General Lee

pour trouver en casse, faut vraiment en vouloir. surtout en sachant que la seul casse vers chez moi ayant des 190, c'est un peu (bcp) partit en vrille avec le patron quand je lui ai fait remarqué que c'était un escro (il vend d'occasion plus chère que le neuf ) et des couleurs champagne, ça à l'air d'être rare vers chez moi, j'en vois pas souvent et en général c'est des phase I, donc pas la même couleur... mais sinon, grace à Yoshi, j'ai déjà trouver ma 'future' porte. @ ztrod > pour l'instant, j'ai pas encore trouver un peintre qui me fait ça au noir. et j'ai un devis de 425€ pour le moins chère en peinture seul ! @ Serge > c'est ce que je me suis dit, ça va être une mauvaise période pour les 190. déjà 2 accidentés (moi ça va, contrairement à Fabricejuju). jamais 2 sans 3, donc faîtes gaffes avec les votres...

donc voilà, comme mis dans la tchatbox, on m'a refait la porte conducteur... en gros, j'étais dans une ruelle derrière une 806, le gars était arrêté au milieu pour acheter du pain, il est remonté dans sa voiture est à fait une marche arrière (ne me demandez pas pourquoi !?!). manque de bol, j'étais derrière, dès que j'ai vu les lumière de recul, j'avais une main sur le klaxon et l'autre en train de passer la M.A.. pas eu le temps de reculer assez (et de toute façons, y'avais une rue principal derrière et je me serais fait faire le cul par une autre voiture) en gros, voici les dégats : - la porte H.S. : non réparable !!! - le bandeau de porte H.S. - le rétro manuelle chauffant H.S. + vitres du rétro H.S. - le mécanisme de lève-vitres éventuellement H.S. (faut voir si il s'est tordu) - 1 chance sur 3 que la carrosserie, au niveau de la charnière, est été déformé par le choc (un carrossier m'a dit que c'était le cas, mais 2 autres m'ont dit qu'il était certainement encore bon) donc, c'est simple, si je veux faire ça réglo, c'est à dire avec un constat, je perd ma 190. car même si l'autre est obligatoirement en tord (il a fait une marche arrière, donc considérer comme étant en manoeuvre), les devis de réparation en carroserie sont entre 1600 et 2500€, selon la casse. vu le prix de la réparation, si je passe par l'assurance, j'ai 9 chance sur 10 qu'il me rachète ma 190 une bouché de pain. aussi, c'était bien trival et j'ai eu affaire à toute la famille , mais j'ai quand même eu du cash et ses coordonnées pour qu'il me paye les réparations (l'éventuelle supplément du cash). donc, voilà, je fait tous refaire moi même et au black, donc j'ai besoin d'un rétro gauche manuelle et chauffant. je met éventuellement une option sur un mécanisme le lève vitre électrique (sachant que j'ai pas besoin que le moteur soit inclus). mais, le gros souci qu'il me reste c'est la peinture. pour l'instant, on m'a fait un devis à 425€, donc si vous avez des plans peinture pas chère, fait moi signe j'en aurait peut être un, mais pour l'instant y'a rien de fait.... ------------------- je tiens tous particulièrement à remercier le système français qui fait que si je veux suivre les règles/lois, j'ai tout dans l'os, malgré que je ne puisse être reconnu en tord. aussi, une pensé aux assurances, qui préfererais me racheter ma 190 une misère au lieu de la réparer (donc l'envoyer en casse et la revendre 5-10 milliers d'euro en afrique). et à notre justice qui me ferait faire des procédure phénomalement pénible et ardu, si je voudrais faire valoir mes droits. plus sérieusement, je remercie vivement Calou et Dam's, que j'ai bien fait chier avec mes problèmes du jour, pendant leur travail respectif.... merci beaucoup y'a un truc qui m'a fait plaisir dans cette histoire, c'est lorsqu'un carrosier m'a demandé si j'avais une peinture récente et qu'il a été étonné d'apprendre que c'était toujours celle d'origine...

