/moyeu???

salut Sergio! à priori non puisque même avec le volant d'origine ça ne fonctionne pas...

merci tout de même Tank ...en voulant réparer je me retrouve avec 2 défauts au lieu d'un...y'a des jours comme ça... petite précision : pour les contacteurs du klaxon (derriere volant), le "+" arrive sur celui du haut, inversion????

...je ferais un tour du proprio mais déjà pour 2.5-16 non cata : autocollants reglage molette avance :

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Salutations! ^^ bon je sors du CT et j'ai d'"énormes" soucis lol : - avertisseur sonore - non fonctionnement - feu indicateur de direction - anomalie de fonctionnement (donc contre-visite pour ces 2 mer***) 1. le klaxon : alors là grosse incompréhension, lorsque j'ai eu ma framboise, celui-ci ne fonctionnait déjà plus, à savoir que le compresseur des 2 énormes trompettes était HS bref, je file en casse, j'achète les 2 petits klaxons "classiques" sur leur tige (je vire ces énormes trompettes qui se voyait à travers la grille de calandre) et je les montes... je reprend le "+" de l'ancien compresseur, et ayant un doute je tire un "-" relié à la masse... changeant mon volant par la même occasion je test directement sur les 2 contacteur derriere celui-ci résultat : lorceque je relis les 2 contacteurs (de derriere le volant) ça couine! et là je me dis "victoire"! je monte le moyeu puis le volant, je relis les 2 fils au bouton-klaxon et là surprise, ça marche plus! je redémonte le tout (volant-moyeu), je retest aux 2 contacteurs et ça fonctionne toujours je remet le volant origine (ayant un doute sur le nouveau moyeu), je fais se toucher les fils de celui-ci, ça marche plus (???) bref, sans volant en reliant les 2 contacteurs ça fonctionne, lorsque je met volant ou moyeu et que je relis les fils ça marche plus!?!? quelqu'un comprend-t-il??? 2. Clignotants : en grattant hier soir pour essayer de faire marcher ce maudit klaxon, je ne sais ce que j'ai fais (enfin si, des étincelles...), mais les clignos ne fonctionnent plus! ni "tic-tic" ni lumières! le warning par contre =>ok fusibles vérifiés =>ok relais???? lequel controler? aurais-je griller le comodo? voila j'ai 2 mois pour réparer ces bricoles, et l'electricité n'est pas mon fort...(en essayant de réparer un truc j'en crame un autre...) à l'aiiiiiiiiiide!!!!

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hey hey salut Sergio! et oui les giboulés sont là! imagines les dunkerquois! ^^ pour le reste il s'agit de 2 autocollants au-dessus du phare : moi non plus je pige pas bien, un Jesus ou Yoshimura nous dira certainement plus avec ceci...

...

hop j'arrive tard mais voila ce que j'ai : 2.5-16 non cata, situé coté ABS, position "S" :

...ouiiii, certainement (ebaypowaaa) ...tu peux toujours le tenter toi-même au cas, les centres auto vendent de la peinture spéciale jante...suffit de poncer lol ^^

si on ne parle que peinture, y'en a pour 100€/roue grosso modo x3 = 300€ tu pourrais te trouver un pack 16' ou 17' pour le prix, à toi de voir...

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...bonne route à toi à bientot nous l'espérons!

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...de + en + belle cette bohème 3, et taillée pour...la piste! ^^ déjà qu'elle en jettait pas mal...

plusieurs possibilités selon les cas : - si tu es en tort on te paye moins ta franchise et tu prends 25% de malus (sauf si bonus = 0.50 depuis + de 3 ans, tu ne perds que ton ancienneté soit 0.50 depuis 0) - si tu n'es pas en tort on te paye et on se retourne contre la compagnie adverse (recours en RC) - si tu n'es pas en tort mais qu'il n'y a pas de tiers identifié (tu la retrouve sur un parking porte enfoncée par exemple et tu ne sais pas qui c'est), il faut porter plainte contre X, on te paye moins la franchise mais pas de malus... dans tous les cas ton sinistre reste 3 ans dans ton dossier et aparaitra sur ton Relevé d'Informations...et si les dégats sont supérieurs à la valeur vénale de ton auto, tu seras dans la même position que G-Lee, on te la rachète pour la valeur vénale, ou tu payes la différence... lui n'étant pas en "tous risqes" de toute magnète il ne peut compter que sur un règlement de la compagnie adverse....

hop hop hop j'arrive... en cas de declaration à ton assurance, un expert sera missionné par ta compagnie, il donnera une valeur avant sinistre de ta 190, disons 1500 roro pour exemple. Il précisera que le véhicule est bien sure techniquement réparable (ça ne touche pas le moteur/direction, etc....) MAIS économiquement irreparable, puisque le coût des réparations est supérieur à la valeur d'expertise du véhicule (2500 roro) Donc, à partir de là, 2 possibilités : - la compagnie adverse te rachète la 190 pour la valeur d'expertise... - tu peux les forcer à réparer, comme dit plus haut, CEPENDANT, ils ne te donnerons que le montant de la valeur d'expertise du véhicule, la différence restant à ta charge! [edit] dans ce cas ils te bloquent ta carte grise et tu dois prouver que tu as bien fais faire tes réparations donc c'est à la limite jouable en faisant ta déclaration, mais il faudra te faire allonger la différence par l'endouille qui t'es rentré dedans, et il n'est pas obligé, légalement, de le faire...sa compagnie te payant déjà la valeur de ton auto... [edit2]...et en espérant que l'expert estimera "correctement" ta 190, pour te faire une idée, se baser sur les petites annonce du même modèle, même année, même kilometrage... je vous précise même si vous le savez déjà...qu'une assurance reste une société qui n'a qu'un but, faire du bénèf'... bref pour la justice, la vraie, cherchez ailleurs... voila un merci à ma collègue des sinistres, tchuss Annick! ^^

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