YoShiMuRa69

Luis t'as AUCUN gout... Sur un kit comme ça faut mettre du 14" pour dire que la caisse fasse ENORMISSIME ! MDR nan nan plus sérieusement il est vrai qu'un type de jantes iraient SUPER BIEN sur ton auto hors jantes EVO (Je vous laisse deviner les autres ?). A mon sens 4 jantes AMG 18" monoblocs Version IV en plusieurs parties (vissées) par exemple ça claquerait sec. C'est mon avis qui ne sera peut être pas partagé :p Je vous mettrais une tof plus tard je suis au boulot...

PS, Ta 190 est magnifique, prend en soin ^^

Faut savoir ce qu'on veut dans la vie... Moi aussi avant de l'acheter je me suis dit "je vais me manger la culotte avec l'essence" puis bon tout bien réfléchit on a qu'une vie donc faut se faire plaisir

Aussi Jean-michel, si tu veux essayer un "relais de surtension" le fameu relais qui doit être bleu ou rouge avec un fusible, tu peux monter si celui que tu as porte la REF A201 540 32 45 les références suivantes pour essai éventuel : A 201 540 30 45 ou A 201 540 32 45 ou A 201 540 37 45. Voilà une info de plus pour t'aiguiller au besoin

LoL Dr même si s'étais Docteur/Doctor, cela n'a rien de prétentieux du fait que chacun choisis son pseudo comme il l'entend :p Pour ce qui est du faisceau ça se pourrait aussi et c'est pas la ruine chez Mercedes pour les agents qui ne facturent pas la Main d'oeuvre du fait que le faisceau est fait à la mesure. Si tes antis parasites de tête et de bougies sont bon et si tu as un modèle vissé tu peux changer uniquement les fils donc à la limite fais le moi savoir si il t'en faut car je bosse dans la marque et comme je l'ai stipulé sur un post, je fais 15% de remise au forum d'office et je ne compte pas la main d'oeuvre pour la confection du faisceau. Voilà ! Tchuss :p

ça va pas trop mal Dr mais bon à long terme faut trouver la solution de remplacement. Pour dépanner la bombe ça irait bien cela dit le jour ou ça va vraiment être à bout bah là tu reste en panne donc trouver la panne et ne pas trop tarder à faire les travaux

Salut Jean-Michel, controle l'état de la tête et du doigt d'allumage aussi tant que tu y es

Salut, pour ce qui est du kit de changement de gaz c'est tout simplement une histoire d'argent limite de vol... J'ai une 2.3-16 qui était donc au R12, mon système de clim à laché donc j'ai repiqué tout le circuit sur une épave de 2.3-16v qui était elle aussi au R12. La solution peu chère et qui marche car c'est ce que j'ai fais et je n'ai aucun problèmes, tu achètes les obuts de clim pour passage au nouveau gaz, comme tu vas post-équiper ton auto tout le circuit de clim va être déposé et dépouillé. le soit disant produit qui te sert à passer de R12 au R134 n'est ni plus ni moin qu'un nettoyant dégraissant. Ce que j'ai fait, je me suis acheté tout les joints concernant le circuit de clim de manière à ce qu'il soient tous neufs et du nettoyant frein. Tu néttois BIEN toutes les conduites etc etc enfin tu fais ça bien en prenant ton temps en passant plusieurs fois les éléments au nettoyage et tu fais bien secher ce que tu as nettoyé avec un BON coup de soufflette par exemple. Comme le nettoyant frein est en général auto-sechant aucuns soucis en se disant si il en reste dans le circuit ou autre. Le compresseur aussi tu nettoye mais léger pour ne pas l'endommager et pense bien à le vider des résidus d'huile une fois que ça touche à sa fin. Voilà j'espère avoir aidé pour cette question. Autre chose, sur les 190 qui ont la clim il y a des relais etc etc donc bien étudier ton cas avant de te jeter dans un travail de fou qui sans tout ce qu'il faut ne sera pas opérationnel. Tu pourras toujours mettre le compresseur en marche forcé mais le jour ou il y a surpression, il ne s'arretes pas donc forcément soit ça dégaze, soit ça pète des éléments du circuit... En espérant t'avoir aider un peu.