non, faut simplement forcer un peu. ça m'avais fait le coup, j'ai regarder partout, j'ai rien vu qui le bloquais en lever, donc j'ai forcer un peu et il s'est rabattu

elle est magnifique, continu a en prendre bien soin

voilà, tu le dit mieux que moi. mais sinon, pour la technique à la peinture, comme j'ai dit plus haut, est utilisé par les préparateurs (style WCC, qui personnalise en général des Ferrari, Lamborghini, Mercedes, etc.). et c'est pas utilisé pour faire des des économies, car les propriétaires des voitures et les garages peuvent faire faire du sur-mesure en carbone.

c'est pas du carbone à ce prix, c'est du papier de verre en carbone... les plaques de vrai carbone qui vendent sont bcp plus chère. je l'ai pas fait, mais à ma technique, un bon peintre te fait ça comme du vrai carbone je précise, au cas où, qu'il faut y faire à l'aérographe voir au pistolet.

maintenant il marche, mais hier quand j'ai testé ça marchait pas... c'est chère, 80€ TTC 1.6 m²!!! et oui, système D quand tu nous tiens

mdr. les condensateurs n'ont pas tous un sens, c'est pour ça que y'a pas forcément quelques choses de marqué dessus. Yoyo n'en a pas parlé, car il a du prendre un condo non polarisé. pour le sens, dès fois, il y'a rien de marqué dessus et on connait le sens grâce à la longueur des pattes (le - est la patte la plus courte).

faut surtout pas changer le sens d'un condo, si ils sont polarisés (présence d'un + et d'un -) il y'a une raison. le mettre dans le mauvais sens peut le faire exploser ! pour info, en cours d'électronique on a maté une vidéo sur ça. et ça montrait des condensateurs en train de pété, et ils finissaient plantér dans un mur de béton (ils étaient entièrement dedans, rien ne dépassait !!!). on en a fait péter en cours, je te garanti que c'est violent ! donc, si tu as le malheur d'être sur la trajectoire....

marche pas ton site... autrement, y'a une technique, il faut peindre en noir mat, mettre une filet (en plastique pour éviter les bavures, y'en a des faits exprès pour) et peindre en noir clair (y'a même une couleur spécial). mettre 4-5 couches de vernis pour faire lisse. et c'est comme du carbone à l'oeil et au toucher bon, pour les peintures et le filet spécials, c'est un peu chère, mais bien mieux qu'un film et beaucoup moins chère que du vrai carbone

tu pète discretement l'arrière du phare avant de l'acheter ^^

et ton souci de batterie, ça en est où ?

+1, je crois que les phares de W124 sont plus haut.

comme je t'ai dit plus haut, tu est dans la moyenne. regarde dans la notice d'entretien : ville - 90km/h - 120 km/h BvM4 : 7,7 -5,3 -6,9 BvM5 : 8,2 -5,3 -6,9 BvA : 7,6 - 5,6 - 7,3

d'après la notice d'entretien, tu as une consommation normal pour une 190D surtout si tu fait de la ville

merci, c'est vrai que les autres photos font plus honneur à la couleur t'a raison, on se met la pression, mais on est des fana de photos

la paille de fer fine, ne permet pas aussi de nettoyer les vitres ?!? (sans rayer, bien sûr. j'en avais entendu parler, mais j'ai un doute...)

perso, je te déconseillera l'utilisation d'additif. j'en utilisera le jour où un constructeur automobile le recommandera (Hyundai avait fait un test, et la arrêter après avoir flinguer 5 des 12 véhicules neufs) lit le post suivant : /moteur-f3/que-choisir-t2152.htm

y'a un kévin kikooloul qui pourrit la présentation à Luis !!!

oh !!! c'est pas un forum de l33t...

+1, un bon lavage et un coup de polish fait gaffe à ne pas mettre du polish sur une carrosserie chaude et à ne pas laisser le polish exposé au soleil

merci les photos sont faites avec un téléphone portable... je ressayerais à l'occasion de faire de plus belle photo (au moins, une qui permet de se rendre compte de la couleur champagne)

MDR. c'est normal, pour la tv hertzienne, il faut déjà pas être en mouvement (donc pour une voiture, c'est pas le top). en plus, quand on regarde l'antenne tv qu'il y'a sur un toit, on se rend compte que la petite de la 190 ne peut rivaliser... pour la tnt, ça devrait bien mieux passer.

il parle des baquettes qui sont posé sur la calandre d'origine (1 vertical et 4 horizontales)

merci ! moi aussi, je préfèrerais full noir car j'adore trop ma plaque noir à l'arrière