Ribel'

salut non ce n'est pas risqué outre mesure dans le sens ou cela refroidira en permanence au lieu d'attendre la temp° de déclenchement par contre ton moteur mettra + de temps a chauffer, normal... sinon perso je pense au calorstat, démontes le et tests le dans une casserole d'eau chaude (le déclenchement est visible), s'il ne bronche pas c'est qu'il est mort... si ce n'est pas ça peut etre un soucis electrique?

+1

oui +1 ça arrivait fréquemment sur les Calibra à environ 15 ans d'age (lol), à chaque fois les capteurs encrassés...

salut, c'est ton ABS qui s'enclenche, regardes dans un premier temps tes capteurs de roues (nettoyage)

...ah Ok mon Dam's... au cas ça se trouve sur d'autres voitures, les Golf 2 en ont une similaire, tu peux toujours aller voir en casse, au besoin la couper sur la longueur, et lui mettre 2/3 petites bagues

hum oui c'est une gaine alu, ça ne doit pas valoir grand chose je pense et tes cables passent près du collecteur, donc à remplacer préventivement

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c'est une jonction BDC / extension d'aile DE 16V demande à Yoshi ta réf.

merci Kenzo!

+1 content pour toi vivement qu'elle goute à la piste

bah je vois pas à quoi cela sert, surtout que du poid en +... sans compter que si tu vois 2 jours après les prix diminuer...

nan nan heureusement lol...ça se dose en fonction du nombre de litre d'essence que tu mets

je vois que c'est un problème récurrent... moi idem le degivrage est passé à travers cause fissure... et idem je l'ai inversé mais avec celui d'à coté... (cache)

Ola Yoyo! on peut tout à fait débatre sans prendre des tours! on est pas des politiques pour avoir une consommation loquement importante (2.5....) je peux t'assurer, mais alors sans soucis, que titine roule plus longtemps avec du V-Power que du basic Leclerc ou autre, et comme justement je met du substitut, qui se dose au litre d'essence, je met toujours le même nombre de litres (30 pour etre précis), il m'est donc facile de comparer pour prouver mes dires, c'est à dire que les carburants de grandes surfaces sont de mauvaise qualité, je te renvois (même si tu ne peux le savoir...) au nombre de sinistre que nous avons au cabinet concernant une chaine de supermarché que nous assurons en R.C., je ne la citerais pas "en public" car ce sont nos clients, mais pour exemple ils ont bousiller 25 bagnoles de la Poste ici chez moi (présence d'eau) ça me fait penser aux brasseurs qui coupent leur fût à la flotte ^^ bref méfiez vous du chapeau et de l'épée même si le produit de base reste le même, je maintiens que les "vrais" petroliers type elf total shell etc... sont beaucoup plus consciencieux, ne serait-ce que pour l'entretien des cuves, leur cahier des charges est + rigoureux et leurs produits, optimisés par additifs, est de meilleur qualité après libre à chacun de penser ce qu'il veut, ce n'est que mon point de vu basé sur mon expérience propre et mon métier ceci dit merci pour l'info sur le substitut, j'avais besoin de précisions

salut cokin! ^^ c'est une question de couleur je pense, la mienne est + "flashie" on va dire du coup elle a besoin d'élément "expressifs" pour claquer la tienne n'a pas besoin d'artifice au contraire, la sobriété lui va mieux

Merci les gars!!! ...oui j'ai fais mes 2 PC ce WE, à la bombe (10€ la bombe en commande avec la réf constructeur - centre auto) comptez 1 bombe et demi par PC + le vernis je n'avais pas de quoi finir sur le coup, et j'ai du recommander ce lundi, mais la calandre et bien sure les BDC seront également peints pour que ce soit + homogène (+ des petits retro SLR qui doivent etre à la poste en ce moment même ^^, les 2 différents j'en peux plus loool) Luis j'ai essayé il y a longtemps la même que toi "full peinte", et ça claquait vraiment!!! c'était une 2.3-16 dijonaise avec des OZ 17', que je voulais acheter mais qui avais de gros soucis de puissance, bref... il me reste des photos à la maiz' j'en posterais cet aprem tu pourras voir le résultat avant même de l'avoir fait, mais crois moi ça rajeunie vraiment et encore + de l'arrière

215.40.17 sur du 8' de large idéalement...il faudrait du 225.40.17 mais rare et très cher pour de la bonne gomme [EDIT] là elle est à l'arret donc position basse...

basse ma 190??? nannnnnnnn....

c'est domage de perdre ton spoiler!

ah moi en position basse elle était "posée", tout simplement ^^ je me souviens que l'on comparait la hauteur de nos caisses, la mienne en haut était + basse que la tienne en bas ! truc de fou! ^^ enfin en 215.40 je revis lol par contre rouler en 17' + position haute sans ressorts courts => Nissan Patrol

petit complément, vous pensez quoi de l'ajout de substitut de plomb (au 98 ) ??? celui qui me l'a vendu m'a dit de toujours en mettre (protection des soupapes, le sans ploms étant + corrosif)

...lui aussi à le réglage en hauteur (voir photo intérieur) donc s'il veut en profiter... maintenant c'est vrai que les ressorts courts ça n'aide pas...dumoins pour cela ^^

re, pour le 17' il vous faut du 40 en hauteur maxi pour ne pas être géné et condamné en position haute tu te souviens de mes roulettes au Laquais Yosh'...