Lol oui j'ai vu la date mais je me suis permis de répondre du fait que si quelqu'un à le même problème qu''il puisse s'aiguiller grace à ce post

Salut, les rotules inférieures de triangle, c'est un phénomène un peu connu sur la gamme W201, W124 en particulier. A la base rien de sorcier, pour bien faire tu tombe les triangles et après ça reste une rotule... Si tu les enlève à la presse fais BIEN ATTENTION car si elles ne veulent pas s'extraire... quand elle va partir ça va etre franco de port. Prudence...

2.3-16v pour changer un radiateur de chauffage c'est une vrai misère sur 16v en particulier... Pour ma part j'ai démonté la console centrale, la planche de bord tout les accessoires qui étaient dans la console et la planche de bord. Après ça tu démonte ton bloc de chauffage, tu l'ouvre il y a de tout petits clips à faire sauter. Attention il y a des tringles de commande de chauffage qui passent de part en part si j'ai bonne mémoire donc à défaire doucement. Autre conseil pour les tiges de reglage T° met les à fond donc vers le haut et celle pour diriger les volets, met là en haut position aérateur de planche comme ça pour le remontage tu galère pas à rechercher si c'est ouvert fermé etc etc. En tout cas je te souhaite bien du courage. En gros Chez MB t'as aller dans les 250€ de pièces Tout confondu et genre 15H de boulot facturé... paye ta facture... Si besoin de vues éclatées ou autre pour ce genre de travail n'hésitez pas ... Edit : je ne précise pas que bien entendu il faut défaire les tuyaus alu de passage d'eau sans ça tu pourras toujours essayer de sortir ton bloc LoL

Coucou, pour ma part j'ai mis 4 petites leds bleues dans le KI car les diffuseurs de lumière avaient brulés. Bon c'est pas simple à intégrer dans la structure du KI mais le résultat est pas exceptionnel mais pas vilain. Je vous prendrais une photo ce soir car ma titine est au boulot aujourdhui pour un voile de vernie sur un montant. @ pluche

Coucou, pour ce qui est du son moi j'ai dans la planche de bord à l'avant des pioneer TSG-1045, sur la plage arrière des Kenwood 3 voies mais je n'ai plus le modèle en tête qui plus est qu'il sont très vieux et dans le coffre vous allez rire, j'ai un ampli 2 X 240W sans marque et un caisson 2 X 150W de chez Carrouf... Je peux vous dire que le résultat des basses est impressionnant compte tenu du fait que c'est "de la merde" A coté de ça j'ai un poste Made In China qui fait DvD DivX MP3 Tv etc etc 4 X 60W le seul souci c'est qu'il ne rentre pas jusqu'au fond car la façade est plus grande que les encadrements dit iso.

Coucou, réponse tardive mais oui il existe bien 3 puissances. deux sont différentes due au pot catalitique mais je regarderais quelle est la différence du 3°. Salut !

Coucou, je suis de Caluire, je vais aller voir vos autos. enchanté ^^ Vous êtes tous très accueillant.

Re là, oui oui les jantes sont de série, mais nous les avons polies à la main et honnetement, travail fatiguant Lol. Pour ceux qui veulent savoir comment les faire ressortir de cette manière sans passer par une société qui prend un prix extravagant, il vous faut déja démonter les pneus, décaper la peinture ( il existe des produits peu honnéreux qui agissent bien sans attaquer la matière), et après décapage, pate à dépolir, coton à luster et surtout, de la patiente... Mais ne faite pas la même erreur que moi, vernissez les après, sans ça c'est à refaire souvant car elles deviennent tèrnes. Voili Voilou ^^ Bizz

Re, y a eu un raté de mon cervelet : 235 000 Compteur, 135 000 MOTEUR (lol), un peu de mal désolé :p Bibizz

Coucou Bien déja je suis ravis d'avioir trouver ce site car peu sont consacrés aux 190... voiture considérée "trop standart" pour certains mais vous comme moi en êtes passionnés Résumé de mon auto : MEC 23/04/1986, l'ancien propriétaire était le responsable d'atelier de l'agence MB ou je travail (autant dire mécaniquement irréprochable), 235000 Kms compteur, 130 000 compteur (moteur changer à 100 000 due à casse). Un conseil, si vous avez un circuit près de chez vous, allez essayer vos autos, je suis aller tourner au circuit du laquais avec la mienne, et il y à 2 ans avec une 2.0 122Cv pour essayer, c'est à faire Voilà une photo : Je vous en mettrais d'autres quand j'en aurais pris d'autres (lol) Bises à bientôt