UFO1

Par contre, y a pas une méthode pour purger le filtre a go?? @ +

J'ai oublié... Par contre pour le chassis, j'ai un probleme de sylenbloc de triangle, et apparemment, c'est un probleme qui revient. Sinon, niveau tenu de route, ça va sans plus. Si on compare avec une corolla par exemple, la golf a un train avant un peu juste. @+

Parait que les TDi 110 ont pas mal de problemes... C'est ce que j'ai, il totalise 143 000 km, et rien de fait a part les révisions pour le moment. Parait que les débimètres meurent parfois, ça se traduit par une perte de puissance, mais bon, 100 € un débimètre... ça passe encore. Prblem de turbo sur tous. La derniere fois, ou je bosse on a rentré un A3 TDi 130 avec déja un turbo neuf a 50 000 km ... Les boites 6 aussi posent problemes parfois. De toute façon, en regardant la concurance, le TDi Audi/VW reste dans les meilleurs. Mais moi, je pense surtout que ça dépend bcp de l'utilisation. Un diésel reste un diésel.

Hello!! Je te rassure je hais le mazoute aussi... Mais vu comment les choses autour de nous tournent... Concernant les baguettes, je crois que si elle n'avait pas été full white, je ne l'aurais pas achetée! Je trouve ça sympas aussi, et ça sort un peu du lot. @ + !

Je l'ai également fait parceque près de chez moi, dès que les jeunes voyent un peu de rouge lol. Le plus chiant, c'est pour enlever la colle. Moi comme je travaille chez toyota, j'ai une gomme spéciale pour ce genre de travaux. Je la met au bout de la perceuse et hop, plus de colle. Un coup de polish et plus rien. Voili voilou.

Bonjour a tous. Je me prénome Yan, 22 ans. Cela va faire maintenant 6 mois que je roule avec ma golf IV TDi 110. J'ai fais 10 000 km sans problemes majeurs. Elle totalise maintenant 143 000 km. Les sylenblocs de triangles sont HS malheureusement . Sinon niveau moteur impec. Rien en vu encore pour le moment. J'ai choisi cette voiture a cause de ce moteur. Pour moi il a fait ses preuves. Je l'ai débadgée a l'arriere.